Prije par dana imao sam saobrac;ajnu nezgodu u kojoj je ostecena prednja desna strana mog automobila(blatobran, prednji branik i udar je pretrpio i tocak).Kada sam krenuo kuci poslije nezgode osjetio sam neko zujanje iz tog desnog tocka(prije toga je bilo sve uredu). Poslije sam otisao kod mehanicara koji je utvrdio da je stradao lezaj tocka na toj strani. Osiguranje mi ne priznaje stetu jer navodno su utvrdili da je lezaj otisao sam od sebe odnosno duge upotrebe posto je automobil star 14 godina sto naravno nije istina.Ja bih Vas zamolio za savjet, sta mi je c;initi, i da li su oni zaista mogli utvrditi kako je stradao lezaj? Na sta da se pozovem da dokazem da sam ja upravu i da posteno naplatim stetu koja mi je prouzrokovana?

Auto se cudno ponasa , trosio je vodu pa je dijagnoza termosta koji je otisao, cjelo ljeto sam vozio bez termostata, normalno vodu je trosi,o kada je dosla zima stavili su novi termostat ali isto, cak kada otvorim cep od ulja vidim neku bjelu smjesu pravo ruzno izgleda ali nemirise mi na dobro.

Imam mazdu 6. 2.0d 120ks.2003g. Prije dva mjeseca u vozilu je klima prestala radit. Otisao sam napunit klimu plinom i klima je radila i puhala hladno tri dana.Nakon toga sam shvatio da negdje jako pusta plim i otisao u servis i tamo su provjerili da li pusta,al tlak nije padao i uspostavilo se da klima i cijevi ne pustaju...Vec drugi put punim klimu plinom i puse hladno tri dana i ponovno se isprazni....Vidio sam na hladnjaku klime malu rupu,(predpostavljam od nekakvog kamencic) Al tu rupu na hladnjaku sam vidio tri mjeseca prije,nego sto je klima prestala raditi...Mislim da nije uzrok ta mala rupa na hladnjaku...Mozete mi dati savjet sto da radim i kome da se obratim za tu klimu...

Imam problem sa mjesanjem ulja i vode.Radi se o vozilu Opel Astra G 1.7 DTI,2003 god.Prije mjesec dana sam uocio da mi je ulje uslo u sistem hladjenja.Majstor mi je zamjenio dihtung glave i gumice na glavi motora,medjutim to nije rjesilo problem jer je opet doslo do mijesanja.Posto ovo nije rijesilo problem malo sam citao forume i dosao do informacija da postoji mogucnost da je kvar na intercooleru tj.da je negdje propustio i da ubacuje ulje u sistem hladjenja.Interesuje me da li je to uopste moguce i ako jeste kako provjeriti ispravnost IC

Postovani , imam 3 pitanja za vas.Vozim 3 godine Opel Vectru B 1.6 16V 2001 gp, presla 168000 km uvezena iz Njemacke. Prvi problem, primjetio sam u zadnje vrijeme veliku buku tokom voznje i ne mogu da procijenim odakle dolazi i povecanjem brzine se povecava i cak nadglasava buku vjetra i motora. Buka je prisutna i kad se auto vozi inercijom tj na lergasu pri vecoj brzini. Na volanu osjetim sitne frekvencije vibracija. Moja sumnja je na jedan od lezajeva prednjih tockova. Da li vi isto mislite i da li se kod spomenutog auta lezaj mijenja u kompletu sa 'glavcinom' ili se moze posebno on sam zamijeniti (automobil ima 5 rupa na kotacima)? Neki mehanicari tvrde da se mijenja u kompletu (skuplja varijanta) a neki tvrde da se moze i sam lezaj zamijeniti. Drugi problem je da isti automobil prilikom voznje na otvorenoj cesti cak i na novom asfaltu i pri sporijoj voznji 40 - 70 km/h poskakuje i treska , tj nema onog glatkog mirnog kotrljanja. Napominjem da su ljetne gume 205/55 r16 stare oko 5 godina. Treci problem je sto je volan tezi pri okretanju nego inace i ne vraca se sam nakon skretanja i ima malo praznog hoda tj lufta samim tim cuje se lupkanje na makadamu koje se osjeti i na volanu.?

Nadam se da cete mi pomoci sa mojim problemom Yugo 60, '89 god. Naime, u koloni na cesti prije nekoliko dana motor je odjedanput promijenio zvuk-minimum. Od tada kad krecem nema snagu kao i prije a u voznji kad podignem cok radi skoro kao i prije i cini se kao da na momente ima vise snage. Napominjem da mu je dva dana prije tog kvara mijenjana korpa,lemela i potisni lezaj. Ja sam nakon tog kvara zamijenio bobinu i svjecice misleci da je to problem. Radi samo za nijansu bolje ali u principu sve ostalo je isto. Pod cokom radi skoro normalno a bez jedva da krene dok ne uhvati zalet.