poštovani gos.Meić imam Fiat Bravo 19td,100 konja iz 1997g, prije dva mjeseca posli su moji problemi sa autom. vec dva puta mijenjam ispitanu i potpuno provjerenu glavu od motora,, ali i dalje mi se desava ista stvar. auto dok mi radi na mjestu sve se ponasa normalno,kad dodje na temperaturu da mu se pali ventilator on se pali ali ako uzmem auto i idem na neku voznju pogotovo uz brdo primjera od Splita prema Klisu temperatura mi nenormalno se povecava i u kratko vrijeme dolazi do meximuma i ne pali se ventilator, a tekucina se vraca u posudu za ulijevanje (vode) antifriza i kljuca, znaci dvije ispitane glave motora promjenjene,novi termostat,pecurka na hladnjaku,senzori za brzine ventilatora,brtva glave i opet mi ostaje stari problem,neznam sta vise da napravim, dali postoji neki drugi problam da bi mogao da uzrokuje kvar. nemam vise ni novaca ni volje za dalje, molim te pomozi mi

Kupio sam bmw e60 520i automatik iz 2003. god. Odmah sam primijetio prvi problem da mi trza u 3 brzini, ali samo do 3000 okretaja. Drugi problem mi je nastao kad su mi se vrata prtljažnika sama otvorila i baš po največoj kiši. Ispod rezervnog kotača mi je bilo 4 cm vode. Kad sam skinuo kotač vidio sam dvije kutije iz kojih izlazi puno kablova. Naravno prestao je raditi radio, cd, i parking senzori. Dao sam da mi elektroničar ispita i uspio je popraviti. Proradio i radio i cd i parking senzori. Slijedeće jutro nakon startanja motora upalila se na velikom ekranu poruka TRANSMISSION FAULT i crveni zupčanik ispred teksta. Motor je radio i ja sam nastavio voziti. Nakon pola sata vožnje gasim motor i ponovno startam i nema više poruke. I naravno nema dva problema bez trećeg. Ujutro prilazim bmw i pokušavam daljinskim otvoriti i ne mogu. Gurnem ključ u bravu otključam i pokušam upaliti motor, a ono ne gori ni jedna lampica ni kontakt na kontrolnoj ploči. Pokušam otvoriti prtljažnik da provjerim akumulator ne ide. Ne mogu otvoriti prtljažnik. ŠTO DA RADIM POMOZITE!!!!!!!!!! ??????????????????? Ne znam da li je ovo sve moguće ili ja to sanjam. Bit ću vam zahvalan na odgovoru i savjetu. Puno vam hvala Pozdrav Aleksandar

Poštovani, Naveli ste u jednom vasem odgovoru da se zamajac nikako ne smije tokariti, pa vas pitam zasto. Ja sam davno dok sam vozio Golfa dvojku pri promjeni kvačila (nova lamela, korpa i potisni) zamajac istokario to jest samo sam ga poravnao nije bilo značajnog skidanja. Balansiranje nije raðeno. Kvačilo se ponašalo odlično. Presao sam više od 80 000 km s takvim kvačilom i onda sam ga prodao. I dalje je bilo sve u najboljem redu.