Topli pozdrav u ovim zimskim prohladnim danima.Ja vam se opet obraćam, al, šta ću kad znate svoj posao. Interesuje me nešto u vezi veličine guma. Naime, na mom golfu 2 su bile gume veličine 175/70 r-13, a sada sam stavio nove gume veličine 155/50 r-13, pa mi neki govore da mi je sada auto sporije odnosno da više troši zbog navodno manjih guma pa me interesuje prava istina po tom pitanju. Drugo što me interesuje je pojašnjenje tih brojeva odnosno šta označava broj 155, a šta 50 i koliko je dobro na golfa 2 stavljati gume veličine radijusa 14 ili 15. Uz veliko HVALA.

Postovanje!Imam jedno pitanje u vezi kocnica na automobilu Opel Corsa 1.5 td 1998 godina.Kocnice mi jednostavno luduju,pri naglom kocenju zadnji kraj automobila oko 90 stupnjeva me baca ponekad u jednu stranu a ponekad u drugu.par puta je vec pokusavano stelati kocnice ali bezuspjesno.Molio bih vas za savjet

Prije svega pohvale za sajt! imam problem sa bmw 530d 1999g. nece da upali minut posle voznje od 10ak km. inace je sve bilo ok. sumnjao na pogresku pri sipanju goriva (benzin)dovod prociscen,kontrolisane sve tri pumpe,remontovao comonreil pumpu visokog tlaka pri motoru kojoj je tlak inace bio ispravan a protok smanjen za 20-30%...kontrolisao dizne koje su u redu,imaju impuls normalan,kompresija motora ok...alanser novi ugradjen jer je jedan vec sagoreo od pokusavanja startovanja...dijagnostica javila samo gresku imobilajzer,elektronicari tvrde da nije do toga jer auto vergla,kontrolisali to i cod kljuca i ok je. inace auto je kod 5og majstora i mjesec dana ne mogu utvrditi kvar,smijesno koliko i zalosno! ne znam sta bih jos mogao kontrolirati na njemu? hvala!

postovani citroen xsara 1.4ibenzinac 2002 god.,od skoro imam problem sa prvim jutarnjim paljenjem,nove svijecice,filter goriva,pumpa se cuje da radi i baca gorivo na kraju creva(mozda nedovoljno),mozete li mi dati neki savjet iz vaseg iskustva sta bi moglo biti?

OPEL T98 ASTRA 2003 GODIN Poštovanje nedavno sam kupio Astru 2003 godina 2.0 DTI prešla 166000 km auto dosta solidno i prilikom kupvine izvršena je zamjena 2 senzora za protok zraka nakon mjesec dana upalila se lanmpica na instrumantal tabli sa ključem na i nakon odreðenog vremena sama ugasila na dijagnostici je pokazalo da je grijač, nakon ispitivanja grijača svi su bili ispravni.Tako da nije ništa raðeno nakon 10 dana ponovo se upalila i nakon odreðenog vremena ugasila da bi se juče u vožnji ponovo upalila i auto izgubilo na vuči. Na dijagnostici je pokazalo AGR ventil koji je mehaničar pomoču kompjutera kako mi je rekao razradio jer neki klip ne otvori ili zatvori Vi bolje znate. Takoðe je rekao da je moguće da se više ne će palit a moguće da se opet upali a da je zamjena negdje od 700-900 KM ponovo se ista lampa u vožnji upalila isti dan pri ćemu je auto izgubilo snagu ali je trajalo nekoliko sekundi i ponovo se ugasila. Zanima me Vaše mišljenje i jeli moguće skinuti taj ventili i oćistit. Puno pozdrava i sve najbolje mislim da mnogim vozaćima na ovaj naćin puno pomažete jer se mnogi majstori ponašaju neprofesionalno i prilaze neozbiljno problemu tj. zamjeni prvog djela kji im padne napamet negledajuć da to sve puno košta vozaća. Sve najbolje.

Poštovani kao prvo svaka pohvala za vašu stručnost i profesionalnost kao i nesebičnost podjele znanja i pomoći koju pružate ljudima kojima je to stvarno potrebno jer u današnje vrijeme je takvih ljudi jako malo. Osobno posjedujem Opel Omegu B sa 2.0 16V X20XEV motorom i imam sljedeće probleme: ljetos sam mjenjao senzor polozaja bregaste osovine (CKP) jer mi je auto imao lose performanse i blokada motora pri punom gasu se palila na 4 500rpm umjesto na 6 800rpm, kad se to desi upali se kontrolna lampica motora i svijetli i auto tada ne ide ni u pola snage, gad ugasim motor i ponovo ga upalim bude sve u redu dok nedodje do naglih povecenja okretaja preko 5 000rpm, i tad se opet upali kontrolna lampica i okretaji ne idu vise od 4 500rpm, dijagnostika je pokazala da je otisao senzor bregaste i tada sam promijenio novi originalni u ovlasetnom kod Aleksica i usput odradio veliki servis, da napomenem auto redovito odrzavam i sve je skoro kao novo. Navedeni kvar mi se nije od ljetos nikako desio sve do ovih hladnih zimskih dana sa istim simptomima, danas sam bio u Opelovom servisu na dijagnostici i opet su mi isprintali i rekli da je navedeni senzor neispravan, ja vas molim u koliko ste u mogucnosti da mi ukratko objasnite funkciju tog senzora na motoru i cemu on sluzi, da li samo on moze biti neispravan i glani uzrok tog problema da motor zakucava na 4 500rmp ili ima jos nekih drugih cimbenika. Unaprijed vam se zahvaljujem i zelim sretne blagdane!