Poštovani, imam Škodu Octaviu 1,9 TDI PD, 11o ks, 06. god. sa 85000 km redovno servisiran u ovlaštenom servisu. Nedavno sam počeo primječivati da kad otpustim gas prilikom promjene brzine iz niže u višu iz motora se javi zvuk sličan fučkanju, kada se motor dobro ugrije zvuk se ne javlja. Nisam primjetio nikakve druge promjene na motoru (snaga, potrošnja, dim, ulje). Šta bi mogao biti uzrok ? Da li se problem može očitati na računalu prilikom redovnog servisa ili moram napomenuti da se izvrši posebno ispitivanje ili kontrola. Da li se može čekati servis na 90000 km ili je potrebno odmah na servis zbog mogučnosti večeg oštećenja drugih dijelova ? Lijepi pozdrav !

imam pitanje za fiat bravu 1.4 12v 98god.Ovako neki dan sam bio na dijagnostici povodom problema sto mi se javlja duze vrijeme,kada se zagrije pali mi se lampica injektora,pocne da trza slabo vuce trokira,propada gas.Na dijagnostici mi nista nije pokazala samo senzor obrtaja i leptir gasa greske kao povremeno,kaze mi majstor da to nije to...i da zbog toga se nebi trebao tako ponasati.E sada kazu mi da zacepim EGR ventil,koliko je to dobro i gdje se nalazi on ako imate sliku da mi posaljete?pozdrav i hvala unapred

sto bi mogao biti uzrok da astra f cc 1992g. 44 kw ne pali. promjenjeni slijedeci dijelovi: nova baterija, novi alnaser,novi steuer aparat, relej za pumpu griva razvadnik paljena drugi sitni dijelovi. auto dobiva gorivo ima iskru, nastelano paljenje ali ipak ne pali?

Poštovani, Imam Astru 1,7 DTL 1999 god, svijetli mi lampica i pokazuje pogrešku na EGR ventilu, zamijenio sam egr ventil sa drugog motora ali sve je isto. Lampica se pali nakon 3 - 4 minute rada i svaki puta kad stisnete kočnicu lampšica se ugasi i ponovno doðe za 3-4 minute. U crijevu na vakum pumpi se pojavljuje ulje. Auto radi i vozi uredno osim što baci dosta čaði kad dodam gas na leru. Inače mijenjao sam i Senzor za protok zraka i elektromagnetni ventil EGR ventila ali uvijek isto. Unaprijed zahvaljujem.

poštovani , vozim mazdu 626 ditd iz 2002 godine s kojom je preðeno 170 000.. problem je poceo kad je auto poceo iskakati iz trece brzine tj.prilikom mjenjanja prijenosa mjenjač bi se iz treće brzine vraćao u ler..no meðutim dogodilo se da je su se zablokirale sve brzine i da auto dok je upaljen više ne moze niti u jednu brzinu ,ali dok je ugašen mogu se mjenjati stupnjevi prijenosa.. lijep pozdrav