Imam Ford fiestu 1.1, 1995.g. Nedavno sam ga kupio i primijetio da troši oko 7 dcl ulja na 1000 km? To mi se cini previše. Jesu li to u pitanju karike na klipovima ili nešto drugo? Auto dobro vuce i ne primjecujem nikakve druge nedostatke osim potrošnje ulja. Nema istjecanja ulja ili miješanja sa rashladnom tekucinom. Možete li mi reci koliko bi koštao taj popravak uljucujuci posao i dijelove i cto sve ukljucuje takav popravak? Je li za to potrebna generalka ili polugeneralka?

Vec godinu dana imam nerješiv problem na peugeot 406 16v 1.8 (1999). Bio sam 2 puta kod peugeot dilera i nisu mi mogli riješiti taj problem. Kažu da na kompjuteru ne pokaziva nikakav problem. A radi se o visokom broju obrtaja motora kad se motor zagrije do normalne temperature 90. A dok je hladan radi normalno. Broj obrtaja se popne od 1200 do 1500. Prvi problem mi je bio da mi se auto gasio kad hocu da stanem i stisnem kvacilo. Tad sam zamijeno regulator lergasa i od tada mi se nije više gasio al mi se pojavijo gore navedeni problem. A to mi se pocelo dešavati kad sam bio u Bosni i kad sam prvi put nasuo njihovo gorivo. Ocistili su mi sistem dovoda goriva , promijenili benzinski/zracni filter, resetirali su mi kompjuter i senzore prekontrolirali al problem nije riješen. Pa bi vas za molio ako bi mi vi mogli ovaj problem riješiti da mi odgovorite.

Imam Skodu Octaviu TDI 110ks 2001g prešla 180.000 km,primjetim u zadnje vrijeme ujutro nemiran rad motora.Dam malo gas i to se smiri i sve tako dok se ne ugrije.Prijatelji mi preporucuju da skinem glavu motora jer su imali isti problema na maloj kilometraži ,da im je zaštopana ispušna grana.Mijenjao sam senzor toplote jer je ujutro bilo bijelog dima kad se upali sad je dima manje jer kažu da to kontrolira aktiviranje grijaca.Izvadio sam i katalizator zatim elektronski ponovo podesio paljenje auto dobro ide nešto ulja uzme na 5000km oko 3-4 dcl .Molim za savjet i koliko ti motori mogu prijeci.

Vozim Mercedes 123,200 disel iz 1982god.kojem sam prošle godine
generalno uredio motor jar mu je jedan klip bio slabiji od ostalih i slabije je palio zimi. Odonda konstantno imam neko neprirodno drmusanje motora cak i kada je ugrijan,takoder se pojavljuje više dima nazad nego sto bi trebalo .Auto sam vozio u nekoliko servisa i te posjete su bile uzaludne.Pošto posjedujm neko osnovno znanje iz mehanike predpostavljam da je moguci problem u postavljanju mrtve tocke radilice u odnosu na bregastu osovinu kao i odredivanje momenta paljenja jer je fabricki na 26 st. Pošto su blok motora i glava ravnani radi skidanja ostataka starog dihtunga mislim da se taj momenat promijenio.Pošto niko od ovoh "majstora" kako kažu bez knjige ne mogu to da odrede molim vas ako možete i ako znate da mi pojasnite kako,šta i kojim redosljedom ide,kao i kod štimanja bosch pumpe na kap, koliko kapi u kom vremenskom intervalu,jeli kap u jednoj,pet,deset ili koliko vec sekundi. Posto ne mogu da dodem u vaš servis a što bih rado ucinio jer vidim po vašim korisnicima da su prezadovoljni da bar probam sam to da otklonim, normalno uz vašu pomoc.