Gospodine Meiću zanima me gdje se nalazi indikator temperature na Citroen ZX-u 1.4i,i ako imate kakav savjet kako da provjerim ispravnost instrumenta za pokazivanje temperature.

Imam auto Opel astra 2000 g. 2.0 DI. Imam problema sa dovodom nafte do filtera auto je se ugasio na autoputu i nece vise da se upali. Sad je moje pitanje: sta bi moglo to da bude i dje stoji ta pumpa. Ja sam vec gledo u rezervaru al tu nije tu samo ima regulacija kolicine goriva. Ako mozete da mi odgovorite pitanje bio bi vam puno zahvalan. pozdrav Vilim

Postovani,imam problem sa Fordom Focus-om,1.8 TDCi,2001 g.Naime,auto se ugasio i od tada ne moze se upaliti.Majstori gledali i zakljucili da ne baca gorivo na diznu.Nakon toga na automobilu su proverili senzor bregaste,senzor radilice,mjenjan regulator pritiska pumpe,motor uzupcen kako treba,nije uvukao vazduh,nije ostao bez goriva...Na dijagnostici prijavljuje gresku na senzoru pritiska goriva.,ali i za to kazu da je u redu.Na kraju meni auto stoi 7 dana,a i dalje se ne zna staje.Iskreno vas molim da mi pomognete.Unapred zahvalan.

Imam problem na skodi fabiji sa blokadom motora. Non stop mi se javlja lampica za kod kljuc i nemogu da ga upalim, kljuc je original. Serviser izbrise greske i on onda radi neko vreme, a onda opet. pre par dana mi je zamenjen imobilizator(serviseri ga zovu antena) i kabal od nje do kompjutera, medjutim opet isto. Imate li neki savet ili slicno iskustvo. Pozdrav

Poštovani gospodine Meić! Moja pitanja su vezana za opel vectru 1996. godište 2.0. benzinac 100 kw.Ima otprilike 195000 km.Auto inače dobro radi ali troši ulje oko 1 litru na 1000 km.Kad je hladan ne dimi,dimi kad se zaustavim i to samo ako je zagrijan(normalna radna temperatura).Tada u retrovizoru znam vidjeti oblake sivog dima najčešće kod stajanja,malo turiram i nema više.Drugi problem je da kad se normalno vozim po ravnom temperatura mu bude oko 80 stupnjeva,dakle ne uspijeva postići radnu temperaturu a ako se spuštam to pada prema plavom.Kada je opterećen brzinom ili uzbrdicom postiže normalnu temperaturu ali dimi isto kao kad je zagrijan na minimumu.Termostat je izmijenjen (stavljen original novi cca 500 kn).Rezultata ima ali to nije to.Još uvijek ne postiže normalnu temp u vožnji bez obzira šta sam naknadno testirao termić (otvara na 92-95 stupnjeva).Pri spuštanju više kazaljka ne pada u "plavo". I zadnje pitanje je vezano za servo volan.Teško se okreće na minimumu a pri dodavanju gasa lagano ali uz zvuk koji sliči fućkanju.Razina ulja je u redu.Dali treba kupiti novu pumpu servo volana ili možda samo izmijeniti ulje?Dali se to može ugraditi neka polovna ili mora biti nova?Unaprijed sam Vam zahvalan te Vas molim da mi odgovorite na ova pitanja uz savjete što i kako.Lijepi pozdrav!!!!

imam novu opel corsu 1,4 proizvodnja 2011.g. Prilikom prve registracije pokazatelji za zadnje amortizere su bili na donjoj granici tolerancije.Po savjetu kontrolora u stanici za tehnički pregled,napravili smo provjeru nakon prijeðenih tri tisuće kilometara.Pokazatelj za zadnji lijevi amortizer je bio ispod minimalne vrijednosti,dobio sam ispis iz ureðaja ovjeren pečetom i potpisom odgovorne osobe u STP-u i naputak da se javim u ovlašteni servis radi zamjene obzirom da je vozilo pod garancijom.U servisu su mi dali ispis iz svog ureðaja za provjeru i rekli defacto da kontrolor u STP-u nema pojma i da mu slobodno pokažem njihov ispis i da je sve u redu.Danas mi je opet kontrolor u STP-u rekao da ni po njihovom ispisu vrijednosti nisu u redu i da će mi to opet isprintati i ovjeriti i da su na moj zahtjev u ovlaštenom servisu dužni izvršiti zamjenu amortizera. Molim savjet ili pokazatelje ispravnosti amortizera za ovo ipak novo vozilo.