Opel Corsa 1,2 16V 2002.god.benzinac/80000km prvi vlasnik/ jučer jednostavno nije htjela upaliti.Budući smo članovi HAK-a došao njihov mehaničar i odmah rekao da je pumpa goriva.Samo je lupio po rezervoaru benzina,a ja okrenula ključ i auto upalio.Napominjem da je to bilo prvi put i samo je verglao i ni pokusao se pokrenuti.Jutros smo probali auto se odmah upalio.Hak preporučio da odmah mijenjamo pumpu jer da će se to opet brzo desiti.Molimo Vaš savjet da li stvarno odmah treba mijenjati pumpu ili može biti uzrok nešto drugo?Ukoliko odmah ne mijenjamo pumpu može li odmah doći i do nekog većeg kvara ili se opet neće samo upaliti.Mogu li u servisu ispitati da li je stvarno pumpa?U nadi brzog odgovora veliko hvala i pozdrav.Emil i Marta Crnković

Poštovani, vozim Golf V 1.9 tdi, 66kw, 2006. godište, prešao oko 187tkm. Prije 1,5 godine u CIAK-u sam mijenjao zamašnjak (ugraðen dvomaseni Sachsov) nakon što je postojeći počeo jako lupati. Meðutim, uz probleme sa zamašnjakom pojavili su se problemi kod paljenja i to takvi da se prilikom "toplog" paljenja - dakle nakon dugih/autoput ili kraćih/gradskih vožnji - čuje zvuk motora koji se strese. To je bilo relativno rijetko i nije me toliko smetalo. Isto sam već bio prijavio na redovnom servisu u CIAK-u prošlo ljeto i tada su rekli da bi trebalo očistiti alnaser što su i napravili. Meðutim, problem nije nestao i na red. servisu ove godine zamolio sam ih za trajnije rješenje. Zamijenili su alnaser, ja sam stari ponio kući...i tada kreću novi problemi. Ovo s paljenjem kad je motor topao se drastično pogoršalo - postalo je učestalije. Trešnja kod paljenja postala takva da izgleda kao potres izpod haube i iskreno ne da vam se sjesti u takav auto. Kad je motor hladan isto se ne pojavljuje i auto upali kao od šale! Bio sam malo zbunjen i otišao do CIAK Šibenik. Serviser po zvuku motora zaključi da je jedna dizna otišla, treba je brtviti itd. Nakon toga ipak odem u ovlašteni VW servis i tamo mi otkriju kvar bregaste osovine (izlizana skoro 5 mm na jednom dijelu; ovo je valjda čuo serviser u Šibeniku), savjetuju mi i da repariram original alnaser i vratim ga jer ovaj koji je sad ugraðen nije odgovarajući. Iskreno, sve to mi je malo zbunjujuće i kao da svi nešto nagaðaju, a naši novci za popravke samo cure. Smatrate li da je interakcija alnaser i zamašnjak izvor problema? Sigurno ću reklamirati sve radove koji su napravljeni prilikom ugradnje alnasera u nadi da će to nešto pomoći. Hvala unaprijed na odgovoru.cv

Poštovani, vlasnica sam Peugeot 206 1.4,2008 g.Problem je u mjenjaču koji neće da se ubacuje u rikverc,ponekad hoće uz upotrebu jačeg udarca. Majstor prilikom pregleda kaže da je najvjerovatnije getriba. Molim vaše mišljenje. Hvala.

Pozdra... Imam toyotu rav4 2,2 130kw 2008 god. Prije mijesec dana tesko poceo mijenjac ici u rikverc i mehanicar je skinuo mijenjac i promijenio korpu lamelu potisni lezaj zamajac i neku polugu sve je to znaci novo stavljeno i stavio je novo ulje u mijenjacu...i sada nakon toga kad se sve zamijenilo mijenjac opet nekad ide tesko u rikverc ali jos veci problem je sto auto kad je hladno kad se ohladi tesko ubacuje u prvu i drugu brzinu u drugu cak i strugne nesto a prilikom voznje kad se ugrije vozilo onda ide lakse... Molio bi za savijet ako je moguce.pozz.

Pozdrav. Zanima me dali u Opel Fronteru A, 95. god. 2.2, 16v 100kw benzin, paše motor od Omege 2.2, od Vectre 2.2 i od Sintre 2.2 ili možda nekog drugog auta ? Frontera ima klimu.. Lp.