Imam peugeot 307, 1,4 benzinac 2001 god. Imam problem sa gašenjem auta, koji više ne znam kako riješiti. Bio je po raznim servisima od ovlaštenog na dalje i niko nije rješio problem. Naime o čemu se radi: Nakon malo duže vožnje po otvorenoj cesti, kad se doðe u grad i mora se češće stajati na semaforu ili zbog gužve u autu se jednostavno upali zvučni signal i auto se ugasi ili se samo javi zvučni signal i auto ostane upaljen. Po nekad je zvučni signal popračen i tekstom na displeju: pritisak ulja nedovoljan! To se zna desiti i ako se skroz ne stane, ali se skroz samanji brzina i padnu okretaji. Na autu su štelani injektori, promjenjen je senzor tlaka i senzor ulja, ali bez rezultata. Inače auto na minimumu normalno radi i ako se auto samo vozi po gradu, a da se prethodno nije bilo na otvorenoj cesti to se puno rijeðe dešava. Hvala na pomoći. Andrej

Poštovani, vlasnik sam bmw a 328 automatic iz 1999g s ugraðenim lovato plinskim sustavom. Sve funkcionirao ok samo što ponekad nemogu upaliti auto iz prve nakon što odvozim neku relaciju.Dakle ujutro kad je hladan tj kad se prvi put pali upali besprijekorno dok nakon što preðem neku kilometražu (5,10,50km),stanem ugasim auto zaključam i vratim se npr za sat il dva on neće iz prve upaliti. Injektore sam očisto i na provjeri kompjutora ne pokazuje se nikakva greška pa mi je priopćeno da se to zna dogaðati nakon čišćenja injektora i da je to jednostavno tako tj il će tako ostat pa ako me smeta mogu mijenjat injektore il će se samo popraviti s vremenom. U čemu je problem? srdačan pozdrav i hvala

Poštovani, zanima me koliko je isplativa kupovina vw passata 2.0 tdi iz 2005 godine. Citam po raznim forumnima da imaju velikih problema sa diznama. Dali se kod vas moze provjeriti stanje vozila prije kupnje te dali mozete pregledati i ustanoviti oštečenja. Vozilo ima cijenu od 12.200 EUR. Molim vas za savjet oko kupovine. Hvala

Na golfu 5 1.6,2005,benzin se upalila zuta lampica "emission garage" pa me zanima uzrok paljenja te lampice i u cemu je problem?Hvala!

Unapred zahvalan, Imam mercedes c200, 2.2cdi, 2003god. automatik, 270.000km presao Izbacivao je crni dim prilikom voznje, a u leru nije. Majstor je pomislio na eger ventil i rastavio motor da dodje do ventila. Usisna grana je cadjava puno,eger je cadjav,ulaz iz usisne grane u glavu motora je puno prljav vjerovatno je i glava motora prljava, cak se mogu vidjeti komadici garezi,ispod toga svega motor je prljav, kompresija je dobra, auto netrese ali crni dim... Mehanicar predlaze ciscenje eger ventila,pranje usisne grane, izduvati kompresorom glavu kroz ulaz grijaca, i provjeriti rad motorica na usisnoj grani koji radi kad se rucno pomjera. Imate li nekakav predlog sta jos provjeriti ili uraditi dok ne sklopi motor? Hvalaaa....

Poštovani Imam fiat bravu 1.6 1999g. Imam problem sa kodom kjuča.Prije dvije godine nisam ga mogla zapalit, pa mi je jedan električar otklonio kvar za par minuta, spojio ga je na nekakvo računalo, resetirao i sve je bilo u redu i rekao da se ne smijem voziti sa orginalnim kljućem koji ima kod u sebi. Uzela sam drugi ključ i nakon nekog vremena mi se to opet dogodilo. Kad su me došlepali do njega ključ je sam upalio!!! tako da tada nije ništa radio. Prije dva tjedna mi se to isto dogodilo( akomulator vergla ali ne baca iskru na svječicu, gas ne reagira)ali nakon par podušaja je sam upalio. Prije tri dana mi se to isto dogodilo ali ovaj puta ne pali. Odšlepan je kod majstora, i rekao je da treba skinuti taj kod i da me ubuduće to neće zezati.Sad kaže da to vjerovatno neće moći jer ni jedan komjuter ne prepoznaje sistem i da će to vjerojatno trebat mjenjat, cjenu nezna, a i pitanje je gdje se to može nabavit jer su kaže ti auti vrlo rijetki!? Molim Vaše mišljenje i sugestiju. S poštovanjem Vesna