Poštovani! Imam Reno Kangoo 1,2 16V (2008. god.) i problem sa curenjem plina iz sistema klime. Prošle godine u ovo doba bio sam kod ovlaštenog servisera koji je nakon provjere zaključio da treba mijenjati dio klima ureðaja koji se nalazi na hladnjaku motora jer je ostalo sve u redu. Cijena popravka iznosila bi po njegovoj procjeni oko 4500,00 kn jer navodno treba mijenjati i hladnjak motora s obzirom da dio koji propušta plin (hladnjak klime ili sl.?) je tvornički napravljen tako da se jedan bez drugog ne može zamijeniti. Otišao sam kod drugog servisera koji je sistem napunio s plinom u boji i nakon nekoliko dana detektirao gotovo isto. Ovaj drugi mi je ponudio ugradnju novog dijela uz cijenu od 1200,kn (novi dio je navodno oko 800,00 kn) plus plin 120 kn, znači sve zajedno cca 1300,00 kn. Molim Vas odgovor na pitanje. Jeli istina da na opisanom modelu vozila ovaj dio od klime je tvornički ugraðen na hladnjak motora i da ga se kao takvog ne može zamijeniti bez da se mijenja i hladnjak motora? Hvala na odgovoru. Lijepi pozdrav Dragutin Cifer

Poštovanje Imam jedan poveći problem pa bi vas molio da mi pomognete ukoliko ste imali sličan kvar, naime radi se o renault scenicu 2001 god,1.9 dci sa bosch sustavom ubrizgavanja i cp1 pumpom,auto je počeo trokirat i gasiti se kada postigne radnu temp.odvezen je kod majstora koji je rekao da je turbina loša,kupljena je reparirana(1800 kn)namontirana da bi stvar bila ista,spojen na dijagnostiku koja pokazuje grešku DF197,preveliki pad tlaka goriva,nakon toga je stavljen novi senzor pritiska goriva(550kn)da bi opet bilo isto.skinuta je pvp i odnešena kod majstora koji ju je prebrtvio (600kn)i rekao da je pumpa ispravna te je namontirana i ono opet isto,e sad više ne znam šta da radim,dali je moguće da su u pitanju injektori,nisam naponenuo da kada se po pumpi posipa hladna voda da auto radi odlično dok se opet ne ugrije,ako imate ikakvu ideju šta bi moglo biti molim vas pomozite. unaprijed zahvaljujem

Poštovani evo imam fiat punta 1.2 60 sx 1996 god.desio mi se problem da auto nece da vuce drzim gas do poda i nece da vuce.promjenim filter goriva očistim pumpu goriva propuhao crijeva za dovod goriva na karburator hocu upaliti auto nisam ni dao kontakt baca mi gorivo na karburator znaci minus klema odpojena prislonio sam je na akumulator znaci nisam ni dao kontakt na bravi i za paljenje baca gorivo što bi mogao biti uzrok hvala

Postovani,imam opel astru j 2010. 1.4 74kw, nemiran rad na ler gasu, promjenio sam klapnu gasa(novu) opet je isti problem. Provjeravali smo da li vuce negdje zrak nije ni to. Imate li neki savjet? Lp

Poštovanje. Imam Ford Fiestu 2005.g.,1.25 benzin. Dogaða se da kazaljka za okretaje padne na nulu, pa se opet digne, pa opet padne na nulu. To se dogaða u vožnji i auto ništa ne trokira niti krepava (radi sasvim normalno samo u pojedinim trenucima ne pokazuje broj okretaja) te je ukljucena lampica motora. Lampica motora se ne gasi te je to izraženije što je vani toplije (po zimi nije toliko). Da li mi mozete pomoci, da li je koji senzor ili mozda zica u prekidu? Hvala.

Postovani, posjedujem Citroen C4 1.6HDI 66kw, 2006.god. Bio sam prisiljen mijenjat motor zbog vise kvarova i velikih kilometara. Svojevremeno je izbacivao gresku antipollution faulty. Nakon izmjene motora, greska je ostala, auto ne vuce kako bi trebao, vise je kao golf sdi. Majstor koji je radio izmjenu motora kaze da je probao varijante sa starom turbinom, ovom od sadasnjeg motora, senzori ovi oni, ali uvijek isto. No, auto je poceo jako trzati u voznji i prilikom naglog ubrzavanja. Npr. vozim se na autoputu 110kmh u petoj, motor trzne sa sobom i nakon pola sekunde sve ok. To zna napravit vise puta na autoputu i u gradskoj voznji pogotovo, uvijek ocekujem da ce se ugasit i gotovo. Nekidan je bilo najgore prilikom kretanja s naplatnih, stisnem gas u drugoj da se ubacim ispred kamiona i motor trzne najgore do sad, mislio sam da ce ispast van. Mozete li mi dat neki savjet od kud da krenem s trazenjem problema. Puno hvala!!