Imam renault lagunu 1.9 dci 2001 godina. Prošle godine u ljeti vozeci se na more primjetio sam da auto u 4. ili 5.brzini prilikom dodavanja gasa ne ubrzava kako bi trebao nego broj okretaja raste a auto lagano ubrzava, po meni radilo se o proklizavanju lamele ali samo u 4. i 5.brzini kad bi dao jaci gas. Kad sam se vratio sa mora, odmah kod majstora i veli on moram mijenjati set kvacila, nisam imao odmah love i to se odužilo ali sa autom od tada nisam više imao takvih problema tj.do neki dan. Nije mi jasno kako je auto bio ok godinu i pol dana i sad mi se opet javlja ista stvar. Zanima me o cemu se tu radi, ak je kvacilo kak to da godinu dana niš i sad opet.

U volvo S40, 1999. god, 1.8, 90 KW je ugradena plinska instalacija tipa lambda kontrol sistem. Pri programiranju se treba upaliti auto i podici na 3000 obrtaja u minuti, po cemu procesor plinskog sistema ocitava lambda sondu i graficki prikazuje rezultate. Vrijednost lambda sonde skace gore dole (od min do max na grafikonu), ali vec nakon 10-ak sekundi vrijednost se mijenja, ili oscilacije imaju manju amplitudu, ili postane prava linija, pa opet pocne oscilirati, ali kako se sonda više zagrijava, oscilacija je sve manje, odnosno sve cešce pokazuje pravu liniju.. Zbog ovoga se procesor plinskog sistema ne može programirati. U toku programiranja, procesor prebaci auto na plin, ali vec nakon nekoliko sekundi se auto ugasi, vjerovatno zbog nedovoljne kolicine plina zbog pogrešnog signala sa lambde. Odvrnuli smo prednju lambda sondu i ustanovili da je cadjava. Pokušali smo je malo ocistiti i ispuhati komprimiranim zrakom, ali po vracanju je davala iste signale. Vlasnik vozila se žali da mu auto ima povecanu potrošnju. TPS signal je ravnomjeran, auto na benzinu radi sasvim dobro, ali ima povecanu potrošnju od ranije. Auto je prešao 80 000 km, da li postoji mogucnost da je lambda sonda stradala i može li to biti od lošeg goriva?