Postovani, Imam dva pitanja. U pitanju je vozilo Golf V 2.0 TDI Sportline, 2004. godina proizvodnje. 1. Problem prilikom paljenja - Kada palim auto, a topal je motor, znaci vozio sam ga u skorijem periodu od prije pola sata ili manje, motor vergla nekih 5-6 sekundi i nakon toga upali. A recimo, kad se ohladi motor, ako recimo auto nije vozen nekih sat-dva, auto pali iz prve, bez ikakvih problema, ne vergla motor uopste, i nema nikakvih smetnji prilikom paljenja. Jos sam i primjetio, kada auto ne bude vozen nekih 10-ak sati, motor pali iz prve ali prilikom paljenja kada motor "sastavi" prvi put, poprilicno motor ima jak trzaj kad "sastavi" da upali, to mi se obicno desava ujuto kad palim motor "prvi put" u toku dana... Pretpostavljam da je vjerovatno u pitanju alnaser, kod mene je alnaser marke Valeo. Kontaktirao sam VW-ov servis telefonskim putem i traze mi da zamjenim citav alnaser i da im dam svoj stari... Da li postoji mogucnost, ako je do alnasera, da se samo zamjene istroseni dijelovi u njemu... 2. Kada naidjem na neku neravninu na kolovozu lupka mi nesto u desnom prednjem tocku, imam osjecaj kao da tocak ima lufta i propada kad naidjem na udubljenje ili neravninu. Telefonskim putem sam kontaktirao VW-ov ovlasceni servis, rekli su mi da su seleni 90% u pitanju... Obzirom da poprilicno puno novaca uzimaju za ruke u ovlascenom servisu odlucio sam se da to zamjenim u nekom servisu koji nije ovlascen. pa me sad interesuje ima li kakva razlika u selenima za model trendline, confortline i sportline. Da li mi mozete reci kakvog su kvaliteta dijelovi Njemackog proizvodjaca SWAG??? Hvala i srdacan pozdrav...

AUDI A6 2,5 TDI QUATTRO 150KS 2000g saltgitriba Imam problem sa audijem kada izadjem na autuput, pri ubrzavanju npr. 140km/h papucica od gasa je stisnuta a motor usporava, ne vuce nikako, to traje nekih 20-ak sec. i onda sve normalno. nekada se to desi na 150km/h, nekad na 160km/h. Molim vas za savjet sto da cinim da to prestane. Nekada me pusti i tada mogu voziti i preko 200km/h.

Na automobilu mi se preko noći isprazni akumulator.Nakon toga ga upalim na guranje ili na kleme.Auto je bio u dva servisa,gdje su rekli da je sve ispravno što se tiče elektrike,u meðuvremenu su izmijenjene svjećice i kablovi od svijećica zbog dotrajalosti,akumulator je star godinu i pol.Ako išta znači regler je mijenjan prije 2 godine.Koji su mogući uzroci navedenoga?Inače auto je Hyundai Atos,99 godište...

Postovani gospodine imam jednu molbu za vas.Posjedujem automobil lancia kappa u koju je ugradjen motor 2.5 td od crome. ZANIMA ME DALI MI MOZETE POMOCI OKO UFAZENJA RAZVODNIH ZUPCANIKA OD RADILICE,MEDJUZUPCANIKA,PUMPE VOLANA MEDJUZUPCANIKA I BOS PUPE ISPOD AL.DEKLA SEMA ILI SLIKA. VELIKO HVALA POZDRAV SARAJEVO

Imao sam problem sa benzinom koji mi se pojavio u karteru.To se dogodilo na Fabiji.Vi ste mi rekli da se radi o injektorima ili brizgalici.Dao sam auto na servis i pri dijagnostici motora su rekli da nema kvara.Na moje inzistiranje su pregledali motor još jednom i ustanovili da drugi i treći cilinder propuštaju.Konzultirali su se sa centralom i rekli mi da moram mijenjat glavu motora da gubi kompresiju na ventile.Sada me zanima da li če promjena glave riješiti onaj prvi problem.Unapred zahvaljujem na odgovoru.

slučajno sam otkrio vašu stranicu i shvtio da stemnogima dali korisne savjete. Moj problem je potrošnja goriva Škode fabije 1,1 mpi. naime kupio sam auto prije mjesec dana 2003 god. 155000 km , uredan očuvan relativno povoljno. na povratku kući prešao sam 590km i potrošio oko 35 l goriva iza čega mi se upalia lampica goriva.napunio am pun rezervar ui u režimu gradske vožnje 7 km u jednom smijeru sa tri semafoa otprilike 10 min vožnje auto troši na 350 km 41 lgoriva .To mi se učinilo puno pa sam auto odvezao mehaničaru na pregled. Na testeru mu je javilo gešku prekida struje na prvom cilindu i halov davać . meštar je zamijenio svijećice jer je rekao kako nisu odgovarajuće .Meðutim i slijdeće toćenje goriva nakon palenja lampice pokazuje otprilike istu potrošnju 41 l na 360km stim što sam u tom periodu manje koristio klimu.Nakon toga mi je majtor provjerio fazu kod namještenih oznaka na remenicama u nulu oba ventila na prvom cilindru bila u nuli što bi trebao biti znak da je faza uredu.Napominjem da mi auto postigne tek nakon 5-6 km postigne radnu temperaturu.na autu je prije mijesec dana napravljen servis na 155000 km (lanac , lančanici,semering, brtve , ulje ,filteri ,rashladna tekučina). Molim vas da mi date savijet dali je potrebno vršti dodatnu provjeru faze na lancu i lančanicima ,ili je jednostavnije promjeniti davače koji daju grešku . unaprijed zahvaljujem na savjetu u najboljoj namjeri