Problem sa astrom g 1.4 16V 2001. god. Počelo je prije više od godinu dana, za vrijeme vožnje motor sam oduzme gas i drži okretaje na 1500 okr. Za to vrijeme ne prima gas. Ugasim auto, odmah upalim, radi normalno i tako nekoliko puta za vrijeme vožnje.Dan, dva dana dobro a onda opet ista priča.Uz to kad se zagrije slabo vuče (ali nije pravilo),sam skida okretaje kad doðu blizu 4000 i vraća ih do 3000 i to neprestano radi kad je u leru, nije u brzini (papučica gasa pritisnuta je do daske). Kompjuter kaže egr ventil, senzor bregaste, senzor položaja pedale. Sve zamijenili, opet isto. Prošla je godina dana od tada, sada se još i gasi u leru, trokira, kad se motor zagrije neće upaliti, vergla i do pola sata i onda u čudu kao da ništa nije bilo upali. Naravno, lampica za grešku motora svako malo svijetli,danima,pa se ugasi, i ponovo upali. Sada na dijagnostici pokazuje i do 12 grešaka ( prigušna leptir zaklopka, servo motor zaklopke,senzor bregaste,egr ventil,senzor položaja pedale,senzor temp. usisanog zraka, senzor tlaka klima ureðaja, različiti cilindri prekidanje paljenja ...) Bio kod raznih mehaničara, čak i u opelovom servisu(auto bio na promatranju 3 dana, ispitali svu instalaciju, padove napona, sve u redu). Kažu, možda je kompjuter, ali nitko sa sigurnošću ne zna. Ispričavam se na dugom izlaganju, ali to je ukratko. Molim Vas ako imate kakvu dijagnozu za ove boleštine, pomozite.

postovanje:imam jedno pitanje tice se bos pumpe peugeot 309 1.9 d 47kw,problem je sljedeci:auto pali i radi super na leru u voznji sam kao da uzme gas,pocne ubrzavat a nije dodavan gas posle par sekundi se normalizuje.u tim momentima vuce bolje.to mi se desavalo i na leru digne obrtaje na neki 1300 i sam vrati,bosista je to rijesio popustanjem poluge gasa prema nazad,od tad se ne desava na leru al u voznji i dalje.upitanju je lukasova pumpa,da li je do pumpe i da li se isplati reparirat ista.hvala i lijep pozdrav.

Zanima me zašto motor nemirno radi i stalno smrdi benzin kao da ne sogorijeva. Radi se o modelu BMW 316I, 1989 godište, 75 kW serija E30. Ima samo prijeðenih 100.000 km. Mijenjati su inekšeni, vakum pumpa na inekšenu, pumpa benzina u rezervaru, nove svjećice, razvodna kapa, hidraulični izvizaći ventila, gumice ventila, filter benzina i još dosta toga. Pa me zanima zašto neravnomjerno radi. Kao da ne radi jedan klip. Tako prekida Motor se zalijeće, pa se kao ugasi pa opet se zaleti i tako stalno. Jel imate kakav savjet da mi pomognete oko toga.

Molim Vas da mi isti sadrzaj posaljete i na email adresu u slucaju da ne vidim odgovor na vasem sajtu! Postovani, imam jedan problem sa zvukom motora! Rec je o BMW-u 318i E90, 2008/9 godiste! Na leru radi na 600 obr/min. i samim tim proizvodi isti zvuk kao jedan dizelski motor! U BMW-ovom servisu kazu da je to normalno za te motore ali ja ne verujem jer oni zapravo ne zele da uzmu problem u svoje ruke iako ja imam jos uvek garanciju na motoru! Auto je presao samo 60000km od toga 30000km su moji km.! Auto ude super i trosi svega 6lit. na otvorenom putu! Molim za pomoc! Pozz!

fiat punto 1996 g motor 1.6 pri voznji i stajanju na semafore ili parkin zavoj znaci pri smanjenju obrtaja i brzine auto mi se samo ugasi majstor ga je spojio na komp.. i nasao da je kvar senzor bregaste medjutim kad je zamjenio auto se ponasa isto gasi se a kompjuter ne pokazuje nista vidljivo da li znate sta bi to moglo biti majstor mi je rekao mogucnost da je kvar senzor brrojila vozila ili regulator minimuma

Poštovani, imam Hyundai Getza 1.6 ccm s 105 KS iz 2003. g., imam 2 pitanja za Vas: 1. troši mi oko litru ulja na 4000 km. da li je to normalno, ili ne bi smio uopće trošiti ulje? točim unutra 5W40, da li je to u redu? 2. Nešto kao da mi lupa naprijed kod kotača kada kočim, i to kada usporim do kraja već, i kod skretanja pod jakim kutem u oba smjera. Molim Vas za savjete. Unaprijed hvala.