Postovani.Vozim c5 2,0 hdi posljedni mjesec dana mi se pali upozorenje gdje pise da nedostaje rashladne tecnosti,napominjem da svaki dan vozim bar 200km i motor je u odlicnom stanju kao i temperatura motora je uvjek idealna,ali primjecujem da su crijeva od vode malo tvrda i kad otvorim poklopac posude za vodu izadze vazduh i podigne se nivo vode,ulje je uredu a i voda cista(mislim nemjesa ulje i vodu) zadnji mjesec sam primjetio da gubim vodu na 500km mozda pola litra ili 1 litar,pregledao sam sva crjeva,pumpu,i ostalo ali nemogu primjetiti da gubi vodu ,mjenjao sam i cep na posudi ali je isto .Interesujeme sta bi mogao biti uzrok.Unaprjed se zahvaljujem.

imam rover 200,1.1,98g.p.pre par meseci sam ostao bez goriva,ali kad sam natocio nije hteo da krene ili kad krene gasio se,zamenio sam pumpu za gorivo ali ni tada nije bilo puino bolje,gasi se u prvoj i drugoj brzini nekad i u trecoj ali obavezno kad skrecem ulevo-nikad udesno.priblizno najnormalnije radi kad natocim vise od pola rezervoara goriva.sta je u pitanju?majstori mi govore da je elektrika ili da ova pumpa nije originalna roverova.

Postovani Meic... Vlasnik sam Renault Scenic-a 2002 god. 1.9 DCI i imam jedan problem... Naime, pojavljuje se neki zvuk u vidu blagog lupanja, za koji ne znam odakle dolazi. Medjutim taj zvuk se pojavljuje samo kada je auto na ler-u, a zvuk se gubi kada je gas presao 1200 obrtaja. Moja pretpostavka je da zvuk dolazi sa bosch pumpe?! Bila bih Vam jako zahvalna kada bi me Vi posavjetovali. Unaprijed veliko hvala Veliki pozdrav

Poštovani ! Posjedujem putničko motorno vozilo ,,Opel Astru" G , 2.0 TD , godina proizvodnje 12/2000, 74kW /101 . Naime , vozilo se nalazi u veoma dobrom stanju , meðutim u posljednji par dana u jutru neće da upali , tjst. vozilo veoma dobro vergla ali neće da upali na izduvnu granu - auspuh ne izbacuje nikakav dim . Provjerom kod majstora utvrðeno je da ne valjaju prelivna crijeva i ista sam zamjenio , te je utvrðeno da nevalja ni jedan grijač te je i to promjenjeno . Meðutim i dalje nešto ne štima te neće da upali prvi put u toku dana te smo je tako u dva navrata palili na šlepanje i ona odmah upali i po čitav dan kada kod želim ona ponovo pali , osim kada ga ostavim jedno 3 - 4 sata da stoji onda ponovo teško pali (malo duže) vergla . Neki od majstora mi savjetuju da provjerim boš pumpu dok neki gumice na diznama ali oni sa sigrunošću ne mogu reći koji je točno kvar. Vozilo veoma dobro vuče , nema potrošnje ulje niti da sam primjetio nekih drugih nepravilnosti . Molim , vas da mi vi date svoje mišljenje šta bi sve trebalo provjerit jer neki drugi majstori tvrde da nije do bosch pumpe jer ona kad nevalja neće uplatiti ni na šlepanje . Molim , vaš odgovor.

Audi A4 1.9 TDI, 97.god. 81 kW. Problem se javlja pri vecim obrtajima i brzini pre 100 km/h kad ne prima vise gas i naduvava usisno crevo. Kad se motor ugasi i ponovo upali, normalno vuce dok se ponovo ne desi isti problem. Nekada pri paljenju lupa kao da ne rade svi cilindri, al kad se ugasi i ponovo zavergla, normalno radi. Unapred hvala!

Poštovanje, gospodine Meić! Nadam se da ćete odgovoriti jer bi mi Vaš odgovor veoma značio. Naime, radi se o Citroenu BX 1.9, 1988. godina, bezin-plin. Problem je sledeći: kada odstoji duže ili preko noći, neće upaliti na benzin. Kada se spoji na plin, upali bez problema. Kasnije, kada ne stoji duže od npr. 2-3 sata, upali normalno i na benzin. Inace, odlično ide i vuče kako na plin tako i na benzin. Proverena je benzinska pumpa, injektori, pritisak koji pumpa daje...sve je to u redu. Ako mogu da Vam opisem, gorivo dodje do injektora, ali se oni ne otvore da bi auto upalio, tako su mi rekli. I sada, na desnoj strani motora postoje neka dva senzora; jedan je senzor temperature rashladne tečnosti(zamenio ga i ništa), a drugi senzor položaja radilice( sada je nagadjanje da li menjati njega, može li praviti ovakav problem). Nadam se da sam uspeo da Vam opišem kakav je problem, i da ćete imati vremena da mi odgovorite o čemu bi moglo da se radi. Unapred zahvalan, Luka!