Veliki pozdrav velikom majstoru, mene muci sledece. Na mojoj octaviji 1.4 16v, 55kw, 172000km, se cuje cudan zvuk kada radi u leru. Tesko je opisati, nesto lupka (tk..tk..tk..tk..tk) u jednakom taktu, i primjetila sam da kada se motor zagrije na radnu temperaturu to se jedva cuje. Ne znam da li da se brinem, ili je to normalno. Motor inace nema nikakvih problema ili trzavica.... I jos jedno pitanje, koliko je normalno da motor potrosi ulja na 10.000km? Svako ima svoju pricu. Hvala na pomoci....

Imam motor Tomos Automatic A3 problem.Da i ja bi to servis na motor, ja ne mogu odvrnuti vijke na poklopcu motora, jer su oštetili i vrlo zavijačeni.Prosim da mi reći.

Postovani, posjedujem Opel Combo 1.7cdti, 74 KW, 2007 god. sa 162 000km. Naime, prilikom lagane voznje "izgubio" sam gas i auto se prilikom usporavanja prema semaforu jednostavno ugasio. Provjerio sam sve kablove i tekucine ali neznam u cemu je problem. Cijela elektronika i dizne su promjenje prije mjesec dana. Kada okrenem kljuc, on samo vrti ali bez uspjeha da upali. U cemu je problem?? Bilo kakva informacija ili ideja je dobrodosla jer se trenutno nalazim u inozemstvu. Hvala na odgovoru! Marko

poštovanje postavio sam pitanje ranije ovo je dopuna naime na vw bora 2001 1.6 77kw/105ks, zbog zagušenja i lošeg protoka ispušnih plinova upalila mi se lampica na displeju. nalon pregleda auta tada jedino moguće je bilo da se izvadi keramika iz predkatalizatora i izreže odnosno ukloni drugi-zadnji katalizator tako da sada auto radi u leru dobro, dobro vuče i nema drugih problema osim jačeg rezonatnog zvuka iz auspuha-naravno lampica ostala svjetliti. pitanje: da li mogu očekivati probleme sa motorom i koje,da li vi imate potrebno i koja bi cijena bila sa ugradnjom,naravno pričamo o zamjenskim? naravno sada nemam novce ali prvi idu u nabavu dijelova koji su mi uklonjeni.

Imam gola IV 1.9 TDI 66kw 1999 godina,imam ga 2 godine i 2 godine imam probleme s turbinom,znaci turbinu gasi tj. stavlja ju u safe mod kod neke odredene brzine 160,sad u zadnje vrijeme 120,ili prilikom nekih odredenih okretaja cca 3000,bio kod x mehanicara i niko nista nezna svi nesto nagadaju,meni je vec to dojadilo,pa sam ja i frend raskopali i uzeli turbinu s auta,i odnio sam ju kod nekoliko frendova mehanicar da vide kaj tu ne stima,sve je stimalo i nije jako zacadena jedino ona klapna je malo stekala,ali smo ju razradili i slozili i auto je isao ko lud i nije se gasila na velikil brzinama i pri velikim opterecenjima!Ali se kasnije malo palila,i sad smo ju mi poceli stelat na onom srafu koji je povezan s tom klapnom,i nastelali smo ju na nekih 2200 okretaja,tako mi je bilo najbolje,ali sad kad je tako nastelana opet se pocela gasit na nekih 3000 okretaja u trecoj brzini kod nekih 100 kmh,tako u svakoj brzini kod nekih odredenih okretaja,normalno ugasim auto opet upalim,opet vuce ko luda!opet smo tu klapnu razradili ali sad bez efekta,klapna ide ljepo,auto vuce ljepo ali se gasi,znaci svi senzori sve je u najboljem redu,sve stima,ali opet gasi!jedan frend mi je reko da bi mozda bio problem u,neznam kak se to zove ali laicki,u onoj salici di navlaci vakum,pa prek te klapne regulira paljenje turbine,ali i ta "šalica" je u redu koliko sam ja vidio i isprobao!Znaci zanima me sta bi sad moglo biti!zaboravio sam dodati kada je nastelano na onom srafu da turbinu pali na oko 3000 okretaja onda ju ne gasi,a ja ga rastegnem preko 5!ali kad je tako nastelana,nije dobro jer autu dugo treba da dode do 3000 okretaja bez turbine,i vrlo puno trosi jer se drzi u velikim okretajima,i nije zdravo za motor!!!Ako mozete reci ili predpostaviti sta bi sad bilo greska bio bih vam jako zahvalan!!!!