posovani gospodine,imam problem sa vw polo-m 1,4mpi,naime dolazi do mijesanja goriva i ulja.zamjenio sam lambda sondu ali se ponovilo,unapred zahvalan

Poštovani Gospodine Meić, imam Golfa 3 tdi,i amortizeri su mi veoma slabi,i kupio sam sva 4 nova,pa bi vas molio da mi opišete zamjenu prednjih i stražnjih amortizera. HVALA

Poštovani gosp. Meić Pred par godina slučajno sam naletio na vašu web stranicu,kada sam googlao zbog problema s autom. Spadam u ljude koji vole sami raditi na svom autu "Sam svoj majstor". Tada ste mi pomogli svojim savjetom i na tome Vam zahvaljujem. Najprije da pohvalim Vašu novu web stranicu koja je preglednija i lakša za pronalaženje nekih odgovora prema tipu vozila.Sada imam problema s Opel corsom 1,4i iz 1991 god. Prešla je 260000 km . Auto je dobro vukao, trošio malo benzina, a malo više ulja. Odjednom je počeo raditi na 3 cilindra.Sve sam provjerio, i na kraju sam posudio ureðaj za mjerenje kompresije. Kompresija je iznosila 7 ,a na trečem cilindru 0 (nula). Rastavio sa glavu i vidio pregoren ispušni ventil. Pogledao sam stanje cilindara i jako sam se iznenadio u kako dobrom su stanju. Na večem dijelu stijenki cilindara još se vide tragovi honovanja.Premjerio sam ih u više smijerova i utvrdio istrošenje od 0,02mm osim jedne zone na četvrtom cilindru gdje se potrošio 0,05mm. Odlučio sa promijeniti i klipne prstenove jer sam izmjerio veličinu raspora na prstenu od 1,4 mm kad sam ga umetnuo u cilindar. Mjerio sam i rukavce na radilici u zoni letečih ležajeva i iznose 42,98mm. Promjer letečih ležajeva je 43,05. S obzirom na ove mjere, da li mi preporučujete promjenu letečih ležajeva (nema nikakvih tragova zaribavanja ili grebanja).Temeljne ležajeve nisam još rastavljao. S obzirom na Vaše iskustvo, dali mogu očekivati istrošenje i ovih ležajeva dovoljno za eventualnu zamjenu. Promijeniti ču i sve semeringe i brtve, a Vas molim podatke za: momente pritezanja vijaka glave , vijaka letečih i temeljnih ležajeva i vijaka zamašnjaka S poštovanjem Mladen

Pozdrav imam peugeota 406 2.0Hdi 2000.godina problemi su mi kod gasa. naime nakon sto temperatura dostigne 90 stupnjeva, auto mi pocme kao kasljucati. pocme mi gas pomalo divljati, ler mi skace od 800 do 1000 okretaja neravnomjerno. mijenjao sam prije 2 dana filtere goriva i mislio sam da ce pomoci ali nista. nejavlja mi nikakvu gresku na motoru. gorivo tocim iskljucivo na omv-u. unaprijed hvala