Poštovani gosp Meić Vlasnik sam Citroena C5 2.0 Hdi 109ps,2001god presao 341500km,danas u toku voznje pojavila se poruka na displey-u:SERIOUS SUSPENSION FAULT" Poruka je nakon kratkog vremena nestala i nije se vise pojavljivala,auto normalno radi,hidraulika je uredu.Brinem se kad bi krenuo na duzi put da nece doci do nekih nevolja?Sto znaci ta poruka?? Unaprijed hvala!

postovanje kako ste.posto ovde gdje zivim niko nezna tacno da mi urikta razvodnik paljenja cuo sam za vas pa vas molim ako mi mozete reci kako bi ja to mogao uriktati ako je ikako moguce,radi se o audiju 100 2.2 kubika 86 godina.

Postovani gospodine Meic, molio bih vase cijenjeno misljenje o ugradnji " zastitnog (tajnog ) mehanickog prekida goriva - nafte" ugradnjom slavine sa kuglastim ventilom. Naime, interesuje me koja je pozicija pogodna za ugradnju ove "spravice" na cdi motorima /da li je postaviti na cijevi odvodne ili dovodne grane filtera za gorivo ?/

Radi se o audiu 100 2.0e 1994g. papućica kvaćila imala je prazan hod i stalno je stajala dolje. prominia sam hidraulićni cilindar onaj u kabini na papućici jer je ošla opruga i gumice. sad kad sam stavi novi papućica je tek sada skroz u podu. pokušavao sam ozraćiti na drugom cilindru sto se nalazi na mjenjaću i opet isto.Pa me zanima do cega je problem kako da to rijesim. HVALA

postovanje.imam pitanje za rovera 214 1.4 16 v 76kw 98 god.problem je u tome sto kad radi na leru kao da kasljuca i hoce da se ugasi pa sa hiljadu obrtaja sam skace na 1100-1200,i ugasio bi se i nebi.do posla mi je strasna guzva pa cak nekad znam u prvoj da predjem i po 3-4 km,jer je nemoguce ubaciti u 2.tad u 1 pocinje da trza u trenutku kad pocinjem da ubrzavam,u ostalim brzinama je sve ok.kazu da je motor zagusen i da odem na auto put sa gorivom od 100 oktana da ga malo stisnem i produvam.a isto tako kad ubrzavam u prvoj kad krene trzanje cuje se neko kleptanje isto kao neki nosac al oni su ok.proslu zimu sam stavio nove svjecice i filter goriva.to mi se desava odprilike od februara ove god.sta bi mogao biti problem,nadam se da nije nesto veliko,vecina kaze da bi mogao biti motor zagusen.molim vas za odgovor.unaprijed hvala i pozdrav za vas iz sarajeva;-)

Pozdrav! Molio bih Vas ako bi mi mogli pomoći oko problema sa autom i trebao bih vaše mišljenje ali i savjet. Posjedujem nekih godinu dana Chrysler Neon 2.0 LX, 2000.god., automatik, prošao 230.000 km. Drugi sam vlasnik i zadovoljan sam vozilom s obzirom da sam prošao prilično jeftino prilikom kupnj. Prema pričanju prvog vlasnika na motoru je mijenjan zupčasti remen (prije 5 godina, nosači motora (prije 3 godine) i još neke sitnice. Kaže da nije imao većih problema s njim osim tih par stvari i ono redovno što ide (filteri, svječice, ulje)... Nakon kupnje sam bio kod mehaničara i mehaničar je potvrdio te rekao da je motor u odličnom stanju s obzirom na kilometražu i da je sve ok što se tiče mehanike. Prije tri mjeseca auto se počeo tresti i to u početku slabije da bi zatim to postalo glasnije i iritirajuće. Otišao sam kod servisera misleći da se možda radi o svječicama ili uljnom filteru ali mehaničar je rekao da su mi bočni nosači motora (ima dva bočna i jedan glavni centralni) istrošeni i da bi ih trebalo zamijeniti. Drugi mehaničar je rekao isto ali da ipak nisu toliko istrošeni da bi se auto tresao zbog njih. Sad me zanima je li moguće da se nosači motora istroše već nakon 3 godine ili je u pitanju nešto sa mjenjačem jel se najviše trese kada prebacim stupanj u rikverc? I ako su bočni nosači istrošeni, znači li to da moram mijenjati i centralni? Unaprijed se zahvaljujem!