Poštovanje! Sve pohvale i velika hvala na trudu koji ulažete u odogovore! Moj problem: Škoda Fabia 1.4 mpi (68 KS)120 000 km. 3000 km nakon promjene ulja javlja se obilato emulzija na čepu poklopca ventila. Rashladnu tekućinu ne gubi niti se u njoj naslućuje ulje. Ulje čisto (bistro), ne troši ulje dobro vuče. Nakon otprilike spomenutih 3000 km počinje da se čuju ventili i to u ritmu da se prvo čuje kao da lupa jedan, pa dva, pa cijela filharmonija, pa se sve umiri (prede) par sekundi i onda ispočetka. Napominjem da se nakon promjene ulja ventili ne čuju prvih 3000 km. Pregledao sam i svjećice kod kojih samo na svjećici 3 cilinda primjetio da je ima malo više crne gareži na sebi, ostale svjećice su normalne (vožene oko 20000 km). Kada ga palim često ispočetka radi na 2 ili 3 cilindra dok se ne ugrije, nakon toga radi relativno mirno (za taj motor). Lanac se ne čuje pretjerano (malo šuška). Što bi moglo uzrokovati stvaranje emulzije i lupanje ventila? Unaprijed hvala odgovoru.

Poštovani g. Meiću, Prije skoro godinu dana, kupio sam Fiata Punta 2 (2001.g. 1.2). Već pri samom povratku kući na instrument tabli upalila se lampica kao na slici: http://img830.imageshack.us/img830/2476/slikaoy.jpg S obzirom da sam totalni laik kada su auta u pitanju, zaustavio sam auto na jedno 10minuta, te se lampica više nije palila jedno sat vremena, nakon čega se ponovilo isto. Auto nije trzalo, niti gubilo snagu, jednostavno, samo bi se lampica upalila. Pri povratku kući, auto sam odvukao na servis, nakon čega su mu uradili dijagnostiku, restartovali računar, zamjenili svječice, pročistili dizne i ko zna šta sve još. Uglavnom servis je iznosio 800KM. Nakon toga, lampica se nije palila jedno 2mj. Nakon 2mj. auto se počelo čudno ponašati, u toku vožnje bi jednostavno počelo da gubi snagu, te bi se u pokretu ugasilo, nakon čega bi se upalile sve lampice na instrument ploči. Kada bi se to desilo, auto bi djelovalo kao "mrtvo" jedno pola sata, nakon čega bi se ponovo upalilo i išlo normalno. Auto sam vukao nakon toga još tri puta na servis, kod različitih majstora u nadi da će barem neko dijagnosticirati kvar, ali bezuspješno. Uradili bi dijagnostiku, na kojoj ne bi izbacilo ni jedan problem, a meni auto i dalje ne radi. Jednostavno ili se ugasi tijekom vožnje prilikom prebacivanja iz manje u veću, ili za vrijeme čekanja na semaforu i ponovnog kretanja. Što je još zanimljivije, kada bi se upalila lampica (sa slike) auto kao da bi počelo gubiti snagu. Što više kada se upali ta lampica, temperatura motora jednostavno padne u roku sekunde i ne reaguje dok se auto ne zaustavi, te ponovo ne pokrene. Zadnja dijagnostika "automehaničara" bila je da je otišla pumpa za ubrizgavanje goriva (ajnšpric pumpa). Tačnije da je oslabila za 2bara. Znate li Vi slučajno u ćemu je problem, da ne lutam previše, jer dosadašnji majstori očigledno da su samo nagaðali.

golf VI 1.9 TDI 66kw 1998g slabo ubrzava i ne ide preko 120kmh te izbacuje crni dim. bosch pumpu sam servisirao ali to nije rijesilo problem. kad se spoji na kompjuter ne izbacuje nikakav problem. Turbina radi uredno.