OPEL Astra F 1.6 8V 72KS problem je sledeci : ugarednjom plina posle par meseci auto na rezimu benzina prilikom kocenja tj padom obrtaja gasi se padne naglo pa se povrati obrtaj pa varira skala obrtaljke gore dole do 1000 1500 obrtaja,dok na plinu radi ko sat ,i non stop radi check engine zuta lampica ,tj u tku voznje cas svetluca cas ne ,kao da je na benzinu izgubio moc auto jednostavno a plin je prihvatio perfektno kao da je do sada 160000 km preso na gas a ne na benzin svih ovih godina da napomenem stavio sam slikonske kablove GM ,svecice za plin 3 elektrode, ocisto step motor,diznu na monopointu u ultrazvucnoj kadi,filter vazduha goriva zamenejno jebem li ga sta je vise s oprostenejm ne znam?

Poštovani gospodine Meić, posjedujem Renault Lagunu 1.9 DTI iz 1999. godine, sa prijeðenih 284 tkm. Pojavio mi se neki problem auto normalno pali lijepo vozi ali pri polasku sa mjesta zatrese se te daljnjom vožnjom i mjenjanjem brzina je sasvim normalno, prije 3-4 tkm promjenjeno je kompletno kvačilo (korpa, lamela i potisni ležaj). Trenja mi se počela pojavljivati oko 1000 km prijeðenih nakon mjenjanja kvačila. Što sam nadalje primjetio da manje trese dok je hladan motor nego kad je zagrijan, pa vas molim za savjet. HVALA !!!

Poštovani tek sam nekidan saznao za vas moj problem je slijedeći.Imam Fiat-brava 1.4-12V 1997.naime dok je u stanju murovanja(odlično radi)ali kada krečem mjenjač se jako čuje odnosno zuji samo kada je u brzini.Korpa kvačila i lamela su promjeniti dali su u pitanju možda ležaji u mjenjaču ili nešto drugo.

Poštovani gosp. Meić, posjedujem Ford Mondeo mk1 s 1.8 16v 85kw motorom. Uredno sam ga jučer dovezao doma i ugasio,a prilikom paljenja nakon 5-6 sati verglao mi je kao da je zupčasti remen preskočio,daje znakove kao da će upalit ali motor vrti kao da mu je ponestalo kompresije. Ljubazno bih Vas molio da mi kažete dali postoje oznake na radilici i bregastim osovinama te gdje se nalaze da ih dovedem na mjesto pa da vidim dali je preskočio ili i za njega postoje alati za blokade pa se tako dovodi u fazu. Srdačan pozdrav i puno hvala. Ante

lijepi pozdrav! novi sam vlasnik lade 2103 1500 sl iz 78. godine. auto je u super stanju, osim limarije (koja takoðer nije jako loša, nigdje nije trula ili šuplja, samo hrðava i par bubuljica)i to namjeravam srediti. zanima me nekoliko stvari. prvo, prilikom mijenjanja tj. ispuštanja ulja nisam mogao odšarafiti šaraf za ispuštanje jer je uništen (izlizan) dio u koji se stavi imbus. dok nisam bio tamo, susjed tokar je bušilicom probušio šaraf za ispuštanje ulja i napravio navoj za novi šaraf. strah me jesu li prilikom bušenja mogli unutra dospijeti komadići metala koji bi poslje mogli uništiti motor?? inače, motor je zaista odličan, odlično vuče, ne dimi, mirno radi, ne troši ulje ni puno benzina, ali teško pali kad se zagrije! nekad upali na pol ključa ali ipak u 3/4 slučajeva treba dugo verglati. kad je hladan upali odmah! mjenjane su svjećice, kablovi i bobina. i zadnje pitanje, po mokroj cesti pri kočenju blokiraju zadnji kotači i s laganim pritiskom na kočnicu. kad je suho, tog problema nema, prvo prokližu prednji kotači ili uopće ne prokližu. po kiši, ako vozim kratko s dignutom ručnom i gasom problem nestane, ali se ubrzo opet pojavi. majstor nije otklonio kvar, jer ga nije bilo po suhom. kočnice su nedavno mijenjane i kabeli! inače koči odlično i ravnomjerno. evo, ispričavam se na ovako dugačkom pitanju, ali odgovor bi mi bio od velike pomoći. puno hvala!

postovani kolega imam jedan problem sa vw polo 1.2 2008 god auto iam samo 25.000 km tekom voznje po nekad se upali lampa za gresku motora i epc zatim auto ne ide i neradi dobro na ler gasu sa dijagnostiku bosch pojavlja greske po123-p1544 auto ide u posebni mod kaze da senzor polozaj leptir klapne-1 da ima prevelik signal ocemu je rec dali ima neke mane fabricke i ocemu moze biti uzrok tok problema ako moze da mi pomognete zahvalujem se puno pozdrav is skoplja