Poštovani, imam Ford C-max 2008. god., ključem na daljinski sam zaključao,a kada sam htio nakog nekog vremena otključati, daljinski nisam mogao otključati vrata (ni zalključati), nego samo ručno,a provjerom, odnosno zamjenom baterije bilo je isto. Molim Vaš komentar za pomoć, hvala.

Interesira me golf 3 motor 1,9 D. Ustelavanje razvoda paljenja radilica klipovi sa glavom motora? Koji postupak?

Poštovani, vozim VW golf IV 1.9 TDI 90ks, radim oko 40000 km godišnje i zbog sve večih cijena goriva razmišljam o biodiselu. Je li to gorivo štetno za moj automobil ? čuo sam da je to gorivo puno "življe" pa bi trebalo staviti nove cijevovode za gorivo i još neke preinake...

Postovani, Radi se o Fiat Bravi, 1.6 benzin, 2000. godina, 76kW. Prije nekoliko mjeseci sam imao problem sa potrosnjom ulja. Nigdje nije curilo, ali nakon nekog vremena auto počne da radi `na suho` (takav je zvuk). Kad su mehaničari otvorili nasli su da se ulje povlači u usisnu granu. (Ja ne znam mnogo o autima, ali su mi pokazali gdje je ulje bilo. Svaki put kad bih dosuo ulje, radilo bih par dana, a zatim opet po starom.)Uglavnom, predlozili su mi da se mora motor uraditi i da je to jedino rjesenje. Pristao sam na to i motor je uradjen u potpunosti. Naravno, izmijenjeno je sve sto je trebalo. Medjutim, nakon veoma kratkog vremena pocelo je po starom. Ulja ponovo nema u motoru, odnosno ima ga u usisnoj grani (plasticni dio na vrhu - rekli su da se tako zove). Problem je, znaci, identican. Ali, (isti) mehanicari sad imaju mnostvo izgovora i preporuka tipa `mozda bi trebalo ovo` Molim vas, ukoliko je moguce, uputite mi savjet sta da radim. Unaprijed se zahvaljujem, ako budete i ako ne budete u mogucnosti, odgovoriti. S postovanjem.

Poštovani gospodine Meić, vlasnik sam peugeot 307 1.6 16v 110ks, benzin, 100tisuća km. Prilikom pritiska spojke, iz motora se čuje jako cviljenje, nekad i struganje. Otpustanjem spojke zvuk u pravilu prestaje. Upitom u servisu, rekli su mi da sve upućuje na potisni ležaj, pa imam pitanje da li je normalno da se on pokvari na ovu kilometražu? I jos pitanje, da li se ležaj moze promjeniti sam, a ne da mijenjam cijeli set kvačila? Unaprijed hvala!

Poštovani! Vozim Kia Pride 1,3(1999. god). Imam problema s paljenjem vrućeg motora. Dok je motor hladan auto normalno pali, normalno vuče i normalno radi. Kad se ugrije isto normalno radi i normalno vuče, ali kad se vrući motor ugasi više ne želi upaliti tj treba okretati kontakt-ključ par puta da se pumpa goriva uključi i ugasi, i onda ponekad upali. Svaki put dok se čuje zvuk pumpe, benzin normalno protječe kroz granu injektora. Počistio sam pumpu benzina, promijenio filter i počistio granu injektora. Provjerio sam glavni relej kraj akumulatora i za vrijeme rada normalno drži struju. Lampica IMMO se kod davanja kontakta normalno upali i radi 2-3 sekunde prije gašenja. Dok auto radi stisnem mu malo gasa, nakratko mu oduzmem kontakt i vratim u prvobitni položaj, motor radi 1-2 sekunde i zatim se sam ugasi. Poslije toga ga više ne mogu upaliti. Nakon sat vremena hlaðenja motor normalno pali i nakon desetak minuta rada kad se ugasi ponavljaju se isti simptomi. Da li postoji još kakav relej jer imam dojam da je problem u struji a ne u benzinu? Zahvaljujem!