Poštovanje gospodine meic.imam pitanje u vezi s motorom vw passat 1.8i 66kw,91god.radio sam polugeneralku 26.6.znaci prije par dana mjenjano je naravno karike,podizaci, leteci, brtvila,ventili.itd.i problem je u tome kad je auto hladan masina radi krasno ali kad se ugrije podizaci ulja ili ventili jako lupaju i ne gase se sve dok se ne ohladi.u servisu su rekli da pumpa ulja nije ispravna.ulja ima dovoljno.dal je to moguce?a prije toga kad nije raðena polugeneralka je bilo suprotno,kad je bio hladan jako su lupali a kad se ugrijal radio je savršeno jedino na velikim okretajima su se opet upalili al brzo su se stišali.ili se mozda treba neko vrijeme razradit.unaprijed hvala.

Poštovani, Imam Renault Megane karavan 1.6, 16V godina 2004. i nakon roštanja u getribi tijekom vožnje koje je s vremenom sve jače i jače mehaničar je siguran da ju treba zamijeniti. Obzirom da sam se bacila na nabavku druge, rabljene moje pitanje je: Koje sve getribe pašu na ovaj model? Dali samo od istog ovog modela ili npr. Twinga, Lagune i sl.i koja godina dolazi u obzir? Unaprijed hvala !!

Poštovani, problem sa peugeotom 206 1.4 HDI, 2004.g., gasi se u vožni, ne tako često, redovita izmjena ulja, filtera, dijagnostikom ništa nije naðeno u Peugeot servisu, jedino što je da sam crijeva štukao, i jedan dio gumenog neorginalnog zamjenio, pa me zanima kad se ugasi, iz sistema gorivo se vrati u rezervoar, pa moram ručno da napumpam sistem , pa upali opet s tim da na displeju ostane nekih par sati svjetlit lampica od motora koja se kasnije ugasi, i auto normalno pali, vozi do opet idućeg ne predviðenog iznenadnog stajanja, stim da se čistilo i grubo sito u rezervoaru, jednostavno nitko ne može dati konkretan odgovor što bi moglo biti, HELP. Unaprijed puno Hvala

Pozdrav gdin Meic nismo se culi jedno vrijeme kako ste mi vi.Da predjem na stvar mozete mi odgovorit na par pitanja rijec je o vectri 1.8 16v 1999 g ECO-TEC Motor poblize radi se o termo prekidacima ,zasto dva prekidaca jedan do drugog dali jedan sluzi da pali a drugi da gasi ventilator.Drugo pitanje je kompresor klime ,malo mi vlazi na dojnjoj strani kap po kap ali nakon odredjenog vremena to postane veca mrlja pa me interesira dali taj kompresor treba generalnu reparaturu ili nesto slicno nacuo sam da je to samo visak koji kompresor nabije pri vecem opterecenju dali je to tocno.Da se vratim sad na stvar oko termo prekidaca ovo mi je vazno ,posto sam vadio kompletan hladnjak vode vani s namjerom da vidim i da saniram kvar propustanja tekucine na prekidacima nakon sto sam sve dobro promotrio,ocistio mijesta prekidaca same prekidace postavio nove bakrene podloske,zatim ih postavio obavio jos neke potrebne radnje na motoru sve vratio na svoje mijesto ,ulio vodu ,ozracio sistem, upalio auto sta se desava OPET PUSTA VODU zanima me dali se navoj na koji sam zavio termoprekidač smije migat u svim pravcima oko 1 do2 mm ili sam mozda pogrijesio sto sam stavio neodgovarajucu podlosku od bakra a kad sam kupio nove prekidace uz njih dodju aluminijske i malo sire podloske.Auto pusta vodu ali puno manje na tom mijestu ali isto podosta i jako brzo mi gubi vodu u posudi 1l na 2 dana cujemo se opet nakon vaseg objasnjenja HVALA.

imam punto 1.2 2006. često mi se pali lampica koja ukazuje na katalizator.naiðe period pa motor slabije radi i slabije vuče, pa opet počme normalno raditi.štabi moglo biti.

Poštovani gospodine Meiću, Prije svega moram još jednom izraziti zahvalnost na svesrdnoj pomoći koju svojim jasnim odgovorima pružate nama neukim vozačima. To je doista rijetkost. Moj auto je Opel Corsa 2003, diesel. Nakon što sam nedavno primjetio da se ispod stražnjeg desnog kotača, poslije malo dužeg stajanja na mjestu, formira mala masna lokvica (promjera 4-5 cm) otišao sam kod svog majstora. Pokazao mi je i rekao o čemu je riječ. Problem je sa stražnjom desnom kočnicom (5 kočioni cilindar) gdje curi ulje. Zaključak je bio da se on mora mijenjati. Mene zanima ima li koja druga mogućnost jer koliko sam vidio cijena tog dijela je oko 1500 kn? Hvala Vam najljepša.