Prijatelj mi ima BMW-a 518 i, 1988. Naime, jedno crijevo koje ide iz glave motora na termostat je dosta napuhnuto, dok su ostala crijeva tvrda ali nisu napuhnuta. Nema nikakvog taloga na cepu za ulje. Dali to može biti zbog kompresije u sustavu hladenja ili starog crijeva. I koji su uopce pokazatelji dotrajalog dihtunga glave motora!
Vozim golfa TDI 66 kw, 97 god. 186,000 km, mjenjao sam sve 4 dize, kompresija je na svim bila 27, e sad me zanima, od kada sam promjenio dize imam osjecaj da slabije postiže brzinu tj. ubrzanje, pogotovo kad iz druge prebacujem u trecu brzinu, a tako iz trece u cetvtu, prije promjene diza doslovce auto bi poletio kad bi okretaji bili veci od 2500 okretaja, a sad imam osjecaj kao da se okretaji dižu, ali brzinu željenu ne postiže.Molim Vas da mi kažete da li to ima veze sa dizama ili necim drugim, i da li je to normalna reakcija nakom promjena diza.
Passat 2.5 TDI automatic 4 motion
Vozim se i upali mi se ona lampica od grijaca, citao sam u servisnoj knjizi od golfa da to znaci problem s motorom, nastavljam put i vozilo se samo gasi. Probam upaliti nece. Nemam izbora nego šlep služba i kod mehanicara. Covjek ima kompjuter, prikljucio ga, medutim ništa bitno ne pokazuje osim što plovak od goriva nije ispravan i neke sitnice. Možda je važno napomenuti da mi se akumulator vrlo brzo potrošio iako ništa nije radilo, jedino se verglalo ali nije mogao da upali. Kad ga je napokon uspio upaliti i provozao šta se dešava? gubi snagu na 3000 obrtaja. Bio sam na servisu nedavno, napravili su mi dijagnozu i vrijeme je da se promjeni remenje i ostalo što ide uz to, kako vidim vi preporucujete da se mijejnja u ovlaštenom servisu zbog garancije. danas kad je otvoren nije ništa od toga otišlo (još). Cuo sam da sa ovim motorima ima puno problema.Koja je normalna potrošnja goriva za ovaj automobil, kroz grad naravno, ovaj moj troši 13 L .
Svaka cast nisam još vidio ništa slicno na netu da se mogu postaviti sva pitanja u vezi auta i na to brzo odgovorite.
Zanima me auto škoda octavia 2004 godina (stari model) 2.0 benzin 85 kw sa 115 ks 8 ventila mislim da se takav motor ugraduje i u osnovni model škode superb
1. dali gore navedeni model auta i motora ima lanac ili zupcasti remen ?
2. ako ima remen da li taj model motora podiže ventile kod pucanja remena ? koliko sam cuo da neki motori podižu ventile i kod pucanja remena nema nikakvih posljedica po motor vec se samo zamjeni novi remen sa zatezacima i može se slobodno voziti dalje.
3. koja je razlika izmedu DOHC i OHC motora i koja je vrsta motora gore navedeni motor 2.0
Kupio sam Auto Seat Ibiza 14mpi 99. god., novija verzija i primjetio sam da mi je otkopcana lamda sonda, jer je džek za prikopcavanje na njoj slomljen. Auto ništa ne signalizira, ide dobro i sve je OK, ali mislim da malo više troši. Da li ja smijem taj džek, (ima 6 rupica na jednoj i 6 limenih kontakata na drugoj strani) koji se sad može okrenuti i na jednu i na drugu stranu, za 180 st. prikljuciti i da li bi moglo doci do nekih problema ako se okrene džek naopacke. I kako mogu ispitati da li sam dobro prikljucio Ili da li po bojama žica kopcam ali imam samo jednu istu boju na sondi i na kablu iz mašine a to je bijela.
Vec duže vrijeme imam problem sa Lagunom koji nikako da riješim, a radi se o slijedecem: kod ubrzavanja, na brzini od 80 - cca. 100 km/h auto se pocne tresti (cijeli prednji kraj, s time da jace trese ako je u petoj a brzina 80 km/h). Jacina trešnje je tolika da osjetite vibracije npr. sata na ruci ili CD-a u pretincu. Ako otpustim gas auto se smiri. Prva dijagnoza bila je da treba mijenjat gume, koje su i zamijenjene, pa napravljen balans, provjera špura,... ! Kako problem nije riješen u servisu je receno da treba mijenjat desnu poluosovinu - zamijenjeno, auto i dalje trese. Sada kažu da je možda u pitanju lijeva poluosovina ili u najgorem slucaju getriba. Nosaci motora su ispravni, probali smo cak i mijenjat komplet felge sa gumama.
