Poštovani, imam problem na passatu 2001. god.DI crveno, preðeni kilometri 237000 km.U zadnje vrijeme kad se vozim uz veću stranu auto gubi snagu i nemože da vuče.Maksimalno može da ide 40/50 km na sat.To se sada sve češće dogaða, bio je kod majstora i rečeno mi je da je nešto oko turbine ili sama turbina.Pregledana su sva crijeva, ventili i vakumi i sve što je povezano sa turbinom, ali opet isto.I dalje ista stvar, slaba vuča.Molim vas za vaše mišljene i unaprijed hvala!

Poštovani na početku ovog pisma unaprijed zahvaljujem na odgovoru.Imam kamion mercedes 814 eco power kiper-kran 1998 godina,sa 167ooo.Prije godinu dana je otišao u iber turažu turbina je povukla ulje i razletila se.Kad smo rastavili motor vidjelo se što se mora promjeniti.Pukao je 1 podizač ventila oštećen 1 klip i košuljica pukao 1 ventil i iskrivljene šipke podizača.Promjenili smo sve što je trebalo -1 klip i košuljicu jedan ventil sve hidraulične podizače i šipke podizača sve ležaje i pikse bregaste gumice ventila sve brtve motora sve karike .Ostale košuljice su polirane izmjerene kao i klipovi,radilica i bregasta,brušeni su ventili .Da dalje ne duljim kad je motor upaljen radi dobro problem je što u vožnji pod opterećenjem jako dimi plavkasto jeli to moguće od zaostalog ulja u auspuhu jer je izbacio ulje na auspuh kad je bio u iber turaži(auspuh je stojeći iza kabine) i slabo vuče (turbina je nova).Kad smo ga spojili na moto tester kaže grašku prednabijanja,mehaničar kaže da je najvjerojatnije otišao senor tlaka usisa na usisnoj grani koje je vaše mišljenje?Hvala

Vozim Opel kadet 1.3 44 kw 1988 god., imam ugradjen i plin. Znam da je auto star, ali javlja mi se problem kod voznje na plin uzbrdo. Auto na ravnom ide odlicno, ali kod malo vecih uzbrdica nastaje problem. Recimo idem punim gasom drugom brzinom, i cim prebacim u trecu, auto pocne da gubi na brzini i snazi, i izuzetno lose vuce.Auto je kupljen sa vec ugradjenim plinom. Inace na motoru je uradjena generalna popravka pre 1,5 god. promenjeno je bukvalno sve. Karburator je ociscen, auto na gorivo ide extra i na ravnom i uzbrdo. Ako imate bilo kakvu pretpostavku sta bi moglo da bude, odgovorite mi. Unapred hvala R. M.

vozim audi b4 1,9tdi 1994godina.auto ujutro upali odmah,radi 30sek i ugasi se.nakon 1min pokretanja (PUMPA NAVUCE GORIVO IZ FILTERA OD PUMPE) autu upali.kad ga nakon voznje ugasim vracaju se mjehurici iz pumpe prema izlazu filtera(filter-pumpa)isto tako se u isto vrijeme vracaju mjehurici povrata goriva(pumpa-filter) PUNO VAM HVALA

Poštovani ! Vozim Citroen Xsaru 1.4 HDI , prešao sam 160.000 km i nije bilo nikakvih problema do sada ! Zadnjih nekoliko dana javlja se problem da nakon paljenja motora , motor uredno upali i radi nekih 15 sekundi i iznenada se ugasi.Nakon ponovnog paljenja motor malo duže treba vrtjet i on uredno upali . Tokom daljnje vožnje motor ne pokazuje nikakvu nestabilnost uredno radi. Obično se ovaj problem javlja tokom prvog jutarnjeg paljenja ili tokom odreðenog stajanja rada motora nakon nekih sat-dva vremena . Posumnjalo se na loše gorivo , vodu u eurodizelu , ali najvjerojatnije nije taj problem. Jedino što je najvjerojatnije čudno čuje se pištanje u filteru goriva , dok motor nije upaljen . Molim Vaš savjet , odgovor što bi trebalo učiniti ? Hvala ! Lijep pozdrav ! Brane

inace sam mehanicar ali nisam se susreo sa problemom, navodno da kod daevo martiza nema varnice na svijecu,kod ostalih vozila kad bi se to desi bilo bi do bombine koja je iz jednog dijela i stoji na kucistu dekla motora dolazi struja na nju ,4 zice su upitanju e sad cuo sam da navodno to auto izgubi kod da nebi bezveze trazio bombinu i izletijo pare dali je to moguce i kako doci do tog koda a auu je bio bezazlen kvar curila mu je voda na boci i to sam sanirao,pukao je osigurac od podizaca stakala i nasao sam ga vadeci osigurac po osigurac i od tad nece ta upali vergla seve ok al nema struje na svjecici unaprijed hvala