Poštovani, htio bih se nadovezati na vaš odgovor, od prije nekoliko dana, o podešavanju ventila na Škodi Felicii 1.3 LX. Rekli ste da se ne zamaram nepotrebnim stvarima, ali kako sam ja "picajzla" uvijek si nastojim u glavi objasniti razlog nekakvog čudnog dogaðaja. Možda to ipak je nebitna stvar, ali i dalje bih htio znati zbog čega je u tom položaju zazor veći od 0.2mm jer sam mislio da je to najveći mogući zazor koji se pojavi kroz sve taktove ili tih 0.2mm vrijedi samo za takt kompresije? Još jedno pitanje, kako ne posjedujem ureðaj za podešavanje kuta paljenja odnosno "stroboskopsku lampu" bio sam kod mehaničara da mi to pregleda. Kut pretpaljenja za taj motor trebao bi, po tvorničkim podacima, biti na 5° prije GMT. Prilikom mjerenja ustanovljeno je oko 6°, ali je mehaničar podesio na 15°. Kada sam ga pitao zašto nije podesio po tvorničkim podacima rekao je da je tako bolje. Navodno zbog goriva i eventualno već lošijeg lanca razvoda koji se uopće ne čuje. Možete li mi reći je li zbilja bolje na tih 15°? I jedno veliko hvala na ovako brzim odgovorima, volji i strpljivosti u čitanju o našim problemima.

postovanje majstore....... imam golfa 3 19tdi 95god. pustalo mi je ulje na indikatoru povis uljnog filtera..... tako da sam nasuo novo ulje u motor i promijenio filter i majsstor mi je stavio neki svoj indikator,iste je boje..... sa 4 litre ulja u sistemu cujem alarm u kolima,zvuk kao u kineskog sata ( pi.....pi.....pi ) donaspem,jos pola litre,ali ne prestajem,dodam jos pola,ne prestaje,pa jos pola.... tako da sada imam oko 5,5l u motoru,ali se zvuk jos uvijek cuje i miga mi lampica od ulja na ist.tabli... skinem stopicu s indikatora,ne prestaje skinem stopicu i sa drugog indikatora,sto se nalazi na vrhu motora ali i dalje ne prestaje zvuk i lampica jos uvijek svijetli... taj sto mi je radio kaze da posjetim elektricara,jer mi je se naime elektronika zafrkala,mada ja mislim da me je zavrno za indikator,ali opet zasto pisci,zasto miga lampica kad nigdje vise nije spojen....ajd moze biti da mi je uljna pumpa otkazala,ali sam presao 200 km najmanje...dosad bi trebao ubit motor,da je pumpa otkazala.... pa eto,pametan si covjek,necu da me nego bzv.preguli, dok ne pitam za vase misljenje...hvala...

pOZDRAV IMAM JEDNO PITANJE DO VAS OD NEDAVNO SAM VLASNIK OPEL OMEGE 2.5TD 1994GOD.IMAM PROBLEME SA PALENJEM AKO SE GOLA ZATVORI BILO KLJECEM ILI DALJINSKOM AUTO NE PALI DOK SE NE PRITISNE PONOVO DALJINSKI,PITANJE JE DALI SE MOZE ISKLJUCITI TA OPCIJA I KAKO

Poštovani gosp. Meić riječ je o audi 80 B4 1.9 TDI,imao sam problema sa klimom,ali detaljnim uvidom,problem je rješen...sada imam drugi. Naime kada mi klima radi duže od 20 min počne mi vodena para ulaziti kroz ventilaciju,kada klimu ugasim pa upalim,nema je sljedećih 20 min pa opet isto. Kada auto radi nema ispod lokvice vode koju treba ispuštati kada klima na auto radi,pa sumljam da je začepljnen kondenzat za odvod...pa možete li mi reći kako izgleda taj kondenzat,gdje se nalazi i kako ga odčepiti. Srdačan pozdrav

Pozdrav, zanima me koliko bi došla ugradnja klime za Bmw model 316i 2001 godište,77Kw,benzinac??te kakva su općenito mišljenja o istom(izdržljivost,potrošnja i slično)?? Hvala.

na charadeu sam kompletno uredio glavu. na drugom je cilindru bilo malo oštećenje te je mehanićar rekao na je to nezamjetno, sada nakon slaganja auto dimi ko parnjača na auspuh i iberlav. sumljam na turbinu.pomozite molim vas