radi se o renault laguni 1.8 RT, 97.god. motor jako teško pali, potrebno je dosta verglanja dok ga upali. Kada upali sam od sebe digne okretaje na oko 3000 i ne pušta, meðu svim tim dosta se osjeti miris benzina. u jednom servisu promjenjen je pozicioner gasa, kvar i dalje nije otklonjen, dogaða se isto, ponovnim spajanjem na računalo izbacila se greška na elektronici, no majstori i dalje nisu sigurni jel u pitanju elektronika. Dali je moguće da je elektronika u laguni dala svoje ili se radi o nećem drugom? unaprijed hvala!

Pozdrav,imam polo 1.4 16v 2003god.imam par problema,ponekad se pale lampice motora i EPC lampica skoro od novog.Motor radi normalno iako mi se čini da slabije vuče(u servisu kažu da je sve ok u više navrata).Drugi problem,nedavno sam uzeo auto sa popravka (bio kod karosera totalna demont.i mont.)od tada mi zuji cent.brava lijevih vrata vozača samo prilikom otvaranja i ponakad neče otvoriti ostala vrata pritiskom prekidača koji se nalazi na voz.vratima. Hvala i Ugodni Blagdani!!!!

Poštovani opel vectra b 1.8 16v. 1998. god. 190 tkm sa ugraðenim plinom, problem je sa ler gasom neovisno da li radi na plin ili benzin, naime ima dana kad se tokom vožnje prilikom oduzimanja gasa kod zaustavaljanja (recimo semafor,propuštanje pješaka ili slično) jednostavno ugasi i nakon toga ponovno normalno ga upalim.Zna se dogodit da nekoliko dana zaredom ne pokazuje navedene simptome a onda opet isto, na svakom semaforu se ugasi. Izvadio sam motorić ler gasa ( ako se tako zove ureðaj slijeve strane usisne zaklopke-na njemčkom jeziku "leerlaufregler" )te istog očistio ali problem nisam riješio. Nadalje sam probao spomenuti leerlaufregler osloboditi struje iskapčanjem strujnog ðeka i pošto tada nije htio raditi u leru, zaključio sam da je ispravan, no mjerenjem napona koji dolazi na spomenuti leerlaufregler ostao sam u dilemi ispravnosti rada istog budući napon koji dolazi na taj ureðaj iznosi 3-4,5 volti ovisno o dodavanju gasa,dodavanjem gasa napon pada. dakle,molim Vas odgovor da li je napon od 3-4.5 volti odgovarajući za ispravan rad "leerlaufreglera" ili moram otklanjanje opisanog gašenja na leru potražiti u drugim sklopovima? srdačno pozdravljam i zahvaljujem željko

Postovani gospodine Meic, od nedavno tacnije 3 god. posedujem mercedes c180 w202 1993 god. sa predjenih 250.000 km. do pre par hiljada kilometara koristio sam ulje I.G.A.T. 10W/40 HC i nije bilo nikakvih problema.posto nisam mogao vise naci to ulje presao sam na CASTROL 10W/40 i javio se sledeci problem, u crevu iberlaufa pojavila se neka bela smesa sa par kapi vode, to sam ocistio ali posle desetak dana kada sam proverio bilo je ponovo. Auto vozim na relativno kratkim relacijama. 10km do posla i toliko u povratku. Dali je to posledica ulja ili je jos nesto moguce. Pozdrav

renault twingo 2003g.55/75 16V upalila se lampica narandjasta-ikona oblika pumpice/kockica/u tom trenu motor je zadrhtao ,zamalo da se nije ugasio,i itovremeno se upalila druga lampica oblika- zarnice -koja se odmah ugasila, ali je ostala stalno goriti ona prva lampica pumpica- kockica.sada se motor cesto ugasi kada ga ,upalim ili kada cekam na semaforu,- kada se smanji broj okretaja prilikom zaustavljanja.kada sam na otvorenoj cesti sve je normalno.napomena-svaki put kada se hoce ugasiti motor upali se ikona -zarnica- ali ona se ugasi kada motor proradi.

Kupio sam prije par mjeseci Seat Ibizu 1.4 16V..svaki puta kad krenem u prvoj brzini ili u rikverc, nešto stalno lupi kod motora.prazni hod poluosovine ili?? I počela mi je blicat lampica od motora.i motor se jako trese u leru.Ne radi normalno...ko da bi samo 3 cilindra radila..zahvaljujem..