Poštovani, molim vaš savjet. Imam Renault Twinga koji je u odličnom stanju iako je 97. godište. Redovito ga servisiram. Prije tri mjeseca su mi u servisu (nije ovlašteni reno servis) zamijenili zupčasti remen, vodenu pumpu i zatezač, te antifriz. Nakon nekoliko dana sam išao obaviti provjeru količine antifriza i otvorio posudu za antifriz i iz nje je izašao je zrak (kao da je bio pod pritiskom), ulio sam oko pola litre antifriza. Od tada svakih mjesec dana moram naliti oko pola litre antifriza. Nigdje se ne vidi curenje. Bio sam u servisu i rekli su mi da je to normalno i da će se to stabilizirati. Molim vaš savjet što se dogaða i što treba provjeriti jer mislim da to nije dobro i namjeravam zahtijevati da mi to srede jer sam kod njih kupio dijelove i uredno platio. Zahvaljujem i želim vam svako dobro u 2012. godini.

radi se o renault laguni 1.8 RT, 97.god. motor jako teško pali, potrebno je dosta verglanja dok ga upali. Kada upali sam od sebe digne okretaje na oko 3000 i ne pušta, meðu svim tim dosta se osjeti miris benzina. u jednom servisu promjenjen je pozicioner gasa, kvar i dalje nije otklonjen, dogaða se isto, ponovnim spajanjem na računalo izbacila se greška na elektronici, no majstori i dalje nisu sigurni jel u pitanju elektronika. Dali je moguće da je elektronika u laguni dala svoje ili se radi o nećem drugom? unaprijed hvala!

Pozdrav,imam polo 1.4 16v 2003god.imam par problema,ponekad se pale lampice motora i EPC lampica skoro od novog.Motor radi normalno iako mi se čini da slabije vuče(u servisu kažu da je sve ok u više navrata).Drugi problem,nedavno sam uzeo auto sa popravka (bio kod karosera totalna demont.i mont.)od tada mi zuji cent.brava lijevih vrata vozača samo prilikom otvaranja i ponakad neče otvoriti ostala vrata pritiskom prekidača koji se nalazi na voz.vratima. Hvala i Ugodni Blagdani!!!!

Poštovani opel vectra b 1.8 16v. 1998. god. 190 tkm sa ugraðenim plinom, problem je sa ler gasom neovisno da li radi na plin ili benzin, naime ima dana kad se tokom vožnje prilikom oduzimanja gasa kod zaustavaljanja (recimo semafor,propuštanje pješaka ili slično) jednostavno ugasi i nakon toga ponovno normalno ga upalim.Zna se dogodit da nekoliko dana zaredom ne pokazuje navedene simptome a onda opet isto, na svakom semaforu se ugasi. Izvadio sam motorić ler gasa ( ako se tako zove ureðaj slijeve strane usisne zaklopke-na njemčkom jeziku "leerlaufregler" )te istog očistio ali problem nisam riješio. Nadalje sam probao spomenuti leerlaufregler osloboditi struje iskapčanjem strujnog ðeka i pošto tada nije htio raditi u leru, zaključio sam da je ispravan, no mjerenjem napona koji dolazi na spomenuti leerlaufregler ostao sam u dilemi ispravnosti rada istog budući napon koji dolazi na taj ureðaj iznosi 3-4,5 volti ovisno o dodavanju gasa,dodavanjem gasa napon pada. dakle,molim Vas odgovor da li je napon od 3-4.5 volti odgovarajući za ispravan rad "leerlaufreglera" ili moram otklanjanje opisanog gašenja na leru potražiti u drugim sklopovima? srdačno pozdravljam i zahvaljujem željko