Pozdrav Imam Golf 3 1.9 TD iz 1993 god. Pali iz prve bez problema, ali kad motor radi, mnogo drma. Vibracije u pocetku su velike na volanu i ostalu,kad je u ler-noltoj brzini. U voznju vibracije nestaju, ali opet se javljaju kad stanem i je u ler. Narocito vibracije su velike na hladnom vremenu nego vrucem (vremenu). Posle duze vreme vibracije malo se smanjuju, ali u vecoj brzin iz nad 70 km/h motor je bucnji. Evo prilog video-snimak: Video motora: http://www.youtube.com/watch?v=Wpx-LtmGqbQ&feature=youtu.be Video volanu: http://www.youtube.com/watch?v=hGdW0DK04NY&feature=youtu.be Zahvaljujem Vam se sa poshtovanjem!

Pozdrav, vozim Kalos 2005 godište 1.4 8V, počeo mi je koji put trzat, ali lagano u vožnji, meštar mi je rekao da trebam kabele svjećica zamjenit jer iskre kada u mraku gledaš u upaljen motor. Nisam ih mjenjao odmah i tako vozim već 8 mjeseci, nekidan kad sam upalio auto tresao se u radu, kad sam otvorio haubu treći kabel s lijeva je bacao iskru vanka (kao da nije radio jedan cilindar). Kupim kabele, spojim po redu kako su i stari spojeni, meðutim više ne pali, samo vergla u nedogled, vratim stare kabele ne pali niti sa njima više. Šta mi je radit? I još da spomenem, kabel koji je bacao iskru okolo kad sam ga ištekao po svjećici je bio kao neki bijeli prah (kreda).

postovanje,pitanje: nedavno sam kupio golf iv tdi 2000g,66kw. preslo 1400000km,redovno servisiran, prilikom voznje na autoputu nisam uspio dostici zeljenu brzinu,tj kao da auto nema snage,drzim papucicu gasa do kraja i dugo sam vozio dok nije dostigao nekuh 140km/h,naravno kratko sam vozio i vratio se doma,pokusao sam prvom i drugom brzinom da startujem al opet nisam mogao postici zeljeno ubrzanje,nego se lagano pokrenuo kao da je tempiran na 3000 obrtaja,molim savjet,unaprijed se zahvaljujem.

Poštovani, najprije se iskreno zahvaljujem na dosadašnjim savjetima i nesebičnoj pomoći. Na svojem vozilu Audi A4 B5 1997.god motor 1.6i ADP imam slijedeci problem: auto na paljenju duže "vergla", te ne pali uvijek "na zub" (nije do alternatora ili akumulatora), već sve češće i češće treba nekoliko sekundi da bi upalio. U slučaju kada kod paljenja vergla, kada upali, osjeti se izraziti miris benzina i na auspuhu jače dimi bijeli dim. Miris benzina je izrazit dakle svaki puta kada na paljenju vergla, te se miris osjeti i nekoliko minuta dok je auto u leru. čini mi se (nisam potpuno siguran) da je do problema sa paljenjem i kasnije dimljenja došlo nakon što su čišćene benzinske diznice na vozilu. auto je uredno održavan na redovnim servisima, te je nedavno mijenjano: visko na ventilatoru hladnjaka, svjećice, kablovi svjećica, termo-prekidač na glavi motora, čišćen i dijagnostički podešavan leptir gasa, itd. Imate li kakav savjet ili uputu kako točno utvrditi razlog kvara i što je za provjeriti i učiniti?

Poštovani gospodine Meić molim Vas za pomoć u vezi sa mojim Peugeot Partnerom iz 2008 god.radi se o motoru HDI 1,6 90 KS sa 90000 km.Nekoliko mi se puta ugasio u vožnji ito skoro svaki put kad bih razvijao veću brzinu npr.iz 3u4 brzinu pri 80,90 km na sat.Upali se žuti signal dijagnostike i auto se ugasi.Potrebno mi je dvadesetak min.da ga ponovo upalim.Uovlaštenom servisu su na kompjutoru očitali povremena greška pad tlaka goriva i prominili filter goriva,senzor tlaka goriva ali problem nije riješen.Molim Vas da me uputite šta dalje raditi,da se ova situacija riješi.unaprijed hvala i srdačan pozdrav.

dobar dan,jeli moguce u golfa III 2.0 gti 8 ventila ubacit 1.9 tdi 110 ks motor,ako je sta bi sve tribalo minjat,hvala