dobar dan!imam jedan koji nikako ne mogu rjesiti!imam mercedesa ml 270 cdi 2000g.isve je bilo uredu s autom dok nisam isao promjeniti dihtung ispusne grane.prilikom skidanja pukli su serafi na glavi.glava se skinula stavio novi dihtung glave i dihtung ispusne grane.to je mehanicar sve sastavio e onda je nastupio sok!!!auto je prodimio i poceo se tresti.da bi rekli da su dizne lose,stavili su mi svih pet repariranih dizni i vise nije dimio niti treso.za dizne i ruke dao sam 6000kn.da bi kada sam se poceo voziti auto poceo nenormalno tositi oko 20 litara.reklamirao sam auto ali oni ne mogu naci uzrok.svi parametri dobri ina testeru nista ne pokazuje.kazu da je sve uredu ali kako ako auto toliko trosi???molio bi vas za pomoc jer vise neznam sta da radim.hvala

ljepi pozdrav Gosp. Meicu samo da se zahvalim unaprijed na vasaj stranici za pomoc nama obicnim ljudima bez tolikog znanja!!! Moje pitanje glasi imam elantru 2000 godinu gls 1.6 benzin!! 122000 km ujutro mi auto ne zeli upaliti tek iz 3-4 pokusaja a to kad se dogodi pocne cijeli motor tresti kao da se gusi sve dok mu ne stisnem gas!! onda postane sve normalno i auto vuce i radi!!! ponekad i obrtaji skacu u leru pri paljenju!! provjerio sam pumpu goriva i ona je ispravna!!! tako je bilo sve do prije 3 dana i auto vise ne zeli upaliti!! ne znam sta da radim s autom jer radim u inozemstvu i tesko mi ga je odvesti nekom mehanicaru da mi kopa po motoru i onda mi jos uzme brdo novaca!! kablovi su novi zamjenjeni prije 10 dana jer su kao oni bili uzrok svemu s tim da nisu orginalni i malo vire van znaci ne dihtaju dali je i to mozda problem!!! jos jedno kad se auto ujutro palio i kad sam ga uspio zapaliti iz auspuha je izbacio oblak bijelog dima!!! molio bih Vas strucan odg ako mi mozet ikako pomoci!!! hvala ljepa na vremenu i na odg.

pozdrav,što znači kalibriranje motora(ili kompjutera),mora li se ona raditi nakon odreðenog vremena.imali smo problem,C3 1.1 60KS,20 000 km(novo auto)prilikom paljenja ujutro motor bi radio mirno,pri pokušaju kretanja i dodavanja gasa ugušio bi se i ugasia,radnju ponovimo samo moramo dodati puno veči gas i onda bi uspjeli krenit.hvala unaprijed

opel vektra a 90 god.20i auto ima plinsku instalaciju problem je taj kad je auto hladan neće da radi na ler gasu a kad se ugrije sve ok.isto tako kad se ugrije brže ga vozim povisi ler gas na 1.5. na plinu mi se često pali narančasta lampica kad brže vozim.pomozite molim vas.

Pozdrav.Prvo da kažem da sam obišao dosta majstora i ništa(2 mehaničara, 2 majstora za plin, 1 električara) i još malo pa ću u lude.Imam sijeru Ford 2000 benz. 16 v 2 bregaste ,DOHC motor,plin ,na ler 4 klip ne radi ali kad dadnem gas sve normalno, vuče dobro ali plina (benz) troši malo više.Promjenio sam svećice,kablove,oprao dizne,servis plina ali ona isto.Još da napomenem nimalo ne dimi kolik god gas da se dadne i snimio sam da usisna grana iznutra masna a filter za vazduh suv.ŠTA DA RADIM?

Poštovanje. Imam pitanje vezano za Ford Escort 1.3 Efi 1997. godište. Prije dva – tri mjeseca auto je prestalo paliti s prve, a kako je vrijeme odmicalo trebalo mi je sve više pokušaja (danas pet - šest). Prije toga još se i gas nekontrolirano pojačavao, pa sam promijenio motorić ler gasa (Air Walve Control) u nadi da ću otkloniti oba kvara. Problema s gasom više nemam, ali auto se i dalje sve teže i teže pali ujutro. Kada proradi, i ako vani nije hladno, kasnije tokom dana više nemam problema s paljenjem, a vožnji ne primjećujem nikakve lošije vozne osobine. Pumpa goriva, po zvuku, čini se da ujutro radi uredno, a jedino što mi kontrolna tabla signalizira jest lagano crveno svjetlo na oznaci za probleme s akumulatorom, premda to svijetli već godinu i pol i auto je sve to vrijeme uredno palio. Trebam li možda odspojiti kleme i pokušati resetirati postavke (ako ovaj Ford uopće ima računalo)? Unaprijed hvala na odgovoru.