Štovani G.Meić,prije tri mjeseca zamolio sam Vas da mi pošaljete kako mogu sam bez kompjutora vratiti na Mercedesu c220cdi 2008 g.intrvale.Odgovorili Ste,da to je najbolje u servisu,koji to rade i besplatno ,za dvije minute,kako na podrućju Bjelovara nema servis za Mercedesa,morao sam otići u Zagreb i stvarno ni pune dvije minute mhanićar mi je vratio iterval,koji je ne u kilometrima,nego u danima.Platio sam 200kuna plus put u Zagreb i nazad sve oko 300kuna.Recite nije li to malo pretjerano.Stoga Vas ponovo molim pošaljite mi to kako se radi da mogu sam.Tražio sam toga mehanićara da mi pokaže,jer je to radio sve rućno bez kompjutora,ali samo se nasmijao.Unapred zahvalan u oćekivanju pozitivnog odgovora. BOG.

Audi 80,1.6 TD,91.god.Preðeno 400 000 km,curi ulje iz semeringa na radilici.Kako ga najlakše zamijeniti?Hvala na odgovoru.

Poštovani! Imam problema sa pregrijavanjem motora na malom Opelu sa benzinskim motorom, pa Vas molim za savjet. Već unazad nekoliko godina sa porastom vanjske temperature, temperatura motora mojeg auta ide prema crvenom, tada se normalno uključuje termoprekidač i ventilator hladi, no temperatura se tek neznatno spušta, potom opet diže, uglavnom motor se ne može dovoljno rashladiti. Kako sam tehničar po struci, do sada sam pokušao; potpuno otvorio termostat iako je stari ispravan, zamjenio hladnjak (stari isto bio ispravan), promjenio brtvu glave motora, stavio drugu glavu koju sam imao (sumnjao sam da je njoj pukotina), no temperatura motora i dalje divlja. Ponaša se zaista nevjerojatno. Kako je termostat potpuno otvoren, motoru treba po ovoj vručini i dvadesetak minuta da postigne radnu temperaturu, no nakon toga nastavlja rasti, nažalost ventilator ne može ga dovoljno rashladiti. Počinjem sumnjati da postoji neka mikropukotina na bloku, koja se sa porastom temperature širi i podiže temperaturu motora... Napominjem da je sustav hlaðenja višekratno ispravan, u njemu nije bilo tragova ulja ni čaði. Što mi je slijedeći korak? Unaprijed zahvaljujem na odgovoru

Poštovani, prije otprilike 2 mjeseca kupio sam Mazdu Xedos 6 ( 1.6=16V=83kW), problem je u tome sto je vlasnik od kojeg sam kupio auto rekao da radi klima, ali se uspostavilo da nije radila odnosno nije radio kompresor jer mu je nestalo ulja pa je onako strugao, ružan zvuk. Zatim sam putem oglasnika kupio novi kompresor koji je doduše ispravan i klima radi odlično(manualna). Problem je u tome kada klima radi na brzinama 4,3, nekada i 2, onda motoru nestaje snage i počne ga gušiti te se odjednom ako mu ne dam gasa ugasi sam od sebe. Ovo mi se dogodilo više puta na raskrižju te sam ga morao paliti što vjerujem da nije dobro za motor. Hvala unaprijed!!

Postovani gospodine Meic pomogli ste mi s prvim odgovorom, pa bih Vas zamolio da mi odgovorite na jos par pitanja automobil je vw golf 4 1.4 16v 55kw. Koji je razlog toga sto mi se osjeti miris benzina u motornom ulju i moze li to prouzrociti neku stetu na motoru. Zasto mi pregara osigurac od kilometar sata, na tom osiguracu su je i racunalo koje mi pokaziva potrosnju goriva. Koji su mi sve djelovi potrebni za veliki servis. Kolika bi mu trebala biti prosjecna potrosnja goriva na 100km normalnom voznjom u 2000-3000 okretaja. I imam jos jedan proble pri voznji unatrag mi se cuje lagano tuckanje, ali nema trzaja. Kad ukljucim pokazivac smjera i obsvim skretanje on se ne iskljuci sam vec ga ja moram iskljucit rucno. Zahvaljujem Vam se na proslom odgovoru i unaprijed vam zahvaljujem za ovo. Ispricavam se za gramaticke pogreske. Samo bih jos zelio pohvaliti Vasu stranicu i samo tako nastavite. Hvala.

IMAM JEDNO PITANJE ZA VAS GOSPODINE MEIć. IMAM FIAT PUNTO 1.1 95 GODINA IMA 180000 TISUčA PRIJEÐENIH KILOMETRA ZA KOJE NE VJERUJEM DA SU ISTINITI.POčEO JE DA TROŠI ULJE. TOčIM MOBIL SUPER 2000 10W-40. MIJENJAM ULJE SVAKIH 10000 KM IZMEÐU TE IZMJENE POTROŠI JOŠ TRI LITRE ULA PA VAS MOLIM ZA SAVIJET ŠTA SVE DA PROMJENIM DA SE SMANJI POTROŠNJA ULJA JER NEMAM NOVACA ZA NOVIJI AUTOMOBIL.