Prvo moram pohvaliti Vaš trud da date savjete nama amaterima i time nam pomognete pri rješavanju naši problema.Ja imam mercedes 220 CDI 2001 godište i spao mi je remen na motoru i zatezać remena mi je popustio a to se desilo u radu motora kojeg sam što prije ugasio.Zanima me kako ga dotegnuti i na što trebam obratiti pažnju prilikom postavljanja remena.Zahvaljujem

Postovani,hteo bih pre svega da Vam iskazem veliku zahvalnost u svoje a i u ime mnogih vozaca kojima ste pomogli strucnim besplatnim savetima i predusretljivoscu. Posedujem zastavu 101,2004. god,60 000 km.Muci me veoma nekarakteristican kvar.radi se o potrosnji goriva.Nemam ugradjen plin.Potrosnja u gradu mi je oko 9l,medjutim desava se to da POVREMENO dolazi do OGROMNE potrosnje goriva,bez obzira na uslove voznje u gradu i vrste goriva koju sipam..bilo da sipam evro 98,95 ili obican 95 isto se desava.Npr vozim se 2 dana sve je ok pa onda dodje do ogromne potrosnje,pa onda opet sve ok pa onda se potrosnja ponovi.NPR,potrosi mi vise od litre goriva za 2 km voznje nocu,bez guzve ili litar goriva za 5 km voznje ili 4 litre ya 20 km voznje.A ja vozim penzionerski,cim krenem spustim sauh i sl.Sva merenja potrosnje su tacna,jer sam ili ispumpavao gorivo do kraja iz rezervoara ili ostajao bez istog a prethodno sam dobro pamtio koliko sam sipao.Napomenuo bih da se to desava samo u GRADSKOJ VOZNJI.Auto je u odlicnom stanju,skoro je radjena glava,sve je nastelovano i promenjeno.Auto lepo ide,radi sve je ok..zato niko i ne zna u cemu je problem.Jedino sto sam primetio je da posle gasenja i pokusaja paljenja zagrejanog motora tesko upali a kada prihvati iz auspuha mu izadje tamniji dim i zasmrdi malo.To je bilo samo 2 puta,od aprila ove god.Malo teze pali kada je hladno ali smatram da je to normalno.Ja sam u aprilu radio remont karburatora ali sve je ok uradjeno,stavljen je veber iglicasti ventil,sve nastelovano..3 majsora mi gledala.Ipak,Rekao bih da se ovaj problem ponavlja od tog remonta.Karburator je jednogrli 32 mgv 12,IPM. mozda problem i nije u karburatoru..vi cete znati,a i onako novca za nov nemam!Ne znam vise sta da radim,verujte mi da mi je ovo veliki problem i molim vas za pomoc!!! jos jedan put se zahvaljujem na pazljivo procitanom pismu i savetu koji bi me usmerio ka resenju problema!Pozdrav.

Pozdrav svima,postovanje gospodine Meicu. Ovako imam renault 5 campus iz 1990 godine,auto je presao negdje oko 130 000 km,1100 kubika 34 kv. Auto je odjednom poceo da trosi gorivo duplo vise sa 4,5 l potrosnja se povecala na 8 l,radio sam restauraciju karburatora posto nisam vidjeo razliku ubacio sam stojadinov karburator nakon cega se potrosnja vratila na normalnu. Nakon ugradnje karburatora imam problema sa vucom,mijenjao sam svijecice,stavio orginalne za renaulta,nov zracni filter,novi silikonski kablovi,vakum pumpa na razvodniku paljenja,restauracija razvodnika paljenja,bombina nova ali auto nece kile uz brdo. Par majstora mi je nakon predjenih 100 000 km dostelovavala klipove cini mi se da su debljinu ili velicinu listica bili ostavili na 25 a moj majstor mi je danas dostelovao ventile na velicinu 30. Interessuje me da li je uzrok slabe vuce do zazora ventila i koliki bi oni trebali biti u renaulta od 1100 kubika nakon dostelovavanja zbog predjenih 100 000 km,zanima me dali je debljina listica od 30 dovoljna na ventilima ili bih je trebao povecati jos na 35. Jos me interesuje dali postoji mogucnost za ugradnjom dodatnog kondeazatora na razvodniku paljenja da bi se pojacao broj konjskih snag da se ovako nestrucno izrazim? S dubokim postovanjem i unaprijed zahvalan Vas vjerni citatelj!

Poštovani, Imam škodu octaviu 1,6 benzin, 99. god, i išao samo na preventivni tehnički gdje nisam prošao eko test. Ustanovljeno je da mi lambda sonda nije ispravna, promijenio sam ju i kad sam došao na eko test pri velikom broju okretaja mi je eko test u redu, no na ler gasu sad mi nije u redu, a prije promjene sonde mi je bilo ok sve, tehničar na pregledu mi je rekao da bi trebao očistiti malo klapnu gasa. Što mi predlažete i šta bi još mogao biti razlog? Hvala. Srdačan pozdrav

Poštovani ! Imam problema sa dovodom vode na šajbu (Ford focus 1,8 d 99.g). Naime pumpica je u redu,instalacija u redu,protok vode u redu(nisu začepljene cijevčice).Dali postoji još koja opcija odnosno čimbenik koji je u kvaru i kako se otklanja. Želim vam puno sreće u radu srdačan pozdrav

imam opel astru 1,7cdti H 2004g cca130000 original kilometraža prvi vlasnik redovito servisiran.Prilikom vožnje i šaltanja pojavljuje se lampica ključ kao za servis i lampica slićna kao alternator auto gubi snagu nemože se dići više od 3000 okretaja i čuje se pojačano fućkanje motora.dok se motor ugasi i ponovo upali lampica se ugasi ali onda opet nakon 50-100km se dešava isti problem.molim odgovor i kojem ovlaštenom serviseru da se javim?OPEL RAJKOVIć BJELOVAR ili OPEL ŠATRAK KOPRIVNICA? Koja je vaša preporuka?Unaprijed hvala!!