Nedavno sam izmjenio ulje i filter ulja i zraka, filter za gorivo nismo ni provjerili pa me interesira gdje se nalazi na toyoti avensis iz '98 i da li ga mogu sam izmjeniti.Kada je auto u praznom hodu na 800 o/min lagano svakih nekoliko sekundi spusti ispod 800 i malo zadrhti a mislim i da mi ne starta kao prije. mislio sam izmjeniti filter goriva i eventualno probati sa STP dodatkom za procišcavanje injektora.

Iznimno cijenim Vaš rad. Vozac sam Peugeota 206 ( 1,1; 2000.god. 44 000 km ) te imam nekoliko pitanja:
Prije nekoliko mjeseci sam ugradio plin. Nakon toga se auto gasio cim bi smanjio gas ( cak i prilikom prebacivanja sa višeg na niži stupanj prijenosa ). Servis u kojem sam ugradivao isti,govorio je da je najvjerojatniji uzrok loša kakvoca plina na crpkama i pri tome mi je zamijenjena sonda koja regulira temperaturu motora. Nakon toga auto se nije gasio, ali u nazad nekoliko dana opet je poceo pokazivati iste simptome samo u manjoj mjeri sa time da mi se povremeno na kontrolnoj tabli pali pokazivac samokontrole vozila ( što bi znacilo ili kvar u sustavu ubrizgavanja ili kvar u sustavu paljenja ). vjerojatno je u pitanju plin ili?
Molim Vas da mi objasnite razliku izmedu kocionih obloga, disk plocica i kocionih papuca? Uskoro moram zamijeniti nešto od navedenog jer se osjeti škripa prilikom pritiska na nožnu kocnicu kao i prilikom podizanja rucne kocnice.
Zanima me razlika izmedu zimskih i zimsko/ljetnih ( S/M ) guma i da li je isplativo uzeti ovu drugu kombinaciju nego posebno ljetne, a posebno zimske gume ( prevaljujem dnevno cca 130 km po Bilogori ).
Unaprijed se ispricavam zbog mogucih pogrešaka u tekstu oko navodenja dijelova i nesuvislih pitanja jer sam još uvijek vozac-pocetnik te uz Vašu cijenjenu pomoc pokušavam svladati osnove održavanja i poznavanja osobnog vozila.

Moj auto (hdi) je do sad prošao oko 50 000 km i pretpostavljam da su se u njegovoj glavi, na ventilima, injektorima, pa cak i na lopaticama turbine nakupile naslage cade. Cuo sam da postoje aditivi za gorivo kojima se mogu ocistiti injektori i ventili.Nikad nisam saznao ništa konkretno o tome pa me zanima vaše mišljenje.Jesu li ti aditivi stvarno korisni ili je to prodavanje magle? Koje aditive bi mi vi preporucili i gdje ih kupiti?Procitao sam da postoji cišcenje sistema tako da se ulije neka kemikalija u dovod goriva pa se tako ociste svi dijelovi od usisa do katalizatora. Koliko je to stvarno ucinkovito? Da li se to može napraviti u vašem servisu? Zatim cišcenje injektora ultrazvukom?Kako ocistiti lopatice turbine? Cada, 150000 okr.u min, disbalans, havarija, puno novaca...

Posjedujem auto peugeot 307 star 4 godine, nedavno sam ga tek kupio polovnog, i zanima me kako da upalim automatska svjetla, i što se pod izrazom automatska svjetla podrazumijeva?
P.S. u knjigama vidim da ih imam, i dugme auto gdje se svjetla pale, takoder posjedujem u autu, ali nikako ne mogu otkriti kako ih pokrenuti.

Problem je u tome što nemam velikog iskustva u skidanju mjenjaca na Golfu II (1.6 D Turbo), nikada nisam imao prilike da ga demontiram. Uglavnom radim na domacim i Fiatovim automobilima, i tu znam da je moguce skinuti samo mjenjac, nije potrebno cupati sve, da li je to moguce i kod Golfa i kako? Ne bih da skidam nešto što nije potrebno.

Imam alfu 156 1.8 2001 . Opcenito sam zadovoljan sa autom , variator je izmijenjen prije par mjeseci kao i remenje, odlican odziv na gas , zasada sve funkcionira OK .Medutim kako sam u zadnje vrijeme dosta citao i pratio forume , primjetio sam da se u ozbiljan problem , a posebno za alfe pretvara i mala nepažnja prema autu poput neredovne izmjene ulja ili rada pri pregrijanom motoru ( iz kojekakavih razloga) . Moje pitanje je slijedece : Postoje li jasni simptomi istrošenosti ležajeva radilice , a koji su nekad negdje ne znam zašto ostali bez dovoljno ulja ili bilo kog drugog razloga da su se istrošili ??