Poštovani, Malo sam se iznenadio kada jutros nisam uspio upaliti Peugeot Partner 1,4 benzinca koji sam jučer kupio, naravno rabljeni. Jučer sam ga normalno koristio, natočio gorivo ( bio je praktično prazan pri preuzimanju ), ali danas ništa - nije htio zavrtiti. Iako su se popalile sve kontrolne lampice na ploči, nije htio. Spojio sam se s drugim autom na kablove, ali ni tada nije bilo promjene - čuje se KLIK, ali ne vrti. Pomisao i preporuka je da je akumulator koji sam imao totalno prazan te sam ga stavio na punjenje. Pokušao sam spojiti drugi akumulator, puno veće amperaže, ali se ništa nije promjenilo, osim što mi se učinilo da sam vidio nekakvo iskrenje, ali ne znam na kojem mjestu ( više se nije pojavilo ). Vratio stari akumulator koji nije pokazivao stanje istrošenosti ( djeluje relativno novo ), auto se ponašao kao prije, ali je odjednom počeo vrtiti s time da "nije htio baciti iskru". Znači vrti, ali se neće upaliti, osjeti se lagano smrad benzina, ali neće upaliti. Što bi moglo biti, bio bih Vam zahvalan na bilo kakvom smjeru što da radim ? čak sam pomislio da postoji kakva zaštita ako ostane bez struje... S poštovanjem B.M.

imam nissan micru 1991.godište imam dva pitanja. 1.u vožnji mi se upali odjednom lampica za ulje i lampica za akumulator u isto vrijeme i onda mi se auto ko da ugasi..i kad stanem i auto ugasim i upalim i onda vozi opet normalno..neznam u čemu je problem 2.zanima me koliko koštaju pakne za navedeni auto hvala unaprijed!

Pozdrav, Vozim škodu feliciu 1.6 mpi, 1997. godiste...naime, dešava se sljedeće: auto super pali, radi izmeðu 850 i 900 obrtaja, ali u posljednjih nekoliko dana u vožnji, pri promjeni brzine i stajanja auto se ugasi i pri zagrijavanju motora obrtaji spadnu gotovo na 800...ponovno paljenje je sasvim normalno. nema druge promjene u vožnji, ne trza, ne guši je. znači samo pri stajanju auto se ugasi i mora se ponovo paliti. Molim da ukažete na mogući problem. Hvala

Poštovani gospodine Meić vlasnik sam Peugeot 807 2,0 hdi,nakon ustanovljenog uzroka mješanja ulja sa rashladnom tekućinom tj.pucanja glave motora i isto tako izmjene nove glave,prilikom čega se motor vadi van i po izmjeni vraća imam problema sa jako teškim upravljanjem ručicom mjenjača idu sve brzine uredno za koje treba primjeniti veliku silu,naglašavam da prije tog popravka mjenjać odlično radio. I sada nema problema sa papućicom i odvajanjem nego treba mi osjetno puno veća sila kod prebacivanja svih brzina.

Poštovanje! Vlasnik sam (sretni) Mazde Premacy 2.0 DITD 2004 godina prešla 160000km. Već jedno odreðeno vrijeme mi se pali i konstantno gori lampica simbola motora. Auto slabo vuče , ne čujem turbinu i mogu ga samo u 1 i 2 brzini natjerati malo preko 5000 okretaja. Turbinu niti ne čujem a u te dvije brzine na odreðenom stisku na gas motor radi neravnomjerno , malo ubrza no oppet se vrati na staro. Ponekad ga uspijem "oživjeti" tako da ga ispušem u 1 i 2 do crvenog i tada mi se i ta lampica ugasi no to opet nije to. Zamjenio sam jednom regulator protoka zraka no stvar je ista. Savjet i pomoć molim i još pitanje da li se na kompjutoru vidi da je problem u EGR ventilu? Hvala unaprijed i pozdrav.

Postovani,imam problem sa Cliom 1.2 16v 2002god auto po nekad trzaka u intervalu od 1000 do 2500 obrtaja a posle radi normalno i u leru po nekad trzne i ponovo nastavi da radi,na uaspuhu se cuje kao da zatrokira i kad ga u mestu turim do 2500 obrtaja kao da trokira,zamenio sam svecice i ocistio dizne,na dijagnostici nema gresaka a ni auto nije upali check,da li moze da ima veze sa bombinom i kablovima ovakvo ponasanje i sta bi jos moglo da bude?