Poštovani gospodine Meić Više i ne brojim koliko ste mi puta do sada pomogli savjetom, pa evo da vas još jednom zamolim za pomoć Imam golf TDI 66kw iz 2006. sa 110t prijeðenih kilometara. Automobil je kupljen prije nešto više od 2 godine sa cca 80t km. Bio je uredno održavan u ovlaštenom servisu i kupljen na preporuku mehaničara iz ovlaštenog servisa koji mi i održava automobil. Mene muči zviždanje turbine. Zviždanje se javlja isprekidano i čuje se pri nižim okretajima ali nije jako, već jedva čujno (u kabini). Na višim se okretajima i brzinama, vjerojatno od buke motora i vjetra, ne može ni čuti. Na leru je sve uredno i zviždanje turbine se ne čuje. Moj mehaničar mi je već pri kupnji tog automobila tvrdio da to nije problem i da turbine koje se ugraðuju u taj model (KKK) zvižde i kad su nove. U ovih 30t km koliko ja već vozim taj automobil, zvuk se nije pojačao i simptomi su ostali isti. Dijagnostika ne pokazuje nikakve greške na sustavu, auto dobro ide i ne dimi. Molim vas za savjet; da li preventivno napraviti servis turbine (ukoliko je ovo zviždanje znak za uzbunu) da se spriječi otkazivanje, ili poslušati savjet mehaničara i ne dirati ništa Još jednom hvala na pomoći

Imam passata 1990god.1.9D-50kw cijelu zimu je palio bez problema sto znaci da je kompresija dobra problem je u tome sto se pojavio plavi dim kada ga upalim i pri vecem broju obrtaja javlja se u voznji nema povecanu potrosnju ulja ne propusta kompresiju u karter jesu li u pitanju gumice ventila.Pozdrav.

postovani!!!!! pokusavam duze vremena uz pomoc servisera rijesiti problem kod Fiat stilo 1.6 16v 2002g. naime diagnostickim pregledom pri ovlastenom fiat servisu ustanovljeno je da je greska pri senzoru radilice....examiner je pokazao i gresku kod tlaka goriva i to kao privremenu nakon ponistavanja greske i izvjesnog vremena doslo do ponovnog paljenja lampice greska na motoru....jednom prilikom je ciscenj leptir gasa sa slicnim problemom i nakon toga je bilo ok....nedavno su ciscenje i dizne....simptomi kod auta su gasenje na leru nemiran rad,gubitak snage u tjeku voznje i cudan zvuk koji se svremena na vrijeme moze primjetiti pri manjim obratajima kao lupanje klipa ili sl...stoga sam zelio potraziti vasu strucnu pomoc ukoliko postoje neke od indicija koje bi mogle voditi dalje mimo navedenih gresaka.... hvala.....

Molim Vas za pomoć,naime radi se o Ford exploreru 1993 god,4.0 , 121KW. Motor jako trokira na ler gasu ali i pod gasom u vožnji kao da ne rade svi cilindri iako se sa iskopčavanjem kablova ne može ocjeniti koji ne radi,kao da svi rade,ali neki od njih ne punim kapacitetom,izbacuje crni dim na ispuhu kao da dobiva preveliku količinu goriva. Zamjenjena je ECU jedinica,regulator protoka zraka,svi injektori rade. Molim Vas ako imate neki savjet što napraviti

Poštovani majstore, imam fiat punta 1.1, iz 1998 godine, pa vas molim da mi pojasnite gdje se nalazi ajnšpric pumpa, odnosno da li se nalazi u rezervoaru, i koje boje je strujni kabal koji dolazi do pumpe, jer se na džeku na poklopcu rezervoara ispod zadnjeg sjedišta nalazi džek sa pet kablova, od kojih je predzadnji crne boje, zadnji je crvene boje, a prethodne tri boje nisam zapamtio, ali su činimi se dvobojni kablovi, i kako bih mogao provjertiti da li je ispravna lambda sonda, jer mi trenuitno uz malo hladnije uslove troši 10 litara gasa na 100 kilometara, pa nisam siguran da li je to normalno ili je to malo previše gasa na 100 kilometara. izvršena je provjera instalacije gasa, i ustanoljeno je da je sve u odličnom redu, i da nema curenja gasa.unaprijed zahvalan, S poštovanjem

Poštovanje, Imam problem kod paljenja. Radi se o BMW-u 3 E46 (318Ci). Problem je time veći što moj problem nije stalni, i nema pravila kad će se pojaviti. Da pokušam objasniti. Ponekad mi se dogaða da nakon što dam kontakt, kazaljke za oketaj polude pa se vrate u normalu, ispusti neki čudni zvuk iz područja gdje su osiguraći i nakon toga neće upaliti. I mogu verglat do beskraja. No ako verglam i dajem gasa (pumpam gas) ulovi, malo ga tuniram i dalje radi (premda nekad i nakon što ga tuniram se ugasi, odnosno ko da se uguši). Vozim se recimo 5 minuta (ako ga upalim), ugasim auto, ponovno probam upaliti i dalje radi bez problema. Ugasim 5 puta i probam pet puta upaliti i radi ko zvečka. No opet nakon nekog vremena ista stvar. Kontakt, čudni zvuk, kazaljke malo polude, vrate se i već znam da neće upalit poslije toga. Zamjenio sam filter goriva, mislio sam da je zaštopan, pa ne dobiva dovoljno goriva. No nije do njega. Sumnjam na pumpu za gorivo, no nije mi jasno kako nekad na kontakt "nafila" gorivo, a nekad ko da pumpa "poludi". Eto tako bi objasnio ovu pojavu. No, ako je pumpa za gorivo problem, ne bi trebalo za nju vrijedit slijedeće: ili radi ili ne radi. Nema nešto izmeðu. Da malo radi, a malo ne. Ili se varam? Pitam za savjet, jer se bojim da ne zamjenim i stavim novu pumpu, pa se nakon toga pokaže da i dalje imam iste simptome. Što bih mogao još provjeriti? LP, Renato