Imam VW POLO 2001. godinu i cesto zaboravim upalit svjetla. Zanima ne kako rijesit taj problem jer savjetovali su mi prepravku na instalaciji ili ugradnju zujalice koja bi me podsjetila na svjetla.Nisam siguran koja bi kombinacija bila bolja i koja je cijena zujalice.

Postovani,pratim Vasu rubriku o savjetima i mogu izreci same pohvale na Vasu strucnost i samim time ukazane savjete citateljima. Muci me problem vezano za Skodu Octaviu 1.9 TDI, 66kw, 2001. godiste, stvarnih 216.000km, redovno srvisiran, prvi sam vlasnik navedenog vozila. Naime, na jednom strucnom HR portalu dobio sam savjet od poznatog auto-strucnjaka da je pozeljno osim uljnog aditiva Liqui Molly stavljati u rezervoar 1% najjeftinijeg motornog ulja (moze Ina), sto sam i ucinio vec u par navrata.Nedugo nakon toga primjecujem konstantno pojacano dimljenje iz auspuha (prije nije bio slucaj) i pri stajanju i pri voznji (ne crni vec vise plavkasti dim), sto me je jako zabrinulo.Do sada nisam zamjecivao nikakvu potrosnju ulja izmedu servisnih intervala.Sada me interesira slijedece: da li sam tim cinom napravio kakvu stetu motoru ili je to samo posljedica izgaranja ulja u naffi u cilindrima. Isto tako interesira me da li je stavljanje ulja u gorivo stetno za navedeni motor sa pretpostavljam sistemom ubrizgavanja goriva pumpe-dize, te sto se dogada sa katalizatorom? Naime, prateci istu tematiku u posljednje vrijeme dolazim do kontradiktornih misljenja, ponekad se savjetuje da pogoduje bosch pumpi i ostalim sklopovima zbog suhog goriva koje se danas toci na crpkama dok su druga misljenja da se u dizel motore sa pumpe dize te common rail sistemom ne savjetuje prethodno opisano dodavanje ulja u gorivo vec eventualno samo aditiva goriva poznatijih proizvodaca.

Meni je jucer auto crko na 25 kilometru iz Karlovca prema Zagrebu jer se temperatura u sekundi digla skoro do crvenog i ja sam odmah zaustavila auto .Decki iz vucne sluzbe mi kazu da je to zbog remena koji pokrece pumpu jer je puknuo, ali na srecu sam na vrijeme stala pa se nije nista dimilo samo je jako smrdilo po spaljenoj gumi.Vozim peugeot 207 cc 2007 god. 120 ks 1.6 vti masina. Pa me sad zamima da li je normalno da remen pukne na nepunih 43500 km(sevis redovni je radjen na 30000 km)? I zanima me zasto se to dogodilo? Ja Vas molim za savjet jer idem u ponedjeljak u ovlasteni servis pa da se znam s njima razovarati.Ja bi Vas molila da mi date odgovor sto prije da se znam postaviti jer od kad sam kupila auto imam problema s njim i stalno pokusavaju krivnju svaliti na mane tj. ograditi se da je auto sasvim ok i da ja pretjerujem.

imam Yaris 1.0 benzinca koji je proizveden 2000. Kako me automobil godinama dobro i pouzdano radio zelio bih ga i dalje odrzati u sto boljem stanju.U zadnje vrijeme imam nekoliko neugodnijih simptoma pa bih vas molio ako mi mozete dati naslutiti o cemu bi se moglo raditi kako bi stekao dojam o obimu potrebnih zahvata: 1. ponekad pri nizim brzinama te pri stajanju cuje se jako visoki kontinuirani zvuk (pistanje) - kod pritiska na kocnicu zvuk prestane 2. pri nizim brzinama kretanja, uglavnom kod kretanja cuje se brundanje iz prostora motora kao kod dizelasa 3. pri stajanju u leru mi auto zna nesto jace i nejednoliko tresti, tresnja se pojaca ako drzim pritisnutu kocnicu. Molio bih vas i za neku grubu procjenu koliko bi, kod vas u servisu, vremena trebalo za pregled vozla kako bi ustanovili uzroke gore navedenih problema te koja bi bila cijena istog.Koliko dana unaprijed bi se trebao naruciti?

Postovani!Sve pohvale na ovoj stranici i molim Vas za savjet.Imam „novu“ TOYOTA VERSO 2.2 CAT 177KS 12/2008. pod garancijom koja trosi 1 l ulja (TOYOTA engine 5w30) na cca 5000 km. Na servisu 15000 su promjenili ulje i stavili (TOYOTA engine 0w30). Sada ima 26000 i potrosio je 2,5 litre. Dakle, opet cca 1l/5000km. Rekli su u servisu da bi ga eventualno testirali na servisu 30000 (ucestalo mjerenje razine ulja u servisu). U knizici pise do 1l/1000,km sto je strasno, a pokriva proizvodaca. Pise i da je potrosnja goriva do 7l/100km, a kod mene je prosjek 10l/100km. Inace sve drugo na autu odlicno. Pitanje: Koje bi Vi ulje preporucili i da li je zabrinjavajuca tolika potrosnja ulja? Da li je normalno da toliko vise trosi goriva?Kako da se postavim na slijedecem servisu 30000.

Prvo bih iksoristio priliku da iskreno pohvalim ovo sto radite. Ako se uzme u obzir da su majstori veoma skrti u savjetovanju jer zele sve da se rijesava u njihovoj garazi sto se naravno placa onda Vas sajt dovoljno govori o dobronamjernosti i profesionalnosti koju posjedujete. Tome u prilog Vam idu veoma strucni i razumljivi odgovori za koje je sigurno potrebno dosta vremena, bez obzira sto se dosta pitanja ponavlja,znam da svako pitanje je potrebno obraditi posebno i dosta puta odgovor ne moze biti isti iako je pitanje slicno . Pitanje: VW SDI Lupo, kada motor postigne radnu temperaturu na full-u ( cijevcica sa sipkom za kontrolu nivoa ulja u motoru) izlazi velika kolicina pare i prska ulje sve do akomulatora. Motor je presao 216 000 km,na radnoj temperaturi je bucan i trese, ujutro dobro pali kada je hladno, ulje 10w-40 mijenjam ga na nekih 8 000-10 000 km, primjetio sam da je na 5 000 malo rijetko nego li obicno. Posle 5 000 km sam morao doliti nepuno pola litre ulja. DA li ovaj motor ima EGR ventil i da li se treba ocistiti, i pored toga sto motor dobro ( solidno ) vuce sta je razlog sto ulje prska u velikoj kolicini, obzirom da znam da klip kada dode u donju mrtvu tacki pravi neki potisak u karter ali da li bi to trebalo da se manifestuje time sto ulje izlazi na full. Na cep ne dimi i ne primjecuje se prskanje ulja , i po onom starinskoj provjeri od koje se sigrno malo profesionalniji majstori najeze, cep je relativno miran kada se odvrne dok motor radi.