Poštovani gospodine Meić, vidim da pomažete ljudima sa savjetima oko servisiranja auta i rješavanja njihovih problema, pa sam i ja odlučio potražiti savjet. Naime, imam audi 80 iz 1992, 1.9 TD, i počelo je polako ali sad sve više i više, verglanje prije nego upali, nekad je znao na prvi zub paliti, a ponekad par sekundi je verglao ali iz prve je palio, no sada se jako pogoršalo, iz 2. ili 3. puta upali, ali samo kad je hladan tj. ujutro, kad se ugrije, pali iz prve. Dok vergla bijeli dim ide iz auspuha, a kad upali izaðe crni. Stanje se pogoršalo nakon što ga je gospodin na tehničkom u leru turirao da provjeri eko-test.

Postovani Gospodine Meic.Moje ime je Ivan i veoma mi je potreban vas savet jer ne znam sta da radim.Kupio sam Audi 1.8T benzinzc, 1995 god. 140 000 km,auto je ovako ok.Zamenio sam mu ulje pre 4 dana i filter.Sipao sam mu Helux ulje 5w-40 i stavio Man filter.Danas sam cuo, kad posle voznje stavim auto da radi u leru , neko lupkanje iz turbine cuje se tak tak tak tak,ali kad dam gas prestaje.Auto ne dimi,nema ni plavog ni crnog dima,normalno vuce.Ja treba da krenem za dva dana na put od 2000 km,idem kuci da posetim moje,a sad sam se uplasio ne znam sta da radim.Molim vas da mi javite sto pre da bih znao sta da radim,da li da idem ii ne.Neizmerno vam unapred hvala.!!!! Posaljite mi po mogucstvu odgovor na moj e mail gore.Hvala!

Postovanje..velike pohvale na vas rad i trud da nama vozacima olaksate automobilske muke:)...ovako..Imam Lagunu 2001 god.1.9dci 79kw..kupio sam je prije mjesec dana tako da auto jos upoznajem...Kad je auto u leru osjecam blage trzaje,inace u voznji se ponasa normalno i vuce dobro..servisirana je redovno u reno servisu prije mene tako da me to malo cudi da to nisu odklonili ili je neki veci kvar pa se vlasniku nije isplatilo..A primjetio sam da mi je iskopcan EGR ventil..koju ima funkciju???...jer kad se raspitujem kod "majstora"imam preporuku da ga ili ocistim ili zamjenim a neki kazu da je bolje sto je iskljucen..cak sam zvao reno servis i kazu mi da nije nista strasno ukoliko je EGR ventil iskljucen????sad se pitam cemu ga ugradjuju ako je nebitan i dali mozda on uzrokuje trzaje kad je auto u leru..Hvala i veliki pozdrav.

Postovanje Meicu.moze li odgovor na ovo pitanje:radi se o kompresoru klime na vectri b.Poslije demontaze hladnjaka i kompresora klime radi ciscenja i radi propustanja na expanzionom ventilu ako sam se dobro izrazio dosao sam uz pomoc prijatelja da se rad samo o propustanju viska freona medjutim nakon vracanja svih dijelova na svoja mijesta,nakon punjenja klima uredjaja takodjer i zamijene njegovih gumica kad sam sve sastavio upalio auto UZAS PROBLEM nesto struze kompresor ,sta mi je cinit pomagajte molim vas gdje sad nac za njega dijelove ako mu je sad potrebna reparacija, dali je u njemu postojalo ulje meni nista nije iscurilo kad je bio kompresor vani dakle:kad auto radi bez klime sve ok a kad ukopcam klimu struze na preskake ,i ovo vas moram obavijestit jos koje sam radnje obavljao na kompresoru nista posebno .Matica koja treba da bude na elektromagnetskoj ploci(remenici) nedostaje i ja sve sto sam radio je postavljanj tecnog metala na navoj osovine kompresora i to je to, izbezumljen sam ovim neznam sta da radim moj prijatelju pomagaj ako ikako mozes mislim da cu mozda ubrzo bit na putu za zagreb i imo bi veliku zelju navratit kod vas u vezi pregleda mog auta i u vezi nekih pitanja o automehanici opce voli bih vas i osobno upoznat POZDRAV VAM SVIMA.

Poštovanje gosp.Meić imam jedno pitanje posjedujem auto Mercedes 270cdi,2002god i imam jedan problem kada ga vozim prilikom stiskanja gas papučice na 1800-2000obrtaja javlja mi se trenje jednostavno auto ima odreðene vibracije auta,da bi daljnim stiskanjem gas papucice i povecanjem obrtaja rada motora dakle preko 2000 i vise smirilo se i normalano.hvala.

Poštovani, kao prvo, pohvale na odličnoj stranici i savjetima. Imam problem sa Passatom 96. meðulinija 19 tdi. Prilikom starta sve je normalno, dobro vuče, meðutim kada doðem u trećoj do nekih, otprilike 2700 okr. motor prestane sa ubrzavanjem i ostaje na tim okretajima. Prebacim u četvrtu i petu dešava se ista stvar, s tim da ako u petoj pustim i ponovno stisnem gas, motor ubrza do otprilike 3000 okr. i opet zadržava tu brzinu. Osjećaj je kao kad se na tempomatu odredi maksimalna brzina i on blokira daljnje ubrzanje. Drugi problem je nešto vezano uz struju. Prije godinu dana su pregorili satovi na kontrolnoj ploči (bijeli dim). Ugradio sam drugu ploču i radila je dva dana, a zatim su satovi ostali na nuli. Otišao sam električaru koji je ispitao satove i pokazalo se da je sve ispravno. Opet je radila dva dana i prestala pokazivati. Zatim je provjeren rad alternatora, kupio sam novi akumulator, sve radi kako treba, ali satovi deset dana ne rade, dva dana rade. I općenito svjetla su dosta slaba, svjetlo u kabini je slabo itd. Molim za pomoć.