Imam pitanje za golf IV 66kw. Auto je do skora radilo normalno, da bi od jednom osjetio da mi preko 3000 obrtaja u 3 brzini jako povuklo sto do sada nije bilo slucaj i tako je nastavilo da vuce i u 4 i 5 brzini do nekih 120km/h kada mi se desilo da je auto "poludilo" jer je obrtaje zakucalo skroz u crveno i tako je radilo nekih 10 sekundi.. pokusao sam da ugasim auto ali uzalud izvadio sam kljuc ali je auto i dalje radilo, i onda se samo ugasilo nakon cega sam ga tesko upalio,a kada sam uspio jako ruzan zvuk je imalo, nesto u motoru lupa. posle ovog mi se isto desilo ali pri brzini od nekih 50-60km/h auto je opet zakucalo obrtaje i kada sam stao pocelo je da se pusi iz tockova nakon cega su se osjetile kocnice na paljevinu. otvarao sam haubu ali se nije osjecao nikakav smrad osim iz kocnica... da li znate sta bi moglo da bude? puno pozdrava

POŠTOVANJE. IMAM OPEL VECTRU B 97 GODINA 2.0 16V. GUBIM RASHLADNU TEKUćINU, OTPRILIKE 1 LITAR ZA 2-3 DANA. NIVO ULJA U MOTORU JE PORASTAO, I ULJE JE POSTALO NEKAKO KREMASTO I BUDE PJENE PO ŠIPCI ZA MJERENJE ULJA. TEMPERATURA NIJE NIKAD PREŠLA PREKO 90 STEPENI AL VENTILATOR VEOMA čESTO PALI.

Hvala na svim vašim prijašnjim odgovorima.Ovo pitanje je možda i za druge vlasnike koji imaju isti ili sličan problem. Meni se svi problemi dešavaju dok je motor hladan ili dok je pod čokom. Ako ga ugasim dok je još pod čokom tj hladan ne mogu ga upaliti. Skinuo sam svjećice koje su nove, sve imaju dobru boju izgaranja na elektrodama. Može li biti problem u EGR ventilu. Kako ću znati da EGR ventil ne radi dobro ili je pokvaren. Da li se može čistiti i s čime? Uglavnom su kratke relacije vožnje. Motor se ne stigne dobro ni zagrijati. Motor je 1.4 16 v oznake X14XE. Ispod 3000 okretaja je lijen i cuka. Poslije se da razvući.

pozzz auto je hondai acent 1,5 dizel 12ventila 2002 god nije mogao upalit pa je pokusano da upali na slepanje tako da je preskocio al je izmjenjano sve od ventila dihtunga glave i vraceno u normalu al sada auto nedobia neftu na dizne uopce ako moze pomoc

Imam Peugeot 207 2007g. 1,4L benzin 16V 90KS .Od prije mjesec dana imam grešku antipollution faulty koja je nastala u jutro prilikom palenja ,bio je na rezervi goriva.Od tada nemam nikakvih razlika u radu auta sve normalno sa radom motora .U ovlaštenom servisu su radili test sa računarom i kao konstatirali neispravna lamda sonda . U što ja sumljam jer nisu obavili nikakve dodatne testove napr. test izduvnih plinova i dr. a i sumljivo su čačkali po računalu kao da nešto kriju. Poništili su grešku na moj zahtjev i za sada se ne pali lampica .Još da napomenem od kada se desila greška potrošnja je u granicama normale ali pokazivač potrošnje goriva na display-u luduje čas je 10L a u sekundi do 999L i tako sve moguće brojeve izmjeni. Ja sam elektroničar i radio sam mjerenje lamda sonde sa digitalnim instrumentom i plamenikom ,grijač radi normalno a mjerenje sruje koja prilikom žarenja proizvodi sonda je u normali po opisu na internet stranicama . Još da kažem da mi nisu htjeli reći koji je kod greške pokazao računar kod testa. Lijep pozdrav Alen

Postovani gospodine Meicu,imam problem sa bmw e39 525 tds a problem je u tome sto auto vuce do 160km/h i neide vise a na taho satu kazaljka koja pokazuje trenutnu potrosnju vrati se na 10 litara i neide,kad pustim gas i opet ga stisnem auto ide do 170km/h i opet isto kazalja za gorivo se vrati na 10 litara a auto neide vise..ako mi mozete pomoci bio bih vam puno zahvalan..pozdrav