U Golfa I, benzincu, polu punog goriva, na benzinskoj, sipali su mi još 10 litara goriva. Od tada pa nadalje u vožnji auto mi nije primao dobro gas i pocelo je da trokira. Da li je moguce da mi je greškom(više mojom!) momak na pumpi sipao naftu. Na slijedecoj benzinskoj sam nasuo još deset litara supera za svaki slucaj(jer sam sumnjao na naftu,ali ponavljam nisam siguran). U daljoj vožnji auto se relativno smirio, ali i dalje nije 100% ok. Auto ima godina, ali je dobro ocuvan, prešao je 80.000 km i još i dalje je avion. Pomozite mi nekim savjetom,šta raditi, ako mi je sipao naftu i smije li se auto i dalje voziti?

Možete li mi odgovoriti iz vašeg bogatog iskustva, koliki otpor ima ETC senzor kad je hladan i vruc! Te može li se isti nadomjestiti nekim otporom, da daje ECU podatak da je motor uvjek zagrijan, i kakove bi to posljedice bile za motor?
Zašto neki automobili imaju expanzionu posudu a neki nemaju, vec se rash. tekucina uljeva direktno u radijator?

Skoda Octavia akumulator?
Prije godinu dana sam uzeo VARTA blue dynamic 74Ah 680A(hladni start) koji je cini mi se bez održavanja, nema cepica za provjeru tekucine. Prije 3 mjeseca sam imao problem sa alnaserom koji je riješen u Skoda servisu. Nikakve druge kvarove nisu našli. Sad imam problem da mi ujutro "oteže" kad palim. Probao sam sa punjenjem akumulatora i sve je bilo uredu nekih 7 dana.Koji je odgovarajuci akumulator za Skodu Octaviu 1.9TDI 66kw i koja je minimalna i maximalna amperaža akumulatora za taj motor? I još da napomenem da prevaljujem veoma male razdaljine u toku dana, najcešce je to oko 5-10KM. Je li moguce da alternator ne stigne nadoknaditi izgubljenu struju tokom paljenja?

Molim vas da mi napišete vaše mišljenje o prednostima i nedostacima oko ugradnje blow-of vantila na motor 1.9 TDI.

Možete li mi objasniti kako da spojim instalaciju auto upaljaca? Rijec je o golfu jedinici iz 1979 godine.

Ford Mondeo 1,8 TD 1996. Karavan
Imao sam havariju pukao mi je zupcasti remen(duži) te se polomila bregasta na tri dijela popucali ventili, držaci bregaste. Otvaranjem motora ustanovljeno je da su i klipovi u sredini napukli(objašnjenje mehanicara da to nije od ovog kvara nego da su klipovi na fordu boljka(ja to oštecenje ni ne vidim tako je to malo oštecenje (šprungiralo) i da treba promjeniti i klipove jer postoji opasnost da ce kad se to složi popucati)no nije spomenuo da treba raditi nešto na cilindrima jer da nisu previše ošteceni(ja mislim da bi i njih trebalo urediti da bi to bilo 100 %)ili je najbolje potražiti drugi motor.(kako da ga nadem) Možete li me vi malo posavjetovati u vezi svega ovoga.
Imam još jedno pitanje! Kad sam prije kvara palio auto upalio je kako treba ali sam morao malo pricekati oko 20 sek. da mu se podigne broj okretaja izmedu 900-1000, kao da mu se nije ukljucio odmah cok ili neka elektronika jer je malo i trokirao te mi se par puta znao i ugasiti pogotovo ako sam ga odmah nakon paljenja stavljao u rikverc.
Molim Vas da mi još odgovorite nakon koliko km se mijenja zupcasti remen sad je pukao na 70 000 km barem su mi tako napisali u auto kuci di sam kupio auto da je promijenjen.