Poštovani. Mazda premacy 2.0 ditd 66kw. nema snage do nekih 2400rpm. Auto ima 260000 km. Svakodnevna pojava je da nakon paljenja hladnog motora radi normalno 2-3 min te se onda odjednom pojača na 1400-1500rpm nekoliko minuta, padne kazaljka temp. na min. i prima gas jako dobro. To stanje traje 1-2min i nakon toga opet turaža normalna do drugog hladnog paljenja. inaće sam primjetio da nema snage na uzbrdicama, malo strmije obavezno u prvoj brzini. Hvala i pozdrav

postovani gospodine Meicu veliki pozdarav iz Sarajeva.imam jedno pitanje vezano za golf3 1,8-66kw 93 god.Monomotronik.prije sam vam pisao oko podesavanja stroboskopom i hvala na odgovoru.mozete li mi odgovoriti sta na pomenutom motoru pretstavlja oznaka na bregastoj osovini ,o.t,a sta tacka oznacena bijelom bojom.inace kada tu tacku dotjeram ispod oznake o.t koja je na plastici iznad bregaste onda je rotor razvodnika na cetvrtoj svijecici.a kada postavim oznake o.t ispod oznake o.t onda je rotor razvodnika na prvoj svijecici.jeli to u redu i sta je onda ta bijela tacka.U naprijed hvala i izvinite ako je pitanje zamrseno.

Poštovanje! Dobio sam u nasljedstvo Toyotu corollu xli iz 1991god sa 55000km. siguran sam u to jer je godisnje oko 2-3t km radila..nema tručeži, garažirana-tip-top stanje! sad me zanima koliko bi koštala ugradnja plina za nju? sa velikom bocom u prtljažniku. i ako ja sad otprilike radim oko 13000km godišnje, a potrošnja joj je oko 7L/100km.. jel bi se to meni isplatilo, sto se tiče ulaganja u sustav plina u odnosu na staro vozilo?

Poštovani, Vozim Punto 1.2 (2005. godina)8 V (44 kw), uredno ga servisiram (sukladno preporukama iz servisne knjižice)i do sada sam prešla oko 80.000 km bez nekih većih problema. Prije tjedan dana počeli su problemi sa servom, a problem je počeo nakon što mi je netko parkirani, ugašeni auto, sa podignutom ručnom, odgurao u stranu 2-3 metra. Ne znam da li je to iniciralo kvar, ali navodim čisto zbog moguće korelacije sa još nekim kvarom (?). Kako se volan "ukrutio" i jedva sam ga okretala, otišla sam ravno u servis na dijagnostiku, gdje su dijagnosticirali grešku na senzoru kuta volana. Kako je uz gašenje motora i pauzu od 10-15 minuta lampica kvara prestala svijetliti i volan se ponašao normalno, "poništili" su javljanje greške i par dana auto je radio normalno. SAda se greška javlja konstantno, crvena oznaka sa znakom volana stalno je upaljena i volan se jako teško okreće. Molim vas za savjet - da li je potrebno promijeniti cijeli sustav serva ili samo senzor (naravno i da li je moguće :) Da li se problem može riješiti i na jefitniji način (popravkom postojećeg) ili se mora kupovati novi dio. Naime, obzirom na godište mog Punteka i cifru koju su spomenuli u servisu koji je dijagnosticirao kvar - omjer popravka i vrijednosti Punta je 1:3 :( Hvala unaprijed na odgovoru...

pozzzzz,, Imao sam saobracajnu nezgodu,i prilikom udesa iskocio mi je erbejg... limariju sam popravio a auto nece da upali,,vergla ali nista.. nedovoljno baca gorivo..jer kad na usisnu granu uspem start sprej on upali,pa me interesuje da li postoji neki prekidac koji se mora aktivirati poslje udesa.. auto je Renault Laguna 2003god 1.9dci 88kw.. hvala

imam golfa IV,1,9 TDI,2002. godište,prilikom vožnje kao i kad vozilo miruje,kada mrdam volan lijevo desno osjetim malo prazan hod.Skrajnice,ramena kugle,geometrija je uredna,majstor kaže da je i letva uredna,šta bi onda moglo biti. unaprijed hvala na odgovoru