Postovani gospodine Meic,treci put vam saljem isto pitanje vezano za Zafiru 1.8 16v 2001g.Povremeno trza auto i u tom trenutku se pali lampica žuti auto sa kljucem.Nekad auto ide normalno a lampica gori. Na diagnostici je ocitana greska knock senzor.Molio bih vas za savet sta proveriti.Auto ide na LPG.Ako nenadjete vremena za odgovor vise vas necu uznemiravati.S postovanjem.

Poštovani,molim vas za svjet...posjedujem bmw 530d,2007 godina sa 150 000km i sa automatskim mjenjacem...s autom nema nikakvih problema ali zanima me preporučujete li zamjenu ulja u automatskom mjenjacu ili ne treba ništa mijenjati s obzirom da zamjena tvornicki nije predviðena,može li zamjena štetno utjecati na mjenjac jer zaista svatko kaže drugačije pa molim vaš savjet kao stručnjaka...hvala

Postovani imam jedno pitanje vezano za golf 3..naime rijec je o mjenjacu znaci nekad kada zelim ubaciti u rikverc cuje se nesto da "hrsne"kao da neodvoji dovoljno od motora i onda kad iz rikverca ubacujem u prvu brzinu mjenjac ide malo tezu u odnosu na normalan rad..u sve ostale brzine ide normalno..hvala

Poštovanje,kupio sam polovnog w ceddy 2.0 SDI 51kw 2004g. Molim za par savjeta, činjenica je da motor troši ulje oko 0,5l na 1000km. Auto je putničko prešlo je 170000km velki sesvis napravljen na 120000. -kada raditi velki servis ponovno i od prilike koliko košta. -koje ulje savjetujete za SDI 2.0, i nakon koliko tisuća mijenjati. -do kojeg maksimalnog broja okretaja je preporučivo voziti . -do koje najveće brzine je preporučeno voziti i koja je naj idealnija.

imam mercedes w 210 250d 1998 g prije 20 dana majstor mi je napravio genralku na motoru promjenio karike,ležajeve uredio glavu motra i promjenio ventile na jednom cilindru i uloške dizni.meðutim kad upalim auto normalno radi i nakon 3 minute motor počne raditi kao traktor jako se čuju podizaći ventila kao da se lupa po željezu.kontaktirao sam majstora koji kaže da če se to srediti kod prvog srvisa nakon 1500 km.molim vas za vaše mišljenje unaprijed zahvaljujem pozdrav

Poštovani, Auto je bio na normalnom redovitom servisu (svakih 20.000 km) u ovlaštenom servisu. Kad sam se vratila sve je izgledalo u redu. Meðutim, ujutro drugi dan upalim auto i gas u leru mi varira i čujem malo jaći te malo slabiji gas. Brojač okretaja pokazuje mala variranja, al zvuk gasa i dalje je malo jaći pa slabiji. U toku vožnje čujem drugačiji zvuk od prije servisa. Tu i tamo kao da nešto za zvekeće potiho (ko snop ključeva, novčići). Prošlo je više od 10 dana i svakim danom sve više primjećujem gas u leru i zveketanje s vremena na vrijeme. 13-ti dan odem natrag u ovlašteni servis i spoje ga na računalo za dijagnosticiranje. Tlak ubrizgavanja goriva varira u ler gasu od 225 do 242 bara, a normalno mi vele da bi trebalo biti 230 bara. Ondgovor: moglo bi biti svašta. Imam pitanje: što se desilo i koji dio se pokvario s obzirom da je auto uredno i redovito servisiranmo? da li je možda riječ o kompletnoj visokotlačnoj pumpi Delphi CR (koje ima Clio) ili nekom samom djelu (dizna) ili nešto sasvim drugo? Kolika bi bila cijena popravka? Odogovor nisam dobila s obzirom da je bila subota, već su mi rekli da doðem u ponedjeljak. Bila bi Vam zahvalna na Vaše odgovoru. Sračan pozdrav,