poštovanje.. imam problem na renault laguni 2.2 d.t 1998g. ovako uvjek kada izlazim iz auta i kada hoću da zatvorim vrata uvjek me pecne struja.. I zadnjih dana sve jaće i jaće me pecne.. koji bi tu mogao biti uzrok i dali se to može uklonit??
Hvala na pomoci za prvi problem sada imam novi(hahaha). Rijec je o vektri iz 1999g.sa 2.0 16v motorom. Primjeto sam da auto nema onu vucu i eksplozivnost u voznji posebno na uzbrdici.Majstori kazu da je doslo do zapusenja katalizatora pa sam na njihov prijedlog obavio manji zahvat na istom tj.katalizator je otvoren i iz njega je "sve"izvadeno.To mi je trebalo biti privremeno rijesenje medutim auto zaista ima bolje performanse (jos nisam zadovoljan)ali sada dimi kao lud tj.iz ispuha izlazi svijetlo plavi-bijeli dim. PITANJE I: Da li je potrebno raditi reparaturu motora(klipne prstenove itd.) ili je dovoljno staviti novi katalizator jer prije skidanja starog nisam primjetio da mi auto toiko dimi. Hvala unaprjed.
ovako radi se o roveru 414 1.4 16v 76kw.auto upali i radi nekih 2 min. na leru i samo odjednom krene podrhtavat i ugasi se,medutim ponovo ga upalim i cim mu pritisnem pamucicu gasa on kao da se gusi i ponovo se ugasi tj. ne reagira na odaziv gasa.Ponovno ga zelim upaliti on vergla ali nista , i onda upali nakon par pokusaja. HVALA unaprijed!
POSTOVANI GOSPODINE I PRIJATELJU MEIC JAKO SAM VAM ZAHVALAN STO STE TAKO HUMAN COVJEK I STO IMATE SRCE I ZA DRUGE LJUDE I ZA NJIHOVE POTREBE.MOJE PITANJE BI BILO SLJEDECE:POSTO SAM MIJENJAO TERMOSTAT KOD VECTRE B 2000 1,8 16V KOJA MI JE PROPUSTALA VODU ISPOD BRTVE TERMOPREKIDACA ,CIJEVI ZA VODU SU JOJ BILE PRILICNO TVRDE NA RADNOJ TEMPERATURI MEDJUTIM KAD SAM SAD SANIRAO TAJ PROBLEM(ZAMAZAO HLADNJAK PLASTICNOM MASOM) POSTAVIO NOVE TERMOPREKIDACE U EXPANZIONOJ POSUDI KAD AUTO POSTIGNE RADNU TEMPERATURU NEMA SKORO NIKAKO PRITISKA A PRIJE GA JE BILO,KAZALJKA TEMPERATURE MI SE SAD KRECE OD 87-DO-92 U GRADU MISLIM DA JE OVO DOBRO ZANIMA ME DALI JE NORMALNO STO NEMA NIKAKVOG PRITISKA.DRUGO PITANJE BI BILO VEZANO ZA SPOJKU:DAKLE PRI KRETANJU A NAROCITO U NEKIM NAGLIJIM SITUACIAMA ILI PRI NAGNOM MOTANJU VOLANA PRI KRETANJU NEZNAM KAKO BI VAM TO OBJASNIO UGLAVNOM DOLAZI DO NEUGODNIH TRZAJA AUTA STO JE PO MOM NAJ VJEROVATNIJE NAZNAKA SKORE ZAMJENE SETA KVACILA ALI MOZE JOS NEKO VRIJEME, PA ME ZANIMA:DALI BI PO VAM BILO IZVODIVO NAPRAVIT ZAMIJENU LAMELE I OSTALOG BEZ KORISTENJA ODGOVARAJUCEG ALATA,DALI BIH MOGAO I SMIO IMPROVIZIRAT PRI OVOM ZAHVATU NAJLJEPSA VAM HVALA I PUNO POZDRAVA VAMA I VASIM SURADNICIMA IZ SUNCANE HERCEGOVINE.
POSTOVANJE DRUG MEIC JUCE SAM VAM U ONOM PITANJU JOS ZABORAVIO NAPISAT O SENZORU BREGASTE KOD VECTRE B.DAKLE S AUTOM KAO NI S PALJENJEM NEMAM NIKAKVIH PROBLEMA OSIM NEKAD KAD SE PRI VRUCEM MOTORU UGASI PA ODMA PALI MALO DUZE VERGLA SAM TO TOLIKO STO SE TICE NEPRAVILNOSTI. ODKAD SAM JE KUPIO PRIJE 2 GODINE NISAM OBRACAO PAZNJU NA SENZOR BREGASTE .MEDJUTIM NEKI DAN KAD SAM VRSIO ZAMIJENU DIHTUNGA DEKLA DESI MI SE JEDNA NEOBICNA POJAVA ,MOTOR PRI STARTANJU UPALI ALI SE ZALICE BRZO SAM GA UGASIO, A ZATIM USTANOVIO DA JE NESTO SA SENZOROM U VEZI, POSLIJE TOGA AUTO MI ISTO VUCE PO MOM MALO SLABIJE KAO I PRIJE DIJAGNOSTIKA NE POKAZUJE NIKAKAV KVAR A 3 ZICE NA SENZORU SU STOPLJENE I DIRAJU JEDNA U DRUGU DALI BI A TREBAO MIJENJATI HVALA VAM.
Pozdrav. Imam jedan broblem,vozim peugeota 206 hdi 1.4 prilikom voznje upali mi se lampica akumulatora nakon 10,15 il pola sata voznje i nakon tog mi se lampica opet ugasi 10,15 il pola sata. Akumulator ne gubi struju pri voznji upaljenim svjetlim
Imama Citroen XM 2i problem blokada motora ne prima pun gas. Motor je 1991 a sasija 1996 ubacen drugi motor .Prilikom voznje javlja se stucanje motora sa prekidima kad ubacim u vecu brzinu ono se smanjuje. ima ugradjen plin moguce da je do plina ko to radi ako imate broj telefona majstora
