poštovanje bmw e60 525d 2005godina 177hp automatik na bord kompjuteru potrošnja nikad manja od 11.5 litara kako god ga vozio po gradu ili otvorena cesta pošto sam tek kupio auto ne znam da li je ovo neki kvar i o čemu se radi auto radi bezprijekorno osim mala mala zadrška kod šaltanja u veću brzinu i koja je normalna potrošnja za ovakav auto vidio sam da 530d automatik troši manje hvala

pozdrav!imam problem s rasladnom tekucinom!dakle,radi se o renault meganu 1.6e 1996god!prije nekih mjesec dana sam zapazio da mu nestaje rasladna tekucina i to svaki put od 1-1,5l!danas se dogodilo sljedece ujutro na -16 auto je poceo kuhat da bi kasnije natocio rasladnu tekucinu oko 2litre i na 5 km nestalo je 1,5 litara rasladne tekucine!na vodenoj pumpi ne curi na kileru sastane se vidi lagano isparavanje!dihtung glave je propustio i na njemu suzi ulje pa me zanima dali moze bit da i sa uljem curi i voda!kazaljka od temperatura kao da je podivljala naglo se dize preko polovice pa naglo pada a tekucina nestaje i kad autosamo na mjestu radi!molim vas za pomoc da mi objasnite sta bi bilo i sta bi trebalo promjenit!hvala unaprijed!!! s postovanjem!!!

Pozdrav,stranica vam je ekstra dobra,svaka cast samo tako nastavite.Imam jedan problem sa ford fokusom 1.6 74kw g.p.2001.Poslje ugradnje plina auto je pocelo da radi jako cudno,tacnije u toku voznje kada auto stavim na ler obrtaji motora ne padaju ispod 1800 dok god se auto u potpunosti ne zaustavi.Isto se desava i na plinu i na benzinu.Prvo sto sam uradio,zamjenio sam motoric ler gasa i nista se nije promjenilo,zatm sam promjenio senzor brzine i opet nista,prije nego sto cu to sve zamjeniti auto sam vozio na dve razlicite dijagnostike koje su pokazale te kvarove i pored toga lamda sondu.Kada sam ga odvezao na trecu dijagnostiku,pokazalo je da je kvar na elektronici(racunaru) ali ja sumnjam da je to u pitanju.Moram reci i to da kad iskopcam u potpunosti senzor brzine auto radi normalno.Zahvaljujem vam se na paznji.

Radi se o Alfi 156 sw 1.9jtd 2005.g. Prije mjesec dana mjenjao sam prednje gornje,donje vilice,stabilizatore balans štange te selena blokove balans štange zbog lupanja ovijes. Lupanje se znatno smanjilo ali se i sada povremeno čuje udarac sa prednje vozačeve strane. Npr.na 10 km iste relacije gdje ima i ležečih pol.lupit če 1-2 puta,a ponekad neče nikako. Na volanu ne osječam luft,na letvi nema tragova ulja. Šta bi po Vašem cjenjenom mišljenju moglo biti uzrok lupanja? Kako provjeriti krajnik i sponu volana da one ne lupaju?

postovanje, javljam se sa problemom zbog kojeg bih najradije bacio auto u otpad !!! naime radi se o renault meganu 1,4 clacic . u voznji pocme da trza kao da nestaje struje zatim neprima gas te kad stisnem kvacilo obrtaji padnu na nulu i ugasise , ponekad primjetim da motor promjeni zvuk kao da radi na manje od 4 klipa nakon sto se to desi stanem upalim auto i nastavim dalje neko vrijeme dok se isto ne dogodi ponovno ,u zadnje vrijeme sve cesce i primjetijo sam da ponisti sat na nulu kao da sam skidao akumulator , do sada sam promjenijo kompijuter , bobinu , akumulator i senzor radilice ali problem je i dalje isiti . srdacno se nadam da cete imati nekakav odgovor u vezi mog problema stoga se unaprjed zahvaljujem.

IMAM ŠKODU OCTAVIU 19TDI 66KW GOD 2003 POJAVILO MI SE DA NA PRVOM PALJENJU NE PALI MORAM JE DUGO VERGATI -PROMJENIO SAM GRIJAčE I DAO ISPITATI DIZNE ,BOŠISTA MI JE IZMJERIO PROPUSNOST NA VENTILIMA-TAKO DA SAM SREDIO GLAVU -PROMJENIO VOÐICE VENTILE BRTVU GLAVE,A USPUT SAM PROMJENIO I LEŽAJE TE KARIKE MOTORA-OVALNOST CILINDRA BILA JE U DUPUŠTENIM GRANICAMA.PONOVO SE SADA JAVLJA ISTA SITUACIJA NA PRVOM PALJENJU TREBA DUGO VERGLATI A KAD UPALI MOTOR TRESE I DAJE ZNAK KAO DA JEDAN CILINDAR NE RADI.DA BI IKAKO UPALIO MORAM ISKOPčATI KONEKTOR DA BI SE UPLILI GRIJAčI.VOZILO IMA 220000KM.UNAPRIJED ZAHVALAN ŽELJKO