Poštovani, Vozim Mercedes E220 d, 1996 g . Javlja mi se problem-pali se EPC lampica, i auto ostaje bez gasa . Auto ima Lucasovu pumpu ( kratki kabel ). kad pazim u vožnji, ne spuštam gas, ne kočim, da se voziti, ne pali se taj EPC . Zna biti kad je zagrijan, da kad mu stisnem kočnicu, da se odmah zapali EPC i auto ostane bez gasa ( dakle radi nemirno u leru i to je to; ne skroz nemirno nego nemirnije nego obično ) . kad ugasim auto i ponovno ga upalim, problem nestane na neko vrijeme ( znam prijeći 20 metara, koji put i 200 kilometara ) što zapravo znači ta kontrolna lampica EPC ? da li to što mi auto ostane bez gasa i zapali se ta EPC lampic, da li to ima veze sa senzorima za proklizavanje ( ESP );možda ne valja jedan od senzora pa se to dogaða ? da li je to problem na Lucasovoj pumpi ? ako je problem na Lucasovoj pumpi, da li se da zasebno kupiti taj dio elektronike, jer je donji dio ( mehanički ) nanovo predihtan da ne curi gorivo ? da li znate kakve su okvirne cijene? da li znate da netko popravlja tu elektroniku i koliko to košta, a da to nije "nećemo ga imenovati" koji je na dobrom glasu, no skroz nerealan sa cijenama . hvala Vam unaprijed na odgovorima !

Poštovanje. Imam problem sa Opel Astrom 20 dti-2003. U lijevoj krivini pri 1700-1800 obrtaja, auto izgubi snagu i pali se lampica za servis. čim izaðem iz krivine sve je normalno. Ako u lijevu krivinu uðem sa većim brojem obrtaja sve je O.K. Išao sam na serivs i kažu da je otišla bošpumpa. Auto normalno pali i vuče.Unaprijed zahvaljujem

Postovani, imam Forda focusa 2004 godiste, tdci motor - 1.8. Posljednih par dana auto mi je izgubio vucu kada idem uz brdo, max brzina mu je 60 km/h, preko toga ne moze, kada se pojavi nizbrdica polako ubrzava i ide normalno. Prije par dana sam sam zamjenio filter zraka, otvorio poklopac i ubacio drugi. Mozda sam time nesto poremetio? Nisam dirao dzek na poklopcu kao ni crijeva. Unaprijed hvala, Marko

Imam "stari" motor 1.6 tdci fordov iz 2006. koji je prolupao. Na 150.000 nije ulje došlo tamo gdje treba. Ne znamo taćan uzrok jer ga nismo rastavljali. Sada sam ja htjeo da ga rastavim i da provjerim je li glava motora OK. Blok znamo da je pukao, ali sam htio provjeriti mogu li glavu spasiti, reparirati i eventualno prodati. Krenuo sam sa rastavljanjem i stao sam već na početku. Ne znam skinuti poklopac morota. Skinuo sam sve plastike, onu gdje se sipa ulje i usisne. Maknuo sam sve vidljive sarafe poklopca motora (sa rubova poklopca koji prekriva bregaste), ali ne ide. Da li je moguce da treba skinuti sarafe na koje se montiraju dizne? Ako treba na koji način. Primjetio sam da može na njih gedora 5, ali me strah da se šaraf ne uvije ako probam okretati, jer je poprilično visok.

Imam bmw320 d. karavan ,automatik 150 konja,motor mi vibrira kad stojim u mijestu ,vibracije se prenose i u kabinu pa je malo neugodno za sijediti,,samo u mijestu ,inace stari motor je imao 250000 km i crkao je ne znam kako posto sam ga ja kupio sa novim motorom od 70000 km

Poštovani gosp. Meić riječ je o audiu b4 1.9 tdi, naime moj problem je sljedeći,prilikom naglog kretanja i motanja u lijevo, u prednjem desnom kotaču mi se čuje oštar zvuk,ponekad se čuje a ponekad ne...Prije 2 mjeseca desna manžetna je promjenjena jer je pukla,može li taj zvuk biti da je vrijeme za mijenjanje homokinetičkog zloba?