Cijenjeni gospodine Meić. Ovim putem, htio bih vam se još jednom zahvaliti na brzom i stručnom otklanjanju kvara na svom automobilu Mercedes E 290 Turbodiesel. Ulje više ne curi, zadovoljan sam a ujedno i ponosan na činjenicu što sam upoznao čovjeka koji tako srdačno i profesionalno pristupa klijentima i njihovoj (našoj) problematici u vremenu kada većina servisera prvenstveno gleda na zaradu a ne na napravljeni posao. Hvala još jednom...

Evo imam jedno pitanje u svezi mog renaulta meganea 1-9 dti 72 kw Imao sam na njemu kvar nisu valjala dva ventila i auto je počeo trokirati kvar je riješen i poslan sam da odem naštelati bosch pumpu bosch pumpa je naštelana i auto je radio dva sata i stao.Opet kod majstora pukla remenica bosch pumpe nabavljena polovna i otada auto kao da uvijek radi u safe modeu.Kad se lampica ugasi auto ide ko metak kad se upali izgubi 70 posto snage.Bio sam i u renaultovom servisu i opet kod majstora za pumpu ali nitko ne zna kvar.Kad se spoji na kompjuter pokaziva kvar bosch pumpe i jutros sam opet išao u servis i rekli su mi da je moguće da je to zbog nekog ventila ispod bosch pumpe pa više ne znam što da napravim.Evo obratio sam se vama čuo sam da ste najbolji majstor hvala unaprijed

Postovani, U Svicarskoj sam kupio Citroen C4 1.6i,16v, 2005 god, 80 kw .Povremeno mi se pali na bord tabli SERVICE, a na malom displeju, inzand cd playera pise ENGINE MENAGAMENT FAULTY, to samo kad palim auto. Nekad to pise nekad ne.... do servisa mi pise da imam jos 13 000 km, a promijenio sam mu ulje i filtere prije 3 dana. Motor je sada presao oko 72 000 km...Sta mi savjetujete da uradim.Zupcasti remen je presao oko 100000 km, u citreonovom servisu su mi rekli da imam jos 20 000 km da predjem sa njim. Auto je uredno servisiran u Svicarskoj. Unaprijed zahvalan