Posjedujem reno 19 god 93. Motor 1.4 benzinac. Prije 2 mjeseca sam mjenjao dihtung na usisnnoj grani i ispušnoj. Od tada imam problem. Auto cuka na niskim obrtajima. Majstor mi je rakao da je do goriva. Da promjenim gorivo. promjenio gorivo i filter goriva al ista stvar i dalje. U leru radi normalno. U vožnji cim malo stisnem gas kao da je veliki broj obrtaja i motor buci. molio bi za vaše mišljenje.
Iskreno receno slucajno naletih na Vasu stranicu i jako mi
se dopalo ovo sto vidjeh...
Zivim u BiH. Imam Passata V '98 gp, 1,9 TDI 66 KW, kupio sam
ga prije 3 godine u nadi da cu imati ekonomicno, pouzdano, sigurno vozilo...sve ono naj naj. Vozilo na satu ima 200 000 KM u koje vise ne vjerujem a sam prelazim godisnje do 35 000 km.
Medjutim, problemi su se vrlo brzo poceli javljati, nakon
par mjeseci je u po preticanja stradala bosh pumpa (ne znam strucni izraz, ovdje to svi tako zovu) pa sam tu ostao bez lijepe sume novca, nedugo zatim je kompletno prolupao naprijed, zatim su se poceli javljati sitni kvarovi, regler,podizaci ventila (lupali kao ludi) i td.
Da Vas ne tusim sa mojim problemima... meni treba jedan
savjet. Auto ima problem vec skoro godinu dana sa vucom, vidio sam
na vasem sajtu da mnogi imaju taj problem, air flow sensor mijenjao, hrpu nekih «senzora» - bar sam ih platio, dizne, kojekakve filtere... medjutim i dalje je problem isti a ja samo dajem i dajem novac... u medjuvremenu sam izgubio potpuno volju za odrzavanjem vozila, tako da mi se cuje servo pumpa prilikom motanja, klima ne hladi – osim kad vozim, kad ukljucim motor i dalje radi normalno nema ocekivanok pada obrtaja, a netom prije se culo nekakvo lupanje kad ukljucim klimu, takodjer sav trap koji sam radio je OPET prolupao –vjerovatno zbog dupljaka... Ja sam jako isfrustriran i nezadovoljan vozilom, kad sam ga
kupovao mislio sam da sam rijesio probleme i bio spreman odrzavati ga ma koliko kostalo, ali je problem sto su me iznevjerili i nazovi majstori pa cak i servisi, mnogo novca potrosenog a nista nije rijeseno...
Meni treba savjet... da li dati vozilo ispod svake cijene i «rijesiti» ga se ili se mozda isplati ulagati? Da li je po Vasem cijenjenom misljenju moguce rijesiti problem i dovesti vozilo u normalno stanje? Koliko bi
kostalo kod Vas popravka svega do sad navedenog (u eurima) meni odista ne bi bio problem doci kod Vas, sam Vas pristup i stranica i davanje odgovora od kojih nemate materijalnu korist, kao sto neko rece ulijeva povjerenje.
RADI SE O RENAULT LAGUNA 2 2005 GODISTE,1,9 dci.PRIJE IZVJESNOG VREMENA PRIMJETIO SAM DA MI JE VLAZAN POKLOPAC DIZNI.OTISAO SAM U OVLASTENI SERVIS,MAJSTOR JE KONSTATOVAO DA TREBA PROMJENITI PODLOSKU DIZNE.KADA JE PROMJENIO,REKAO JE DA UPALIM MOTOR,SVE JE BILO OK ZNACI NIJE VISE PUSTAO NAFTU.NAKON TOGA JE TO MJESTO POPRSKAO KISELINOM I SACEKAO 10min,A ONDA SAPRAO TO MJESTO POD VELIKIM PRITISKOM VODE.REKAO JE DA UPALIM PONOVO,STO NISAM USPIO.PROPUHAO JE KONTAKTE ZRAKOM,OPET NE MOZE DA UPALI.PRIKOPCA GA NA COMPJUTER I ON POKAZE DA JE OTISAO SENZOR PRITISKA(KAZE KOSTA 250 EURA)cini mi se da se nalazi tu ispod poklpca dizni.STAVIO JE DRUGI ALI POLOVAN I NIJE ISTI BROJ KOJI JE BIO MOJ SENZOR.POSLIJE TOGA UPALIM AUTO I KAZE DA JE SVE U REDU.ALI OD TADA NA HLADAN MOTOR CUJEM KAKO AUTO TEZE RADI I TRESE SE I TO TRAJE 10 SEKUNDI I ONDA SE NE JAVLJA VISE.SADA SE POCELO JAVLJATI I NA ZAGRIJAN MOTOR PRILIKOM PALJENJA CC10 SEKUNDI TRAJE I PRESTANE.TAKODE NA BORD COMP. MI POKAZUJE DA PROSJECNO TROSI 12,5 LIT.ISAO SAM PAR PUTA I REKLI SU MI DA TO NIJE OD SENZORA,DA NAPUNIM PUN REZERVOAR PREDEM 200KM I VIDIM KOLIKO TROSI.URADI O SAM TAKO I AUTO JE TROSIO PO GRADU CCA 8,5LIT.PRIJE NJIHOVE INTERVENCIJE BORD COM. JE POKAZIVAO PO GRADU CCA8 LIT, ASADA 12,5.MOZE LI BITI SENZOR? ZELIO BIH VASE CJENJENO MISLJENJE,JER ME SADA VISE BRINE BORD COMP,JER SERVIS U SARAJEVU NE ZNA ILI NECE.
