Poštovani, Vozim AUDI A6 C5 2.4 v6 2002 godište, Mijenjao sam ulje u getribi (automatska getriba), te mi se nedugo nakon toga počeo javljati problem oko kilometar sata. Naime, kazaljka mjerača brzine je počela divljati, tokom tog divljanja osjetim promjene na volanu u obliku uključenja i isključenja servo opcije. Kada se kazaljka u vožnji spusti na nulu, tj.otkaže, volan se ukruti kao da se servo isključio. Drugi problem je u vezi žmigavaca, tj. pokazivača smjera. Kada ih palim zasebno preko ručice rade svi normalno, ali kada upalim sva četiri ne radi mi desna strana, a to mi se dešava i kada otključajem ili zaključajem automobil. Molio bih vas za mišljenje. Unaprijed zahvaljujem. Lp.

Poštovani!Da li glava motora od vectre 1.7 td paše na astrin motor 1.7 tds isuzu i da li mi možete reći koje su još glave kompatibilne za astrin 1.7 tds motor.Unaprijed zahvaljujem

Poštovani, imam problem sa Daewoo Lanosom 1.4, naime kad je u leru vecinom kad je zagrijan, obrtaji se dignu na 3000-4000, uz to jos i ponekad trza i to divljacki, takoder sve se zivo mjenjalo,bilo nema gdje nije na servisu i nitko ne zna sto je..,tata kad vozi cak su mu rekli da ga i propiri ali i to nekad pomogne na neko kratko vrijeme i onda opet.. citam sad da i ovdje koji vam pisu imaju slican problem samo nevidim da netko ima problem sa 3000,4000 obrtaja, pa me zanima vase misljenje jer nemamo sto izgubiti vise..hvala unaprijed

Poštovani, Na Citroenu jamperu 2.2 hdi 2008 godina, dogaða mi se slijedeče, u vožnji zna iz čista mira zatrokirati i izgubi snagu i gas ili se ugasi, ponovo upali iz prve, ali na pritiskanje papučice gasa reagira smanjivanjem obrtaja i ponovnim gašenjem. Ponovnim paljenjem ponekad i mogu dodati gas, ali stiskanjem ne prelazi 3000 okretaja. Dok ponovo nakon nekoliko trenutaka turiranja, gas se opet normalizira broj okretaja prelazi preko 3000 okretaja i može se normalno voziti. Ponekad kad zatrokira upali se lampica od motora, ali se kasnije u vožnji ponovo ugasi. Tako da sam uvijek na iglama, kad če se to dogoditi i ponovo stati. Da li je to onaj egr ventil, jer mi je rečeno da bi moglo biti to. U dva mavrata je čišćen.

Poštovani, lijepo Vas molim za mišljenje mogućeg kvara-nepravilnosti kod mog auta. Vozim Land rover Freelander Td4, 2005. godina. Kod automobila izmjenio sam zadnji diferencijal ( reparatura svih ležaja unutar diferencijala), nosači zadnjeg diferencijala su novi, sve tri brtve ( semering) su nove, nosači VCU-a i VCU su novi ( original GKN ), prednji dio vratila ( od VCU-a do prednjeg diferencijala ) je nov. Bez obzira na navedeno kada vozim u nazad sa potpuno zakrenutim kotačima ( svejedno u lijevo ili u desno) auto staje kao da ga je netko zakočio. Navedeno osjetim samo kada su kotači jako zakrenuti, kod manjeg zakretanja ( cca 30% ništa negativno se ne dogaða). U bilo kojem slučaju nečuju se nikakvi zvukovi niti sa prednjeg niti sa zadnjak dijela vozila. Hvala unaprijed, Goran

zamolio bih vas da mi pomognete ,jer imam problem u tome sto kada dam gas na svom auto ( Opel Zafira )dolazi do vibracij odnosno pocinje vidno tresti . Zamijenio sam duzu poluosovinu ali tu nije problem , sad vidim da imam malo lufta u mjenjacu gdje poluosovina ulazi ali neznam dali je to u pitanju ili nesto drugo jer bi zelio da idem na duzi put ali se ne usudim u ovakovom stanju - unaprijed se zahvaljujem , lijep pozdrav.