imam megan.96.god. ne ukljucuje mi ventilator za hlaðenje motora....a termostat je dobar......i kad ga istekam sa termostata i probam direktno spojit.....gori mi osigurac...uglavnom i ventilator je dobar..jel moguce da mi je relej izgorio i gdje se nalazi??? hvala
Postovani gdin. Meic, Citajuci Vase besplatne savjete, odlucila sam se traziti Vasu pomoc pri dijagnosticiranju problema sa mojim Fiat Bravom 1.2 16 V, 1999. Naime, raznorazni majstori su po meni (iako sam laik za auta) samo nagadjali i uzimali novac bez da kvar otklone. Problem br. 1 je što auto teško pali, kao da nema dovoljno snage da pokrene motor pa ja dodam malo gas i onda upali? Problem br. 2 - obrtomjer jednostavno divlja, ode na vise od 4000 obrtaja u leru i tako stoji? Kada pritisnem kuplung obrtaji još više podivljaju, i moram skoro u potpunosti da pustim kuplung kako bih iole smanjila to divljanje i jako glasan rad motora? Sve ovo se desava i kada auto stoji a i u voznji??? Nedavno je bio otisao dihtung glave motora pa mi je to majstor zamijenio i glavu obrusio, i jedno vrijeme je bilo sve ok, dok ga nisam odvela majstoru da mi izvrši mehanički pregled vozila. On ga je malo startao i od tada obrtomjer divlja i ne popušta. Jako me iritira a ne znam šta sa radim. Ljubazno bih Vas molila za Vas strucni savjet. Unaprijed se zahvaljujem, Edita
imam opel vectru c 1,6 16v.pri vožnji na 2000 obrtaja počne lagano trzati,prestaje trzati kad se malo rasturira.to se trzanje ponekad dogadja,većinom kad se vozi brzo pa se naglo uspori.inače auto ide odlično,potrošnja goriva normalna,oko 7 litara.ponekad se ugasi kad treba iznenada stati i onda teško upali,uz pumpanje papučice gasa ili nakon 5 min.bez problema.povremeno se pali i gasi lampica od elektronike.što bi to moglo biti.
Pozdrav. Vlasnik sam peugeota 206 (2001) 2.0 HDI (90 KS). Prije dvije godine mi se desilo nesto sto se ponovilo skoro pa sam malo zabrinut. Molio bi Vas da mi kazete da li bi trebao da budem zabrinut ili je u pitanju nesto ne tako opasno po moje auto. Naime, po paljenju automobila, nakon par minuta (dok je motor jos relativno hladan), obrtaji pocnu varirati (porastu na cca 1000 rpm), kazaljka temperature motora ode u maksimum, i kontrolna lampica "stop" se upali. To sve traje nekih 4 do 5 minuta nakon cega se sve vrati u normalu. Prilikom svega motor ne pokazuje nikakve primjetne promjene tipa gubitak snage, bucniji rad ili sl. Nakon sto zaustavim auto i ponovo ga upalim, sve se ponovi dok se jednostavno samo ne iskljuci. Na forumima sam citao da je u pitanju navodno senzor temperature motora, ali bi volio s obzirom na Vasu strucnost i ocigledno iskustvo da mi ili potvrdite da je u pitanju senzor ili da mi kazete sta bi eventualno drugo moglo prouzrokovati ove promjene. Unaprijed zahvalan.
Imam seat ibizu 2.0 16 v 1997 godine. Kad je motor vruć, u vožnji, kod dodavanja gasa zna dolaziti do trokiranja tj. gušenja motora. A kod paljenja motora, kad je vruć, javlja se trokiranje i izlazi crni dim iz auspuha, a obrtaji motora mi se povećaju. Koji je mogući problem?
Postovanje! Posjedujem mazdu 626 Ditd 1999 god.motor 2.0 66kw. sa prijedjeni 226000 kilometara? Moj problem je sto blinka lampica od grijaca tokom voznje nekad se zna i ugasit ali vrlo rijetko?To mi se pocelo desavat kad sam jedno jutro upalio auto i slucajno pustio kvacilo dok je bio u 1 brzini? Auto inace super dobro ide i netrosi nista vise goriva nego obicno? Nakon nekoliko mjeseci jedan mi je mehanicar provjerio grijace i jedan nije radio kojeg sam zamjenio ali lampica i dalje blinka? Dali mozda nekako treba resetirat elektroniku da zaboravi tu grsku i kako? unaprijed zahvalan
