Poštovani! Imam automobil Rover 214 si. Promijenio sam akumulator i auto više neće da upali. Majstor kaže da treba zaštitni kod. Na koji način doći do koda. U jednom servisu kažu da su to neka četiri broja na motoru. Mi ih ne možemo pronaći. Znate li kako doći do tog broja na motoru ili koda i može li se taj problem zaobići na neki način. Unaprijed zahvaljujem!
Postovanje,radi se o accentu 1.4 2007,na autu je promjenjen set kvacila i nakon toga se cuje tupi zvuk kod promjene brzina,narocito u nizim brzinama iz prve u drugu i druge u trecu,stavljen je valeov set kvacila ali nesto se dogada,citam po forumima i neki navode da bi trebalo odzracit kvacilo ali papucica se normalno ponasa,molim pomoc
Postovani,svaka cast na Vasem trudu!Nadam se da cete i meni pomoci,svako makar razmisljanje je dobrodoslo jer vise ne znamo kud bi.Prije otprilike 3mjeseca na Matizu se pokvario alternator.Kvar je brzo otklonjen,alternator repariran i auto ponovno u upotrebi,medutim u voznji se pali lampica chek uz podrhtavanje auta i gubljenje snage koje traje 2-3 sekunde.lampica se tada gasi,auto nastavlja s radom,potpuno normalno bez smetnji.auto vozim dalje,stvar se ponavlja rijetko ali sa svakim ponavljanjem,sve vise strahujem jer u autu vozim malu djecu.Katkad ne cuka kilometrima (iz zg do samobora i nazad) a nekad po 10 puta u par kilometara. nazalost,neku pravilnost (tipa kad je kisa i sl.) nismo uspjeli utvrditi.auto vozimo majstoru,mijenjamo (uz drugih 5 elektricara, automehanicara i jedan ovlasteni servis) lamda sondu,kablove,svjecice,bobinu,filter ulja i goriva,pumpu goriva,razvodnu kapu paljenja,cistimo ventile..Krepa razvodnik paljenja u meduvremenu(zadnji elektricar smatra da je i to zbog alternatora),zamijeni to ali lampica se i dalje pali.Dijagnostickim pregledom elektricar koji je vecinu toga zamijenio otkloni sve greske no lampica se i dalje pali u pratnji gubljenja snage,cukanja i podrhtavanja auta i u tom trenu,kada su sve greske otklonjene, pocne gubiti vezu s kompjuterom.ustrajnim trazenjem covjek uspije pronaci da alternator gubi napon koji mu varira od 6 do 14.Tu pocinje "prepucavanje". Tvrdi da nesto s alternatorom ne valja i da covjek koji je popravljao alternator nesto nije dobro napravio,a naplatio je rad.Ponovno vracamo auto tom prvom elektricaru,medutim on odbija provjeriti stanje alternatora,tvrdi da u tome ne moze biti greska i trazi druge kvarove,tvrdi da je do bravice,pa nekakvog releja,medutim i uz te popravke lampica se i dalje pali. Na eventualne kvarove smo potrosili kao za drugi takav auto,svjesni smo da je star,registracija je sada u 2.mjesecu i pocinjem se pitati da li da ga uopce registriram.Prema Vasim iskustvima i svemu navedenom,je li moguce da je stvar u alternatoru? koje je Vase misljenje? Zeljno ocekujem Vas odgovor i molim Vas,oprostite zbog romana koji sam napisala... a bome cete se i nasmijati ako sam koji pojam krivo napisala ili se nestrucno izrazila... puno Hvala,pomozite!
