Poštovani! Imam Ford Escorta 1.4i! Stajao mi je dva mijeseca i sada neće da pali! Otkrio sam da je dobivao previše goriva i da se je motor gušio! Otkrio sam i u čemu je proplem! Na grani inekšna na desnoj strani( kada gledate u motor) je okrugla duguljasta kutijica koje je spojena na granu i ima izlal za odušak i s gornje strane ide još jedna manja cijevćica! Sada nastaje moj problem jer neznam šta trebam kupit! Jedan majstor mi je rekao da je to filter goriva na odušku , a drugi mi kaže da je to vakum ventil za regulaciju pritiska goriva u inekšnu! Molio bih vas da mi pomognete jer mi treba hitno auto a neznam šta da kupim! Ljepi pozdrav!

Pozdrav iz Svedske,interesuju me motori i dugo citam vase komentare i evo dana da se i ja obratim za pomoc.Kupio sam Fiat Grande punto 1,3 mjt 2007god.Kupio sam ga iako mi je prodavac rekao da ima gresku engine failure tj cim dam gas u 5 st.prenosa i dodje do 3000rpm,upali se zuta lampa i snaga vozila pada.Nakon par dana od kupovine akumulator nece da pokrene automobil u hladno jutro i koristim pomoc kabel paljenje.Iduce jutro isto i mjenjam akumulator.Sada automobil nece da vergla i kada skinem klemu sa akumulatora i vratim tada vergla i starta.Desilo mi se da ga ugasim izvadim kljuc auto radi!Ugasim ga,klema van i kada okrenem kontakt polozaj on vergla i ako kljuc nije u polozaju za paljenje.To je sve bilo na dan kada sam isao da kupim novu bateriju i po povratku kuci primjetim da nesto smrdi u automobilu stanem i cujem da se anlaser ukljucuje iako auto radi .Pojavilo se malo dima i jak smrad alternator je bio jako topao .Skinuo sam zastitnu plastiku sa volana sumnjajuci na elektroniku na bravi(kontakte)poslije malo cackanja sa kontaktom na bravi auto pali ok i ne ukljucuje anlaser. Sve je jako cudno i molim vas za savjet jer ovde je fiat jako rijedak i ako me posavjetujete mozda nesto i uspijem unapred hvala.

Imamo opel kadet ECC 1991.godiste,dizel,turbointercooler.Problem je sa isticanjem vode.Mislili smo da je vodena pumpa pa smo je zamijenili ali je voda istekla da bi majstor rekao da je u pitanju dihtung na glavi motora.Glava je nosena na brusenje,nov dihtung stavljen da bi se nakon predjenih 150 km desila ista stvar.Znalo se desiti i da voda izbije na cep na boci.Kazu da je to velika boljka za ove motore(japance )i da je velik problem ako se podje kvariti na ovaj nacin jer je to navodno znak da je motor pri kraju.Da li je to tacno?

postovanje,citam vas redovno i molim da mi pomognete,Auto je fiat punto 19jtd 2001 god 59 kw SA PREDJENIH 180000 KM.Veliki servis mu je radjen na 173000 km,znaci sa njim sam presao oko 7000 km..E sad..Kako je nedavno bila ova jaka zima i snijeg i led nisam auto vozao 20-tak dana,al sam ga palio svaki dan po malo..Nesto strasno lupa u motoru,isao sam kod majstora rekao mi je da je moguce da se jedna dizda zacepila il da je mozda zubcasti kais preskocio pa dok ne otvori motor nista ne zna..Napominjem auto radi,ne gubi na snazi al sam osjetio da kad pali malo duze sad vergla,valjda se i paljenje poremetilo.Zanima me dal mozete da mi odgovorite sta bi moglo bit u pitanju??Veliki pozdrav za vas,unaprijed hvala.....