poštovani godpodine Meić. imam pežo 307 2.0 hdi,66 kW, 2002 godina,prešao 170 000 km.možete li mi ukratko napisati postupak zamjene zupčastog remena,odnosno na šta treba obratiti pažnju,tj.kako treba da se postave oznake da bi se remen pravilno stavio.moj otac je automehaničar u penziji ali je radio na starijim tipovima vozila(golfovi II, III)i to odlično poznaje.meðutim nebi se baš usudio radit novija vozila pa me interesuje ukratko procedura zamjene i na šta treba obratiti pažnju.hvala puno unaprijed...

na tehničkom su mi rekli da treba polirati ili zamjeniti farove (zamutila se prednja plastika fara) za punto II 2002 god. Da li se može promjeniti samo prednja plastika i kolika je cijena za oba fara?

Poštovani, vozim HYUNDAI COUPE 2000.g. 2,0 102.KW. Imam problem sa autom kod kretanja. Kada upalim auto(nakon cijele noći)prvih 10 do 15 sekundi, u bilo kojoj brzini auto ima snage do nekih 1500 okretaja, a dalje koliko god stisnuo gas ne reagira, jednostavno njegovu snagu nešto guši prvih 15 sekundi. Provjerio sam usisnu granu i šelne, senzor kisika je bio klimav,on je stavljen na sportki filter(gljivu),učvrstio i njega ali ga moram još i očistiti. To se dogaðalo unazad par dana kad sam zamjenio vodenu pumpu i set kvačila. Danas ujutro kad sam SAMO upalio auto počeo je neisprekidano raditi nekih 5 sekundi, samo što se nije zgasio. Nakon 5 sekundi sve u redu, na velikim i malim brzinama, na velikim i malim okretajima,ima normalno snage. Nakon pet sati poslije opet sam upalio auto i nije bilo nikakvih nuspojava kod paljenja niti kod kretanja ??? čudno se ponaša jedino kada odstoji preko noći ili čitavog dana, u čemu je fora??? Molim Vas pomozite, s poštovanjem, Igor

Postovani, prvo da pohvalim vasu stranicu i trud koji ulazete da bi svima izasli u susret svojim savjetima.. I ja sam jedan od ne retkih ljubitelja opel vozila kome je potreban savjet..Naime posjedujem opel astru g 1.6 16v 74kw i vec par dana ima sledeci problem prvi prvom jutarnjem paljenu kad je hladno auto,pali bez problema ne prijavljuje nikakvu gresku nista ali dok je hladan motor jako trese karoseriju i nemirno radi pri cemu obrtaji ne variraju nesto drasticno nekih 100-150rpm gore dole sto je za benzinca uobicajeno ali ta vibracija koja se prilikom strata i rada hladnog motora je jako neugodna ali kad se motor zagrije radi savrseno. Napomena auto trosi neznatnu kolicinu ulja 0.2 0.3l na 1000 predjenih Km...Vozio sam ga na dijagnostiku i pri cemu nisam dobio niti neki odogovor sta je u pitanju niti saniranje tog kvara pa bih vas zamoli ako bi ste mogli da mi date neke smjernice na sta da obratim paznju od cega mi potice ta nemiran rad hladnog motora koji se prenosi na karoseriju bukvano vibracije osjetim na volanu..

Poštovanje gosp. Meić Pitanje : Vozim Lagunu 2.2dci automatic 2004 godina i prije nekoliko mjeseci sam prvi puta primjetio nešto čudno sa kazaljkom temperature.. Kazaljka inace stoji ispod srednje crte cca 80stupnjeva, i prilikom normalne vožnje na brzoj cesti na tempomatu na 110km/h kazaljka odjednom skoči na visoku temp. skroz gore u gusto iscrtkano područje i ventilator upali na max, nastavim voziti i kazaljka odjednom u 1 sec padne u normalno područje i tako par puta, da bi otisla skroz u maksimum i auto javlja na displayu STOP... stanem ostavim u leru i dignem haubu, na posudi antifriza nema pritiska, voda lijepo cirkulira znaci termostat otvoren.. sad mi nije jasno da li je to kriva informacija od nekog indikatora ili šta... Hvala unaprijed na odgovoru.

Poštovani, Moj Hyundai (Sonata 2.0 GLS iz 1998.) nije prošao EKO test. Možete li mi molim Vas savjetovati daljnje akcije na temelju niže navedenih parametara: MIN MAX IZM 1) prazni hod 650 850 730 D CO - 0.5 1.26 L* CO2 13 18 12.99 L HC - 100 1067 L O2 - 0.5 2.34 L 2) povišeni hod 2500 3500 2570 D CO - 0.3 0.78 L* CO2 13 18 14.39 D HC - 100 252 L O2 - 0.5 0.98 L LAMBDA 0.97 1.03 1 D Unaprijed zahvaljujem na razumijevanju uz srdačan pozdrav