Poštovani, posjedujem mazdu 323 2.0 d.1997.g.prešla je 198000 tkm.Radi se o lampici grijača koja se nekad upali odmah kod paljenja,bilo na hladno ili na vruć motor.Ta lampica se zna upaliti i tijekom vožnje.U vožnji prije nego se upali i počne blinkati u intervalima po dvije sekunde začuje se rondanje u motoru poput bregaste osovine.Poslije toga motor je malo brundaviji.Nekad se dogodi da se lampica ne upali neko vrijeme ali prbližno na brzini od 60-70 kilometara na sat motor zaronda i lampica počne treperiti.Par puta sam pokušao s pritiskanjem pedale gasa za vrijeme tog rondanja motora i dogodi se da odgodim za kratko paljenje lampice grijača.Molim Vas za odgovor što bi moglo biti i unaprijed hvala.

Poštovani, vidim sa ste jako elokventni i expeditivni pa bih se i ja usudio postaviti Vam pitanje naravno ako budete imali vremena da na njega odgovorite.....ovako vozim Megana Generation 1.5 dci 86ks star 2 mjeseca, prešao sam sa njim manje od 3000 KM....auto troši oko 5,5 l, solidno ide, malo je prebučan (al nema izolacije motora pa je to valjda ok)+ još nekih sitnica ima al ajde sve se daju "durat" osim sljedeće za koju tražim Vaš savjet: ovako kad idem u rikverc i stisnem kočnicu iz ovjesa se čuje lagani "klik" (što brže vozim u rikverc i jače stisnem kočnicu jači je taj "klik"), meðutim ako se i dalje krećem prema natrag i opet stisnem kočnicu onda tog klika nema, ali ako idem recimo naprijed pa onda natrag taj klik je gotovo uvjek pristutan, zamjetio sam da se taj isti klik čuje i kad motam na mjestu u desno volanom (ali slabije) ili kad u vožnji negdje motam desno a brže se krećem vozilom....naravno auto je u garanciji 5 godina (a serviser moj prijatelj) i odveo sam ga u servis i sve su pregledali (čuo se taj klik pri vožnji u mjestu) na ovjesu nigdje nema lufta sve su detaljno preda mnom pregledali...isti su rekli da su u pitanju kočnice (nisam dobro razumio kao da klješta nešto imaju malo hoda i kao da je to normalno i da su čuli i kod drugih megana...hmmm)...al aj dobro nadam se da nisam bio preopširan u opisu problema , nadam se da ćete mi pomoći sa nekim savjetom i još da napomenem auto besprijekorno leži na cesti, kočnice su takoðer izvrsne tako da sumnjam u neki luft ( a i sev je regledano).....molim za savjet i unaprjed Vam zahvaljujem na istome!

Poštovani gospodine Meić, imam već neko vrijeme problem sa autom, pa me prijatelj savjetovao da se vama obratim za pomoć, naime, imam ford scorpio 2.3i 1997, nedavno sam mjenjao glavu motora i elektroniku, auto je radio kad je sklopljen motor ali smo morali ugasiti jer struja nije valjala, e kad sam struju uradio, motor nije više htio da pali, te je eletričar rekao da motor nije dobro sklopljen, a ja sam vidio da piše unutra jedno uputstvo vezano za ford scorpio da se mora pokrenuti sigurnosni prekidač pumpe za gorivo, pa sam se nadao da je to u pitanju, meðutim, nisam mogao odgonetnuti gdje se nalazi taj osigurač, gledao sam kod kvačila ispod tapacirunga ali nema, da li mi vi možete reći gdje da potražim taj osigurač?Hvala puno na vašem vremenu da mi odgovorite na pitanje

Poštovani gosp.Meiću,već smo Vam pisali,ali nismo dobili odgovor,pa Vas molim ako možete nam pomoći.Naime imamo twingo 1.2 16 V 2002 god. redovito servisiran sa oko 230 000 km.Primjetili smo da ima lufta u volanu,auto ima sevo pa je postao nekako lagan i vuće u lijevo.Mehaničar tvrdi da treba mijenjati letvu volana. Dosta često imamo problema sa cviljenjem prednjeg dijela i mehaničar svaki puta mora namještati stabilizatore volana.Sutra smo naručeni na centriranje trapa,što nam savjetujete i gdje da prvo krenemo.Hvala

postovanje gospodine meic,evo mene ponovo sa problemom na citroen xanti-a 1,9 td 2001 godina automatski mijenjac.naime imam problem sa mijenjacem (bar tako mislim) u 3,4,5 brzini na otprilike 1700 do 2200 obrtaja cukanje ili trzanje isto kao kada kod manuelnog mijenjaca drzite papucicu gasa stisnutu a papucicu kvacila pritiscete i pustate u voznji.to se mozda desava i u prvoj i drugoj brzini ali posto auto brzo to presalta to se ne osijeti.sto se tice saltanja on na vrijeme salta.i preko 2200 obrtaja kada stisnem papucicu on povuce ne trza to samo znaci kada vozim u rasponu tih obrtaja u bilo kojoj brzini (3,4,5 posto se u tim brzinama duze vozi)znaci na obrtomijeru se vidi variranje broja obrtaja bas onako kako trza.neznam ako bih mijenjo ulje u mijenjacu koje ide i koja kolicina i da li ima kakav filter.konektore sam pregledao jer ste prosli puta bili u pravu ali tada je imao samo 3 i 4 brzinu.hvala na odvojenom vremenu za moje pitanje.pozdrav iz Tuzle .

Imam Ford Fok.us 2.0 TDCI 100 Kw Ghia 2005 godiste. AGR ventil nije dobro radio pa mi se palila kontrolna lampica od motora koja ukazuje da postoji neka greska.Isao sam na autodijagnostiku pa mi je pokazalo da je u pitanju AGR ventil.Skinuo sam ga,ocistio razradio sam klapnu na ulazu u Turbinu i sve sam ponovo spakovao. Stangica na ventilu sada radi dobro ali se kontrolna lampica od motora ponovo pali i sada mi pokazuje da je pojacano SUPER punjenje. Da li mozete da mi objasnite sta bih sada trebao da uradim kako bi moj motor radio dobro.