Imam Golf V 12mes.2006 god.TDI 105 ks.Imam problem a to je...kada krenem sa ujednaceni gas malo ga gusi i cuje se cudan zvuk...tako je to do 2500 0/min a nakon toga trzne i ide normalno.Taj problem imam u prvi i drugi stupanj prenosa,a posle toga t.e. 3-4-5 stupanj nista se ne oseca bio sam par ovlastenih servisa u makedoniji i nista.Neki su mi rekli da je u pianju EGR ventil koji je kod mene elekticni.Promenio sam i turbinu i opet je ostao problem isti /???.
Poštovani, moje pitanje odnosi se na škodu feliciju 1.9d 97 god. prošla 308 tkm -danas kod paljenja ćuo sam zvuk kao da lupa po limu te kad sam ga ugasio i nakon pola sata više je nisam mogao upaliti - skinuo sam strujni pokretač i vidim da su zubci na njemu i na zamašnjaku puni sitne metalne prašine. stoga Vas ovim putem pitam za savjet da li treba kupiti novi strujni pokretač i što se tiče zamašnjaka (neznam da li sam Vam to dobro objasnio ) Srdačan pozdrav, Milan
Postovani, Imam vise problema sa vozilom Mercedes E270 CDI(130kW),2002g,w211, tiptronic mjenjac,preseao 177 000 km...(kilometraza je originalna 100 %)... 1. Tempomat nekoliko dana radi a nekoliko dana ne radi.... 2. Sijalice krepavaju svakih nekoliko dana... 3. Truba ponekad radi a ponekad ne radi... 4. nedavno mi je u sred voznje izbacio poruku da su u kvaru ABS, ESP i BAS... i zaista nisu radili (tada nije radio ni tempomat)...nakon 2 dana taj kvar je nestao sam od sebe i sada sve normalno radi... 5. ovaj kvar me najvise nervira.naime vozilo odlicno ide,i malo trosi i ne dimi i prezadovoljan sam sa vozilom ali kada vozim konstantno 15-20 minuta uz neki veliki uspon brzinom oko 80-100km/h vozilo odjednom bez ikakve najave mnogo uspori i opada mu brzina i opadaju mu obrtaji bez obzira sto je noga do poda na gasu... Vozilo samo usporava,i skoro se nikako ne cuje zvuk motora.U roku par sekuni brzina padne sa 100km/h na samo 30-40 km/h a obrtaju padnu na nekih 1000 o/min iako je gas do poda... jedini nacin da to rijesim je da zaustavim vozilo na sred ceste,ugasim motor, i OBAVEZNO IZVUCEM KLJUC iz kontakt brave i tek onda upalim vozilo.KLJUC SE MORA POTPUNO IZVADITI pa tek onda paliti vozilo.Nakon toga ponovo se cuje RIKA motora i vozilo polazi punom snagom...Nakon toga mogu voziti do mile volje bez ikakvih problema. To mi se desava otprilike jednom tjedno... Inace vozilom sam prezadovoljan sto se tice apsolutno svega osim elektronike... Molim vas za savjet i mnogo zahvaljujem...
Postovanje, Prvo da se zahvalim na odgovoru, koji sam dobio prije par dana, a pitao sam vas koji je auto bolji alfa 147 ili fiat stilo, jer sebi paniram kupiti. Danas sam isao da pogledam jednu alfu 147 jtd, i sve je super samo mi je malo cudan hod mjenjaca. Naime, kada je mjenjac u neutralnom polozaju i kad pomjerim rucicu mjenjaca u lijevo ( a pri tome ne usaltam u brzinu, znaci samo pomjerim rucicu) rucica ostane na lijevoj strani, tj. ja je moram vratiti na sredinu ne vraca se sama, pa mi je saltanje iz 2 u 3 brzinu malo cudno. Da li je to sta opasno ili ne trebam da brinem o tome?? takodje sam cuo da je prednji ovjes malo osjetljiviji kod ovih alfi, j. da je od aluminja, a kad sam otisao u autodijelove da pitam za cijenu, oni su mi rekli da je prednja lafeta od celika, bar ta sto je oni imaju na stanju. Da li je ta lafeta sta boljeg kvaliteta i da li je sta izdrzljivija. Unaprijed zahvaljujem,
Poštovani gospodine Meić Imam Peugeot 206 1.9D. Prije nekoliko dana sam primjetio da, prilikom zakretanja volana do krajnjeg položaja lijevo i desno, da ler gas postane nekako nestabilan. To se i prije znalo dešavati ali ne tako često, sad večinom od kad su stavljene nove gume. Dal to ima kakve veze s tlakom u gumama i koji tlak u gumama preporučate?(Dimenzije guma su 185/55/15) I još me zanima što u prednjem ovjesu može dati zvuk lupkanja na neravninama na cesti? Hvala...
Poštovani gosp Meiću niste mi odgovorili na pitanje izmjene filtera goriva kod golf dizel SDI 2005 DA LI TREBA ISPUSTITI ZRAK I KAKO POŠTOVANE
